Prosjekt "VOLVO R"

[nnnneh]

Nå savner jeg turbovolvoen min så fælt at jeg har bestemt meg for et nytt prosjekt. Stasjonsvogna med 566 000km og automatgir blir degradert til vinterbil og ny bil skal kjøpes inn. En 1989 Volvo 245GL med B230F motor og manuell gir.

 

Planer:

 

Understell: Senkesett, 17", Stivere gassdempere, stivere krengningshemmere, orginale foringer (for å beholde et snev av kjørekomfort)

 

Motor/Drivverk:

1997/1998 B230FK med bensinchip og tenningschip, orginalkam for å beholde det deilige bunndraget.

M90 girkasse

TrueTrack diff.

 

Eksteriør: orginalt. orginal lakk (vinrød metallic) orginale sorte lister og grill.

ALLE ruter unntatt frontruten sotes med 4% lysgjennomslepp (gidder ikke proff toning. får like bra og holdbart resultat med film (alt handler om teknikk og riktig verktøy)) Alle emblemer fjernes, bakluken får 1 stk. VOLVO emblem i 38mm høyde fra Volvo Bussar AB på venstre side og 1 stk. R emblem i 50mm høyde fra "B7R" emblem også dette fra volvo buss. blir porno :) bakluka byttes til nye typen (dama går VK1 billakk så ser ikke problemet her :D)

 

flere forslag?

 

noen som har aning om hva motor/girkasse kommer til å koste når det er komt ned i bilen? berre M90 kassen koster jo en formue så må kjøpe motor med gir for å få vettug pris. Sverige er nok plassen tenker jeg :D

[Peety]

Dette blir bra =)

 

Men hvorfor 245?:)

[2FAST 2FØRTI]

Dette blir bra =)

 

Men hvorfor 245?:)

 

ulv i fåreklær vettu ;)

[Peety]

hehe.. men kunne hatt en 244 da?

Men blir kult unansett da :)

[nnnneh]

har hatt 5 240'er. 2 coupe, 2 sedan og ei stasjonsvogn..

 

og tro meg, du fatter ikke hvor upraktisk en sedan er før du har hatt ei stasjonsvogn ei stund. mye penere, mer praktisk, god plass, sleeper.. :D

[Peety]

Hehe.. Skjønner =) Lykke til vidre:)

[245 gl]

Har du fått gjort noe på dette prosjektet ditt?ble litt nysgjerrig nå

[nnnneh]

hehe.. prosjektet ble lagt dødt på kjøpsstadiet. bilen var nydelig. unntatt i virkeligheten. var MYE rust, lakken var forferdelig dårlig og prisen var alt for høy! desverre..

 

men er på jakt etter nytt prosjekt. har forskjellige håp og ønsker da men..

95-> 960 3.0 24V med kompressor (stasjonsvogn, V90)

245 med Chevy 350, kompressor og datasprut.

245 med FK motor. MAX (4-500Nm? :D) moment langt nede i registeret

245 med noe moderne turbodiesel greier i..

[VCE]

"245 med Chevy 350, kompressor og datasprut."

 

Stakar 240... hvor mange hundre kilo med avstivere har du planer om å bruke? :D Ei 350 med presse passerer lett 1000 NM...

[nnnneh]

"245 med Chevy 350, kompressor og datasprut."

 

Stakar 240... hvor mange hundre kilo med avstivere har du planer om å bruke? :D Ei 350 med presse passerer lett 1000 NM...

ypperlig :D

[BurnPr00f]

Detta hørtes tøft ut. Jeg skal værtfall få prøvd volvo med kompressor + rødblokk/alu-blokk en gang i livet mitt veit jeg. Er sjelden man ser det!

[DaButcher]

"245 med Chevy 350, kompressor og datasprut."

 

Stakar 240... hvor mange hundre kilo med avstivere har du planer om å bruke? :D Ei 350 med presse passerer lett 1000 NM...

ja, da snakker man fort om *masse* peng..

 

1000nm, da holder ikke truetrac lengre.. Mouth to mouth, sier den duger til 654nm.. var visst et uoffissiellt tall fra produsent. (ps. nye typen truetrac).

 

men, ja.. vi kan jo også diskutere at om man kjører som bestemoren, tåler ting mer, men de som har 1000nm, har de for en grunn.

 

mao. man må vel da bytte til en amcar aksling elns, amcar girkasse, spesialmellomaksel, etc. stive av bilen med bur, helsveise, etc.

 

$$$$

 

men dritfett da :P

[VCE]

DaB: det hjelper ikke om diffen tåler mer, jeg vil tro at stikkakslingene går føyken før true trac'en gjør det...

[DaButcher]

DaB: det hjelper ikke om diffen tåler mer, jeg vil tro at stikkakslingene går føyken før true trac'en gjør det...

sant nok :P

 

mellomaksel også.

[nnnneh]

ingenting er umulig.. det umulige tar bare litt lenger tid!! (og cash såklart :p)