200sx4ever

er veldig enig med ruzlebiff der. hadde du bodd i nærheten skulle jeg tatt det for deg, tror jeg skulle klart det på 2 timer +/- reg reim ville jeg byttet på et verksted på grunn av garantien hvis noe skulle ryke. er gjort på 2 timer på denne bilen, kanksje mindre. koster rundt 3000 +/-

sier du det hehe da ryker alt hun kommer til å kjøpe klær som aldrig før å sier jeg noe på det kommer hun bare til å le å fortelle hvem som ikke klarte seg mer en 3 dager

sant det! men så har det seg slik må le litt av meg selv, kjøpte meg en billig audi a4 1.8t som jeg til nå har brukt noen kroner på å fikse opp stort sett bare små ting, men dyre ting. her om dagen inngikk jeg en deal med dama at hvis hun klarte å holde seg til under 500,- i måneden på klær skulle ikke jeg bruker mer en 300 på bilen slik at vi kan unne oss ei uke i syden til sommeren. siden bilen er i god bruks stand var det jo ikke noe mer jeg trang en noen små ting, men nå klør jeg i fingrene var innom på biltema i dag å kikket på litt lakk å små ting å så fant jeg disse åpene filterne som vekket litt minner fra den forige a4t jeg hadde. gjør jeg nå da?? jeg skulle lissom være så jævlig økonomisk å så er det jeg som sprekker først hehe.

du får ikke effekt av å kjøre med åpent filter uten å gjøre masse annet, er snakk om 1% eller noe så det er ikke merkbart, men lyden får du jo, å så sparer du kanskje en dråpe bensin pr tank.

ja hadde jeg ikke drivi å spart til bolig skulle jeg kostet på meg et pipercross kitt, men gjør jeg det kommer dama til å gå fra meg siden jeg har komentert alle klærna hun bruker penger på nå som vi skal ut på boligmarkede å maser på at hun må spare til møbler osv! så tørr ikke hehe. har brukt mye penger på bil tidligere, men nå må jeg jekke meg ned litt.

torshov hadde et rent netting filter en periode, men dette er et dobbeltkonet filter med et eller annet stoff. ser ut som et helt vanlig k&n filter

mazda 5 har skyvedører bak og er ikke av den største bilen.

Vet ikke om noen har laget en om dette. var innom på biltema i dag å så de hadde power filter i alle reinbuens farger, men duger de? leste bak på å de skal ikke være oljet, men kan oljes. så så var selve filtere laget av no polyfibergreier. noen som bruker dette eller er dette bare no nytt for de som ønsker motor ras.

timeprisen på et verksted ligger på rundt 1000 lappen inkl moms. bytte olje og fileter altså en oljeskift service ligger på rundt 1800,- når du skal bytte bremseskiver bytter de også klossene så vil tippe på en pris rundt 2000,- sveise potta 500,- nedre bærearm er jeg ikke sikker på hvor lang tid de bruker på å bytte eller hva den koster. men som regel når du gjør slike jobber sammen blir det litt billigere siden de alt har bilen inne å den henger i luften.

har lånt en s3 99mod på den tidligere jobben min å syntes den bilen er helt rå. med chip, eksos og filter ble denne bremset til 268hk å det er fortsatt litt å hente med en større turbo, intercooler, større dyser og med 3 bars bensintrykk. Ville da også tatt for meg innmaten i motoren og forsterket den så ikke alt raser på første rettstrekke.

diesel varmeren er jo ikke standar så det er bestilt i bil pakka. men jeg har feil på det andre. blendet med vw de produserer biler med vinterpakke for norden, men volvo som opprinlig er svensk bare lar vær å montere det utstyret vi bruker her, men det meste ligger klart. men finner ikke kablene til sete varmeren under sete i volvoen til fatter

tviler på at det ligger noen ledninger der. disse bilene blir bygd etter behov i området blien skal leveres. biler som blir levert nord for tyskland er laget for nordiske forhold å blir derfor levert med varmeseter, i noen tilfeller større varmeregister andre glødeplugger osv. å tro meg de sparer penger på å gjøre det slik, de sparer flere kilometer med ledninger å tid på å trekke ledningene. min far har også en belgisk importert v70 2003 mod å der er det ikke noen ekstra ledninger til varmesete.

da skal du nok kunne dra ut litt hester, men tror alikevel du får billigere hester ved å chipe. men hvis du har råd så får du jo ganske vill motor hvis du gjør begge deler:) og som esbandos sier ville jeg byttet råder.

på kjæramikktoppen på komfyren bruker du ei skrape du får kjøpt hos stort sett alle elvare butikker. eller så kan du kjøpe et løst barber blad, blir ike riper å du får bort all fastbrent driit :)

hvis det er sugemotor er det ikke mye du får på å trimme slik, men er det turbo får du nok litt mer utbytte. vil vel ikke påstå at motoren blir mer holdbar av dette. hvis det er en sugemotor vil jeg tippe rundt 20-25hk på et slikt sett. er det turbo blir det mer rundt 40-45 sier ikke dette sikkert for vet ikke hva du får ut av den toppen, men en tommelregel er vel rudt 8 til 10 prosent økning på sugemotoren å rundt 20 prosent på en med turbo skulle du ha turbo ville jeg gått for chip først og fremst hvis det ikke er gjort, da får du raskt 30hk til en brødel av den prisen du nevner over.

det vet jeg ikke hehe, ble testet med måler hos møller, gikk på atmosfære trykk så tror det er bar, men er ikke sikker.

Truckparts - Tillbehör till personbilar, Pickups och ATV motorcyklar Arctic Trucks

justere opp diesel pumpa noen grader så få du mer futt i børsa

det kan jo hende! jeg har ikke så peil på slike resirk ventiler, eneste jeg vet var at den gamle min ladet 0,9 med n75j resirken til vag

hvis det er en orginal 150hk virker jo 0.4 ganske normalt. er det chip på den er det nok noe som ikke stemmer et sted.

hvis det er slik små nøkking når du drar han ut på gira kommer nok det av chipen, den forige audien jeg hadde som hadde chip nøkket litt når jeg trykket pedalen i bunn å dron han utover på gire. kjenner fler som har hatt samme problemet å det kommer nok at av chippen ikke er skikkelig sammen kjørt med styre enheten. ville prøvd å fjærne den å bruke bsr i stede.

er det chip i den?

hm tenner kanskje dårlig, kan det virke som om den drukner?

er ikke gassspjelet som går tregt bare da? ta å vaske spjelhuset med gass spjel rens.