Granada Håkon

Det er nok en 80 ja. Ser ut som et fint eksemplar også.. :)

i fjord hadde jeg en audi 80 på EU-kontroll. De feil og mangler jeg viste om var: Senket 60-60mm med papirer, men ikke skrevet i vognkort. Ikke godkjent luisi ratt. selvlakka baklys. 17" felger med ET 25 komplett simons eksos som jeg hadde modifisert litt. Hva skjedde? Joda, bilen ble godkjent på første forsøk. hadde bare ett par 1er feil pga noen lyspærer. Det var på mekonomenverkstedet i Thonning Owesens gt

Det er riktig. Skru løs listen ( 2 stjerneskruer ) Dra listen ut på venstre side først, så drar du listen rett til venstre.. litt dårlig forklart, men listen er tredd på en pinne på høyre side. Så er instrumentene festet med 3 skruer i nerkant. Tilt rattet helt ned og ut så kommer du godt til. Et tips er å legge et handkle over rattstammen, så du ikke riper opp rattstamme og instrument panelet. Skal du bytte pærer anbefaler jeg å bytte alle, for gamle pærer har en tendens til å ryke når man rassler med instrumentene.. (jeg skulle bytte 2 pærer, men endte med 7 defekte. bytta like godt alle 10) :) håper du ble klokere... :)

Skal sjekke mine jeg også, men husker ikke helt hvordan det var. Stemmer det att man skal måle med voltmeter, så skal verdien gå over og under 0,5v hele tiden? husker jeg helt feil nå eller??? :)

Prøvd tevo ?

ok, takk for svar. Da ser jeg ikke på dette som en umulighet.. :) Kan vel bruke samme fremgangsmåte som på 1,8s da. Der merka jeg med tusj på reimhjul og motor istedet for å bruke merkene som er på reimhjula. det var mye enklere.. :)

Her er masse snaks som jeg ble anbefalt da jeg hadde audi 80 1,8. Er ikke snakk om mange hestene, men man skal vistnok merke det godt.http://www.veloxmotor.com/index.asp?case=show_sub_category&main_category_id=1&category_id=6&sub_category_id=12

Noen som vet hva itervallet på regreimbytte er på 2,6 litern? Er det komplisert å bytte selv? Har bytta regreim og toppakning på en audi 80 1,8s jeg hadde før da. Ser jo ut som det er bedre plass på a6n faktisk, men er det mye annet tull som gjør det vanskeligere enn på gammelbilen?

Jeg har ikke noen problemer med å kjøre helt ned til 50kmt i 5gir. :) Skjønner jeg trådstarteren rett så klarer han ikke å dra bilen lengere enn 5000rpm i 3 gir. Det høres isåfall veldig rart ut synes jeg. alle biler jeg har prøvd, klarer man å dra til rødmerkinga på 3 gir. her tror jeg det må sjekkes litt.. :)

ok. fin førstebil da. :) Jeg driver å ser etter senk og div til bilen jeg også. Det ser ut som det er for det meste 40-40 senking til quattro. det får man fra et par tusen. men man kan også kjøpe justerbart, men da snakker vi noen ekstra lapper. om du ikke har sett den før, så anbefaler jeg http://www.norskbildelsenter.no/ Der finner du div senking og div andre deler.

Grattis med ny bil. :) 18" er absolutt ikke overkill på c4. men etter min mening så ser det veldig merkelig ut med så store felger og lavprofildekk på usenket bil. Blilen blir faktisk seende høyere ut. Jeg ønsker også å bytte felger, men kommer nok til å ta senking først.. :)

Jeg kan med 100% sikkerhet si at det er tåkelys. bryter til de på bryterrekka i mittkonsollen. ved siden av tåkebaklys. hos meg fungerer de uavhengig av andre lys. kan altså brukes sammen med både park,kort og langlys.. :)

Tror du må stille med vagcom eller noe. jeg satt å leket meg med ett handholdt diagnoseapparat og det endte med at jeg fikk ett par hunder rpm høyere tomgang uten å vite hva jeg dreiv med.. hehe. skummelt..

Lurer på et par ting ang. min 95mod a6. Når jeg gir gass i 1.gir og girer til 2. eller når jeg kjører nedoverbakke driver det og puttrer litt i eksosen. Dette kommer vel vanligvis av mager blanding eller ettertenning? Hva kan isåfall være feil? Kommer ikke opp feilkoder, men ser at pluggene er en tanke hvite, som også normalt sett kommer av mager blandin. Det jeg ikke skjønner er hva det kan være siden det ikke kommer opp feilkodet på f.eks lambda/lmm. Har i tillegg til puttringa litt frieksoslyd. dette sier svendsen eksos er pga at innmaten på venstre katalysator er helt borte....:o De mener også at puttringa kommer derfra. og katalysatoren kanskje har tatt kveld pga f.eks ettertenning... kan oså være at den bare er gammel.. Men hva kom først? Høna eller egget? (puttring pga skadet kat, eller skadet kat pga puttring) er litt skeptisk. Koster ca 4500 for ny kat, men siden den andre også er gammel er det kanskje lurt å bytte begge?

Hei! Trenger litt hjelp. jeg må av med soltaket pga rustpussing. Noen som vet hvordan man demonterer dette? Lurer også på om noen vet hvor jeg får kjøpt pakning til soltak? Bilen det gjelder er 77mod stasjonsvogn.. forklaringer mottas med stor takk... : ) mvh håkon