-
Innholdsteller
127 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av SenatorTurbo
-
har ikke handlet enda nei.... bedre føre var er det noe som heter. men er ikke lenge til iallefall. har kjøpt det av andre ting jeg trenger(motor,turbo,ic,bøttestoler,seler,lakk,+++) og holder på og overhale motoren jeg skal bruke nå. bilen skal lakkes før motoren skal nedi og ting skal tilpasses osv defor prioritere jeg det til slutt
-
vet også en som brukte svinghjul fra 12v det ha gjorde var og sveise igjen orginalhulla og borra opp nye hull. billig løsning
-
må vel legge ut litt bilder av det jeg har anskaffet meg så langt så tråden blir litt mer intresang....:p denne klarer vel og mate nok luft skulle en tro... eksternwastegate 38mm meg 0.5 bars grunntrykksfjer dump som skulle gi mye lyd iallefall 3 tom 4 pungtseler bøttestoler (far og sønn) ic og div flernser er underveis.... og bilen er ferdig rustsveisa og mer eller mindre klar for lakk. har vel ei gohelg før den er helt klar men hva er vel det :p:p:p
-
fyll olje på kassa..
-
var det jeg kom frem til jeg og...er borte nå=)
-
"Skyldig" i å betale årsavgift på bil jeg ikke eier
emne svarte i SenatorTurbo sin Zemeckis i Lover & Regler
ser ikke noe om salgsmelding i denne tråden... er salgsmeldinga levert inn før kravert om første betaling av årsavgifta sitter ny eier der med regninga omregistrering osv... -
prøver det jegnå da så får vi bekrefta det
-
har laget meg ett diagnoseapperat etter autodata style og har lest ut feilkoder og utbedret feilene. men jeg får ikke til og slette feikoden så motorlampen lyser.. bilen er en 855 2.5 10v 97 mod..
-
turbo,eksternwastegate, dump, ic, 4 pungtseler og bøttestoler er kjøpt inn
-
rådene til 2.0i ohc motoren er dålige til turbo bruk.. tåler nesten ingenting..er ikke så mye bedre de 1,8 rådene heller. rådene fra c20xe/c20let tåler greit 330 hk i motor hvis en bruker arp bolter og de passer på veiva di=) ser nesten alle som har montert tubo på 2.0 motorene har havarert pga stempel eller råder på effektutak under 200 hk.. ellers et konge prosjekt=) holder selv på med og bygge en 2.0i ohc motor med råder og smidde stempel fra c20 xe og det skal tåle effetkt utak lik ditt=)
-
har allerede bynt litt og har revet ut alt inni bilen. veide opp ca 200 kg med alt jeg rev ut. så nå er den rensket til skallet. har også sveist ferdig beggehjulbuene og gulvet og har bare to små hull i kanalene igjen fjernet listene nederst på dørken og kappet bort festene til kanalsjørtene. har også revet bort listene på dørene og sparkla igjen. målet er og få den så klean som mulig utvendig. er på kanten til og bestille ms sprut i disse dager og har en 3.0i ne motor fra en nyere omega for handen. har allerede kjøpt 315 dyser som rekker til 350 hk på denne motoren og innmaten tåler vel ikke stort mer uanset...
-
har en senator B 87 mod som jeg tengte og piffe opp litt.. bilen er ribbet for motor og harpa ledningsnett, dash , rust i hjulbuer dårlige foringer o.l ser stusslig ut og har heslig brun farge.. planen er -rustsveise bilen -ribbe den for absolutt alt av unødig vekt og da snakker jeg om dash,ledningsnett og hele sulamitten. -sveise inn bur -2x bøttestoler og 6 pungtseler -rive av lister ol og få en rundere form og lakke bilen rød -hvite mangeeika felger - powerflexforinger rundt om så skal jeg skaffe en c30ne motor og sette nedi og montere turbo. tengte og ta ut nermere 300 hk i første omgang. og skaffe sperre...tror muligens det er det orginalt? er en 3.0 orginalt bilen. så kun montere opp det aller nødvendigste av ledningsnett slik at bremselys,kjørelys funker osv og selv med disse endringene mener jeg det skal være mulig og få skilt på bilen hvis en demonterer turboen på eu. skal først og fremst bli en herjebil/banebil. og ja bilen blir tung selv med vektreduseringen (12-1300) tipper jeg, men satan den blir nice og få ut reva på den i forholt til mange andre biler...er en good sladdebil orginalt også. skal starte med og gjøre bilen ferdig til lakk i år , rustsveise den, ribbe den til skallet og koble opp ledningsnett ...koster ikke så mye på en gang og er mye jobb! så har jeg god tid til og skaffe alt det dyre jeg trenger og fine med det hele er at jeg aldrig har sett noen gjort dette med en senator B
-
What's In My Cart? Remove Product(s) Qty. Price Per. Total MegaSquirt Tuning Cable (DB9 Straight Thru) $5.50 $5.50 MegaSquirt-I or II Relay Cable $70.00 $70.00 12' MegaSquirt Wiring Harness (MS1 / MS2 Ready) $65.00 $65.00 MegaSquirt-II EMS System - SMD PCB3.57 - Assembled Unit*** Order may be delayed due to insufficient stock on-hand. We will email you with a shipping estimate. *** $430.00 $430.00 MegaSquirt Relay Board - Assembled Unit $88.00 $88.00 3/8" NPT Steel Weld-On Bung for IAT or CLT Sensor $8.00 $8.00 GM Open Element IAT Sensor with Pigtail $22.25 $22.25 Innovate LC-1 Digital Wideband Controller with Sensor $199.00 $199.00 PCBv3 and v2.2 -- VB921 High Current Ignition Coil Driver Kit $7.25 $7.25 PCBv3 and v2.2 -- Boost Control Mod-Kit $7.00 $7.00 PCBv3 -- PWM IAC Valve Control (TIP120) 'Mod-Kit' $7.00 $7.00 dette må da holde?
-
tror jeg må sende en mail til de angående oppsett.. forøvrig fant jeg en side som forklarer litt bedre hva som trengs etc http://www.diyautotune.com/faq/megasquirt_what_do_I_need.htm
-
er vel bare og ta med seg nultimetret og sjekke det da til jeg finner en som passer... så de du mener er at jeg trenger en ekstra modul for at bankesensoren skal kunne fungere oppimot ms sprutet? har du en link til denne da hvis det er det du mener?
-
thx stian.. er bare av og på på motoren orginalt ja vet du om noen motorer som har dette orginalt?
-
trenger jo ikke kontinuelig sjekk av lamda.. det er jo bare under selve mappingen og så det er med program for og sjekke lamdaverdier under kjøring med føleren. uansett tengte jeg ms 2 støttet lamda? er utdanna elektrikker så har noen timer med lodding o.l så tror ikke det blir no stress og lodde selv.
-
har sitti flere timer og prøvs og lest meg frem til hva jeg trenger men er ikke helt stø på engelsk.. blir ikke helt sikker på hva jeg egentlig trenger skal på med turbo og slikt og hente ut rundt 300+ hk har 315cc dyser 16 ohm motoren jeg skal ha sprutet på er en c30ne en 6 sylindra 3 liter og noen andre praktiske spørsmål... - går det greit og hente en bankesensor fra calibra og ettermontere? -må/bør jeg ha coilpakke? er justering på for og ettertenning orginalt og er halvgiver inne i fordeleren er det de riktige komponentene jeg har valgt under her og trenger jeg mer enn dette for og få det til og fungere? tengte jeg skulle lodde sammen greia selv.. http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirtii-engine-management-system-wpcb3-unassembled-p-59.html hjerne http://www.diyautotune.com/catalog/innovate-digital-wideband-controller-with-sensor-p-41.html bredbåndslamda http://www.diyautotune.com/catalog/1239-megasquirt-wiring-harness-ready-p-43.html ledningsnett http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirt-tuning-cable-straight-thru-p-35.html kabel mellom pc og hjerne ser noen har skrevet at det finns billigere i usa men finner ikke noen sider...sleng de ut om du vet av noen takker for alle svar
-
jeg har netopp letta min senator b for det det går ann og lette den med.. veit ikke hvor mye du har tengt deg og lette bilen men fjerner du lyddempingen mot torpedovegge og den i gulvet fremme har du revet ut ca 30 kg! og førerstolene er tunge! veier ca 30 kg hver så om du erstatter de med bøttestoler etc også har du sikkert letta bilen 70 kg! og reservehjul seff... 10 kg der og veide opp alt jeg reiv ut av bilen jeg og jeg rev ut ledningsnett dash med innmat, intreør, lyddemping så og si det som går ann og det veide en ca 200 kg.
-
finnes det ikke noen styling baklykter til senator b?
-
sperre kom ikke orginalt på aller senatorer iallefall.. mulig det kom på noen 3.0 utgaver er ikke det på min 2.5i fra 85 iallefall og har ikke vert det på de andre som jeg har kjørt
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.