Liten topp.. Større motor??

[bjartmar86]

Etter en liten diskusjon med en mekaniker lurer jeg på en ting.. Jeg snakket med en mekaniker på Nissan / BMW som hadde en 325 med 320 topp, og det skulle vist gå bedre. Jeg har lagt merke til at Top Secret også har valgt dette i sin Supra (3sGTE). Så også at det er andre som bruker RB25det topp på RB30ET motorer.

 

Hva er eventuellt fordelen med dette?

[Erik Braseth]

Økt kompresjon pga mindre forbrenningskammer i de mindre toppene.

[Ole-P]

når det gjeller bmw og sikkert mange andre er det at toppene fra mindre motorer tåler mere da det er mere gods i dem. mindre kjøle kanaler osv. men ulempen er at man ofte må bearbeide disse toppene mye før dem er brukendes. portes frese ut forbrenings kammer osv.,

[ss242]

Gir stort sett mindre HK, men mer NM.

 

RB25 topp på RB26 stemmer nok ikke, er mer gjort andre veien.

[passagt18]

På bmw motorene som du nevner er at 2 liter toppen er mer stabil på grunn av mindre kjølekanaler... mindre forbrenningsrom så har du en sugemotor er jo dette positivt, med tanke på høyere komp.. men det er innsugs og utblås kanalene er mindre.. så jeg vet ikke om det er no efektøkning i det hele tatt med å bytte fra 2.5 til 2.0 topp... det de som oftest gjør er å sveise igjen kjølekanele litt å plane toppen på nytt... for å få den like stabil som 2 liter toppen... :)