turboascona

kjøre med andre sine liv i innsats er ikke min stil, nei =P derfor: natt, "ubrukte" veier, ingen passasjer. har du drept hjort? haha! det var ikke bra =P jaja.. som du sier, det var bra du hadde en granada:) billige deler da vettu :) mr2'ene er jo kule de! =) eller skal vi kalle dem "søte" er jo veldig små.. =P men de går sjukt godt hvis du trimmer de, for de veier jo ingenting! =)

:cheers: det hadde vært noe =) blir jo rååne bil det ! hadde vært jæævligt gromt =) selv er jeg ikke mercedes-frelst, akkurat, men liker jo mercedeser med stor motor =) det er cruise-bil! kanon flotte å kjøre dem =) kunne godt tenkt meg en slik en som show-bil! men måtte jo vært heeeeeeelt 100% strøken da =P og det er vel få av dem som er det nå for tiden ;) såå, mye arbeid =) men hadde joo absolutt vært et stilig innslag på stripa =)

200 på veiene er kun de lengste strekkene, vel og merke, kun de mest oversiktlige, ellers så er det vel 150, og som du sier 120 i noen av svingene, da det er ekstremt idiotisk å prøve noe fortere =P driver ikke med rally, nei, men har kjørt bil en del år, og vil tørre å si at jeg kan det! :well:

' du sier jeg sammenligner eds chippet c20let med orig 24v. feil, erik, her snakket vi om turbokonvertert 24v. poenget mitt var at en 24v vil ødelegge kjøreegenskapene i en ascona/manta. motbevis dette, er du snill. min 2.2 er IKKE original, den har ikke 79 hester i forskjell, tvert i mot, hvis du fjerner 7 tallet, så har du nærmet deg forskjellen. 192 hester. BENKET. 1050 kilo bil 192 hester V.S 1600-1700 kilo bil m 204 hester. HVA tror du går best? du trenger ikke si det, jeg vet hva du tror, omega, selvsagt, men synd for deg, for asconaen går 0-100 på 6,5 sek.. sku likt se din omega gjøre det samme med forgassere forgassere;) sette andres liv i fare? så flott =) hvis du finner en person som går langs en vei i modalen klokken 3 om natten, så må du faen meg ringe!! for dette finnes ikke! mitt eget liv jeg setter i fare, det eneste som kan krasjes med er en og anna elg som er på tur i veibanen.. 24v i manta? helt greit, kjempe tøft det, ingenting i mot det hvis du skal bruke bilen til å kjøre rattlås-løp!kose deg med det! men du har ikke LITT peiling engang, tydeligvis, for du har jo ikke lest posten engang? var det ikke snakk om noe som het vektfordeling? og var det ikke snakk om at det er vesentlig mer fornuftig hvis du skal svinge å ha en lit mindre motor? i og med at du absolutt måtte kommentere så hyggelig.. har du noengang vært borti autoslalom? du bor i bergens område.. du har nokk sikkert sett autoslalom.. sett en gul ascona b der? den går heftigere enn en original 3000 for å si det sånn.. det er forgassere på den! har du noen gang kjørt en manta/ascona/kadett med 24v? eller 12v for den saks skyld! vel, jeg har! og jeg har kjørt alle med 4 sylindrede motorer! de 4 sylindrede var MYE bedre kjøreegenskaper i! DERFOR skal du ikke ha 6 sylindret motor i en manta, ascona, kadett, fordi dette ødelegger kjøreegenskapene på bilen! men! kos deg=) du får ta å bygge 24v i en manta, og så kan du putte på turbo, og nos og alt mulig du måtte ønske, men hadde du gjort tilsvarende på en 4 sylindret motor, så hadde du ikke fått samme moment og driftsikkerhet, men; bilen hadde vært mye bedre å kjøre, og på en bane med litt svinger, da hadde nokk den 4 sylindrede bilen vunnet, uavhengig av sjåfører i bilene. dessuten.. ser du har omega 3000 turbo.. ikke kom og si til meg at du ikke har kjørt for fort noen gang.. dessuten, har du registrert i vognkortet at du har turbo? tviler på det, ja! så du er nokk en av disse som gjør at politiet hater bilinteresserte du også!;) peace out :)

her er link til modalens veier.. Modalen i bilder - Vår/IMG 0343 http://www.roygm.com/images/Stanghelle/3012052.jpg Modalen i bilder - Sommer/kool dette er vel bare de "snille" partiene.. =P og btw.. prøvd å kjøre om natten? de fleste biler har lys på da,spesielt når det ikke finnes gatelys, og da ser du virkelig om det kommer en bil..!:blunk: men jeg kan vel vise til filmer der jeg og en evo6 har blitt filmet i autoslalom, og lagt oppå kverandre, og da kan du vel få se hva din bror sin gt4 skal få slite med:kiss men men.. vel og merke.. er det ikke litt rått parti da ? en bil fra.. hmm.. 1995? med dette spkallte fenomenet elektronikk, mot en bil fra sent 70, som er komplett ribbet for unødvendig elektronikk? jaja.. du kan få lov til å prøve:) men ikke bli lei deg hvis det ikke gikk så fint.. har du vært borti sporten autoslalom før? :morph:

tror du ikke det er smale veier her jeg bor? haha! vel.. 100 er helt greit det.. (ps. asconaen går 0-100 på 6-6,5 sek at the moment.. med 2.2.. klager ikke på det :blunk: ) men 200 er jo grei fart på smale veier? har ikke noe problem med det hvertfall.. vet du hvor radøy er? :blunk: har hytta uti der.. og kan vel si det sånn at der er det mye smale veier.. kan fint kjøre 180-200 der =P ikke noe stress.. vet du hvor modalen er? modalen-knarvik på 25 min.. med ascona.. UTEN turbo.. ;) prøv det med omegaen din da =D da er du i fjellet før du vet ordet av det, ved mindre du holder deg nede i 100, for du har ikke sjangs i en sving med den vekten du har på fremhjula dine.. og btw. børning? det er vel ikke noe stress? har lagt en lokal kai ned i røyk med asconaen.. måtte bli kvitt noen gamle dekk jeg hade liggende.. da spant jeg ut de fleeste av gira, du! såå det er ikke noe problem med lite motorvolum å ha det morro, vel, har hatt en 3000 selv, og den solgte jeg, vel og merke, så hadde jeg asconaen da og, meen den har jeg fremdeles.. tilfeldighet?... :blunk:

24v i manta? .... tull! 24v = første sving rett til helvete.. går på fram på strekkene, svingene går det til helvete i.. dessuten.. hadde en omega 3000 engang, som nevnt tidligere, men asconaen jeg har nå, med 2.2, flekket den.. på strekk osv, helt til 180.. men sååå kom svingen! =P da måtte omegaen bremse som satan, mens asconaen kunne jeg bare lette på gassen med, og flyte gjennom svingen.. hadde jeg hatt en jææævla svær 24v oppi asconaen, så måtte jeg bremset som en anna tulling, og poenget med en lett bil var plutselig borte..dukenukem ikke finn på å putte mer enn 5 sylindere i en manta/ascona etc.. TULL.. er kje bare fart som er gøy;) dessuten,, kjenner et par stykker.. de har vel hatt asconaene sine i 260km/t ++.. INGEN av dem har 24v:P såå, du trenger kje 24v for å kjøre fort;) og kraft mangler det heller ikke på.. 330 hester i c20let og 485 nm.. HVOR var manglene? ikke kan jeg se dem... nesten diesel forhold dette.. 1 hest 2 nm, det er tommeltott regel for diesel, her har du vel 1 hest 1,8 nm.. =P og vekten er LAV i forhold til en 24v.. blir fåkket fordeling av vekten med større motor enn 4 syl, egentlig.. :rolleyes:

heey, dimitris, my man! think you just need to get an original mount.. think every stick fits it... well , only from opel, of course.. =P as said before: NICE ascona you have, mate!!

hehe=P berre vent t asconaen er på veien du, pus=P 440 hester, 585 nm... ;) 950 kg med bil=P daaa sku holde til å kjøra fra en lotus omega med 600 hester.. =P :partyon: men vi kan jo sjølsagt prøve en dag da:) 3000 vs. ascona b turbo =P men gi meg 2 år!! vil ha dritten rustfri og godkjennt med ALT før jeg ska ut å tulle =P hehe =P:cook

6. giret er helt konge det!! kan ligge på 6. over alt i 80, uten stress, berre litt snurring i turboen , så drar det opp alt:P haha:P men har liiiiiiitt mer Nm i 16v'en enn dere har i 24v'ene=P nærmere 400 Nm=P så da skulle det ikke mangle på krafta ihvertfall=P :crazysant:

haha=P vet dette:P mange som vil yppe med min vectra 2000 også:P hehe:P primera som yppet forleden dag:P haha:P to ungdommer, som trodde de hadde sjangs:P dro fra dem på 6. giret:P haha:P men måtte jo avsløre meg med å gire ned to hakk da, og trykke gassen gjennom torpedoveggen, og sa hadebra til dem:) primeraer går sikkert kje så fort som jeg kjørte engang =P haha=P primera er jo i samme klasse som vectra da, meen en primera har vesentlig høgere vekt/hest forhold:P vectra 2000 min: 250 hester, primera: 150 hester:P xD

vectra opc e jo litt kult da=P 255 hesters "sivil" familiebil=) overrasker nokk de fleste som kje har peiling, og vil forbi=P hahadukenukem

børge ville sponse bilen min:P haha:P men EG ville kje:P haha !! enig me deg i at nye biler er heilt på tryne:P ska du sjå forwskjellen på framme og bak, må du ha stasjonsvogn:P 70 og 80 = storhetstiden for bil;)

ha den i badass-golfen a? =D hadde funket=P ;)

hehe=P du har helt rett, det vil nokk koste i dyre dommer for en tilsvarende motor=P hehe=P menmen;) lov å drømme da:D men har to turbomotorer jeg, så trenger ikke kave enda:D og begge dem har 250 hester;) og fleeere skal det bli når jeg får eds-chippene mine;) hehe:) phase 3,5 eller 4=) 360-440hk.. holder i lange baner det;)

i added you at msn.. are you using it? =P would like to show you some of the most extreme opels we have here in Norway;) and would be very glad if you could make an account to me, and set the forum to english, so i can understand what the topics is about=P haha=P nice cars you guys have down there!! i especially liked the blue ascona with 400 rearspoiler!! i love that spoiler, dont know why, simply love it=P i want to take a trip doooown to you guys, and show you my ascona=)

haha:P men det blir nokk en stund til asconaen er på veien igjen da, så du har godt med tid på deg:P regner med jeg skal ha den ferdig, 100% fri for rust, og godkjennt med turbomotor enten sommern 2009 eller våren 2010=P skal ha ALT 100% strøkent=P og jeg må ha tiid til dette også;) =P menmen:) blir nokk å se på rudskogen i 2009;) se etter en gul ascona, med turbo, og en gal mann bak rattet, da har du funnet rette bil;) hehe:P men hvorfor ikke skur på 3000 da? =) er jo absolutt bil som tåler lett 100 hester til:) spørs jo selvsagt hvordan motoren din er:P men selve bilen er jo helt super for mange hester!! kanonbra aerodynamikk, hjulbuer som er plass til breie dekk, og motorrom med plass til både en og to turboer;) hehe=P prøver faktisk å friste deg;) =P tenk å kunne ligge brei med den på rudskogen da? med blårøyk bak selvsagt=) fått på ett fett evo 500 kit eller lotus omega kit:P styling altså;) da hadde du hatt FIN bil=P hehe=P drøpmme bilen, egentlig=) er bare et helvetes stress å få en sånn til å bli i drømme-standarden min=P ;)

jaa, syns det høres veldig merkelig ut.. men men.. hehe:P har aldir vært borti denne motoren.. den er jo ikke noe effekt å hente ut av da=) hehe:P neei, det vil sikkert gå fint med 2,15mm ;) gir meg på den=P

http://www.bilforumet.no/kadett/186435-trimming-2-0-ohc.html les der du... 0.4mm maks.. da vil jeg tro at opasb har gjort en stor tabbe=) Haha=P men har sett på en anna tråd han har lagt ut, der han klager på at en kamerat a han ble natte pga: dysleksi.. så denne ungdommen, som virker som han er et sted mellom 13 og 14 år i hodet, har nokk ikke peiling;) går mask og mekk, men klarer ikke finne ut hva han kan ta av med enkle inngrep=P bare til å finne frem et skyvelær, og gjøre litt presisjonsarbeide, så går det seg til, vettu;)

jaja=P godt mulig det=P jeg er ikke heeelt sikker, men mener dette=P han svensken viste jo at han ikke hadde peiling da=P klarte kje starte bilen fordi han hadde for lite bensin på tanken=P DA tror jeg det lett kan gjøres mange feil, så vi retter oss ikke etter han=P ;) men håper opasb kan oppdatere oss om hva som skjedde.. slik at andre kan få vite om dette går bra;) prøve og feile.. en c20ne topp er IKKE dyr=p hehe=P

AutoDB.no deer har du noe du kan gå bygge etter!! den der er jæævlig fet=P synd den er solgt=P vil ha en sånn=Ptenke damene vil sitta på hvis du kjem med en sånn me gassere ja:P vil tro tre doble 45 weber eller dellorto vil gjøre susen, ilag med en 292 graders kam, og justerbart kamdrev;) det koster en god slump nytt, men ikke vanskelig å få tak i brukt, og da til la oss si 5000 for gasserne, men kammen bør du kjøpe ny.. 3000 kr... drev skaffer blomdal'n lett;) legg ut bilder for da!! :hellothere:

haha=P fant på en bra løsning, som er litt billigere enn turbo=P oktanbooster;) de heftigste får oktannivået opp til 108=P det vil gi deg litt bra futt, men det vil slite på motoren;) men da har du jo unnskyldning for å bytte motoren hvis den ikke fungerer mer:P

1.4 liter er det ikkemye å hente ut av, nei, men du kan jo gjøre disse små inngrepene som du nevner. powerfilter, og katalysator.. ville ikke chippet den, da dette bare blir dyrt, og du får ekstremt lite ut av det i den motoren.. her snakker vi ikke 10 hester engang=P vektreduksjon har relativt lite å si, da det mest sannsynelig er lite du kan fjerne som vil gi noen effekt, uten at du får en veldig stygg bil =P hehe;) motoren din er vel 3 sylindret, er den ikke? vet ikke hvordan det hadde vært med forgassere der=P men annet innsug hadde jo vært et alternativ;) men som du selv sier, du vil ikke få mye ut av den stakkarslige motoren der;) beklageligvis:) men jeg kan vel selge en turbomotor til deg, hvis du er villig til å betale=P hehe