200sx4ever

01-02 begynner de å fått bukt med de fleste problemene som kom på 2000 mod. eneste som jeg har vært borti på disse er klima pumpa som tar kvelden, det vanlige i forstillingen med klakke lyder. å vannlekasje via dørtrekke på sjåfør siden. å sentral lås som kan være litt vreien noen ganger. forstillingen er bare vanlig slitasje på disse bilene men kan bli dyrt når en setter den på et verksted. klima pumpa ryker på noen å ikke på andre så det går vel litt på flaks. lekasjen via dørtrekket er jeg ikke helt sikker på grunnen til, men tror det kommer av at vanne kommer seg gjennom et sted ved høytaleren. min ble tør etter at jeg byttet pakninger å la no ekstra rundt høytaleren.

var ikke ment til deg, jeg hadd det du hadde med treg låsekass. var til trådstarter.

ikke ved bruk av sentrallåsen, hvis du ikke har vacum styrt da! men det tror jeg de har sluttet med i de fleste bilene nå. hvis du låser opp sjåfør døra å å dørene bak ikke låses opp å du heller ikke hører at de prøver å låse seg opp kan det være brudd enten i ledningen fra sjåfør døra eller i den døra som ikke virker. har vært borti dette på passat tidligere, men da er det ofte andre ting som begynner å tulle også som de elektriske vinduene, elspeil eller sprakelyd i høytaleren.

joa, har hatt slike låser som ikke gikk opp jeg også å det kom av at det var mye dritt i låsekassa som gjode at låsepinnen gikk opp men døra låste seg ikke opp. men etter en halv boks med tynn olje funket de uten problemer. men regner med at du har hørt låse mekanismen jobbe i dørene da siden du fraslår deg tanken på brudd i ledningene.

en annen ting som er greit å gjøre er å spraye inn i låsekassa. for er der mekanismen ligger. så må du lukke låse låse opp å lukke opp en del ganger dlik at du får gnidd det litt rundt inni der.

skatt betaler jeg gjerne, men ikke mer en jeg må. jeg har en ankelskade å ble sykemeldt for et år å er gled vi har et system som fungerer selv om ting tar tid å det er et langt løp. litt ot! men alt det vi betaler i vei avgifter å slike ting som vi ikke ser 5 øre av langs veiene her det kan jeg godt droppe å betale.

har du fått noen pris på skaden?

så digg da

ok. får sjekke avgassen på den i dag. får vel feil måling hvis den er tett regner jeg med hehe. så blir det vel en n75j ventil og katt erstatter fra bsbildeler takk for all hjelp så langt =)

hvor lang garanti er det på slike biler da? er jo minst tre år å 100000km tror jeg. jeg vil tippe at det ligger i armen du velger intervalene med da jeg har byttet en slik tidligere, men det var en 2003 mod å jeg vat ikke om det er store forskjeller på disse.

hva slags bil er det snakk om. å hva er feilene? legg ut en liste her så kanksje deler å hjelp dukker opp under veis vist alt skulle skjære seg.

hehe jeg blir helt satt ut. jeg blir så missunlig på folk som har slik teknisk forståelse. jeg kan fikse en bil som ikke går 0 problem, men å tenke ut slike løsninger som dere hadde jeg aldrig klart. lykke til med dette prosjekte (drit kult)

treg pusser gjennomføring eller pusser motor, kan også være bryteren inne i bilen. hva slag bil er det?

Ja det er nok 2 hunder med masse energi, en kamerat av meg har akkuratt skaffet seg en blanding av disse to, den er kjempe skjønn med blå øyne og et utrykk som tilsier at alt som skjer som kanskje er galt er en annen sin skyld hehe.

det er hvis jeg har kjørt gris hehe, ved vanlig kjøring blir det bare litt rødskjær i den som du ser når det er mørkt, har har lest ut feilminne på den og kommer ikke opp noen feil. kan hende jeg har en lekasje i no luftslanger, eksosen er ved den midtre lydemperen å det er ikke så mye så tror ikke jeg skal miste 0.3 bar ved dette.

men hvis du gjør litt små ting selv som å pelle av dørtrekke kanksje å pusse ned skadeområdet slik at de ikke trenger å bruke tid på det sparer du litt penger.

var såpas ja, ser ut som om det er noen skarpe knekker i skaden også! men tipper fort at du kommer opp i mellom 5 og 8k jeg rette en litt mindre skade pluss lakk å betalte 4k.

bilde hadde vært fint

fortsatt ikke fått noe svar på om en turbo som jobber å blir rødglødene fortsatt kan være deffekt?

ikke no problem går rett over. eneste er at a6 kanskje har en større rulleomkrets

hvis batteriet er kaputt får du ofte et slag å så blir det stille, da har du heller ikke noe lys i bilen, noen ladere krever at det er litt strøm på batteriet fra før for å kunne lade. anbefaler å prøve et annet batteri om du har mulighet til det.

så problemet dukker opp under belastning. da får den enten for dårlig luft/bensin blanding har du sjekket at bensinfilteret ikke er tett? sjekket luftfilter? eller så er det noe muffins i tennings anlegget noe jeg tror på, er alle 5 kablene byttet den fra coilen og ned til fordeleren! på måten du forklarer det virker det som om du får et overslag et sted.

tomgangsmotor, føler! hadde en volvo 460 som gikk slik å der var det værtfall dette som var problemet. ellers kan det jo være at den ikke får nok bensin til tider, eller for mye så den blir rå. har du byttet fordeler og fordeler lokk?

ja stort sett får du rødskjær i turboen, kommer an på hvor lenge du kjører og hvor hardt du kjører. og hvor mye belastning turboen får! selv om du kjører rolig får turboen belastning i motbakker f.eks. er jo ikke no uvanlig at turboen får litt farge. å lade trykket har ikke alt å si, audis lavtryks turboer, lader ca 0.4bar blir også rød

hehe bra sagt. kanskje vi skal få dem til å forby visse katter også? de er jo helt kokko, dama og meg var ute å gikk tur i går kveld å da fløy en katte jævel rett i bena mine å klorte seg fast å beit som f... måtte på sykehuset å få stivkrampe hehe.