SenatorTurbo

har hatt det travelt i deg siste med andre ting... fant ut at chippen jeg hadde har 28 ben...så skal ha 32 ben så er på utkik etter en ny en rop ut om noen har. kunne ha byttet ledningsnettet inn til rattstammen for og få det til og funke men pga engelsk bil er rattet på feil side og dermed ledningsnettet 1.5m for kort.. eller så har jeg fått festa bakdemperne og fått bytta rørene inn til varmeregisteret som var lekk.. så en liten kveld til så har jeg fått bilen sammen tilnermet slik den skal være foruten annleg, felger og lakk. har kappet delebilen i småbiter med bajonettsag og kjørt den vekk og rydda litt rundt mekkeplassen... må vel kansje ta noen bilder snart og så dere får se hvordan staus er

hadde samme på min i fjord vinter..da var det overslag i en pluggkabel så den gikk på 4 sylindre.. se etter om det er svarte merker innin pluggkablene.. 600 skal de ha for et nytt sett på biltema

motor og gear går og løfte rett opp om du fjerner det rundt.. enkelt og bytte... men dropp og bygg om! bytt heller hel motor

hjerne må du nok bytte men ledningsnettet skal vel gå bra..

helt annet register og.. mindre jobb og bytte hele motor..

kika litt på chippen jeg kjøpte.. den har 28 ben og orginalchippen har 32.. kan da umulig stemme?

ja snakka med bror din i helga så vi fant ut det måtte være chipen i hjernen som kutta spenningen til dysa.. skal jo chippes uanset så prøver det først vil jeg tro. har chippen så=) og det er ikke bare og flyttetenningslås og nøkkel... er vel litt mer ledninger for den biten

bytta ledningsnettet fra hjernen og ut... fant ut at foruten ac så er det inn til bilen helt identisk nesten... la opp til coil eneste. så er det en ledning som skal gå til den trykkventilen som jeg har lagt opp ekstra men dysene opner ikke.. den har gnist så starter når jeg gir den en dram i innsuget

må vel slenge inn noen bilder og gjøre tråden mer interesang... fikk fyra motorene i dag men er no ledningsfeil så dysene ikke opner.. og fikk gjort ferdig bakstillinga, lufta bremser, kobla opp styresnekka og bensinfilter/slanger noen som kan si meg hvor kontakten til trykkreguleringsventilen kommer fra og hvilke farger det er på ledningene inn dit? kontakten som skal dit er søkk borte..og den trengs for at dysene skal fyre og motoren få bensin

kabelen til tc lå frem i dash...så vanskelig og ettermontere?

fikk det av til slutt så...da fikk jeg montert turbo spedoen og=) gir f i det elektriske soltaket og,, lå ikke ledningsnett til det fra før og for og få det til måtte jeg bytte hele kveilen i dash.. har tatt noen bilder men kameraet blir glemt i igjen... bytta ledningsnettet fra hjerne og ut jeg.. holder det? kika litt på de 3 store kontakta som du nevnte forleden.. mye jobb og få det på plass og så det utgår hvis jeg ikke må.. er jo mest sansynelig bare til noen ekstra varselamper i spedo.. fant foresten ut at jeg hadde lekkasje i ei kobling inn til varmeregisteret også..darn! og panseropnerviren røk i kveld og...mye prak på en kveld:deng

må ikke men kjører du gris holder ikke kassa lenge men glir rett nedi som sagt motoren

da var motor og gear der det skal være og panser sidesjermer og lykter på plass.. måtte koble om alle kontakta på lyktestyret for og få den nye lucken... snedi greier egentelig for på den gammelbilen var det en stor kontakt for hele plata med lyktene i og på nytypen var det bare enkle kontakter...syns den store kontakten var genial jeg. senk er også montert fremme og bremsene og abs er kola på plass.. varme i baksetene utgår og ac...blir for mye styr.. men skal hive inn elektrisk soltak etterhvert og de som har tatt av plata oppå dash for og bytte spedo... enkelt uten og ødelegge no? dash henger løst nå

se på vadis da...t5 er kun 2.3 t

uansett da hadde du vann i systemet...olje lager ikke hvit røyk

er egentelig kun motor og ledningsnett..det meste er likedann.. bakstillinga har ett ekstra stag så den må sikkert byttes for og få det godkjent.. geearboks er de samme bare annen utveklsing

kika litt på det der i dag.. og bytte ledningsnett fra hjernen er pice of cake... menn er flere ledninger til den andre halvdelen av hjernen på t5en' siden det er flere feilfunksjoner på en t5 motor enn en 25.10v tenker på feilkoder/lamper så burde ledningsklysa til hjernen byttes også...men ikke sikkert det trengs.. kommer ikke til og gjøre det hvis ikke jeg må iallefall! for da må en demontere hele sikringsboksen..

hvit røyk har du hvis det kommer vann inn i systemet.. hvis det kommer svart/blå røyk er det olje.. så tror nok toppakningen din har tatt kvelden

se på bcr sine sider...søk på google.. og du har ikke en t5...men en 2.0 turbo

nei det er samma greia men sikringsboksen er på motsatt side.. ledningene til kontakten til hjernen går jo så og si rett il sikringsboksen...er vel innom tenning en tur men ikke mye annet

oki...har ikke sett så mye på det enda men sikkert like greit og bytte uansett fra boksen hjrnen sitter.

dårlig med oppdateringer og bilder... men senk er bestilt bakstilling er byttet over interiøret er ferdig montert. forstilling på prosjektbilen er revet ned og holder på og plukke ut motor på donorbilen... noen som vet om en må bytte ledningsnett for og få ting til og funke? ser rimelig likt ut spør du meg... bare en bytter hjerne mersom?

har nå fått skinn interiøret i hus på den bilen det skal og revet ned bakstillingen på prosjektbilen. skal ta ned den på donorbilen i kveld også bynt og rive av dash for og montere litt ekstrautstyr

fult mulig det hvis jeg får det godkjent. her er noen bilder iallefall..er ikke så interesangt enda

en som jobber på volvo lokalt skulle være behjelpelig med den biten.... skulle bygge alt ferdig for så og vose den på volvo verksted for og se at alt var ordentelig gjort osv. så skulle han skrive ut dokumentasjon på deler som er lik og ikke og sende med vidre på biltilsynet. mente det skulle gå greit for han så ingen sakelig grunn hvorfor de ikke skulle godkjenne