Volvo 740 TIC langtidsproskjet

[BurnPr00f]

Får litt penere lyd med 2 potter, men man får mer effekt med 1 potte. Bråker ikke voldsomt med 1 potte, helt kurrant!!

[Otto]

Får litt penere lyd med 2 potter, men man får mer effekt med 1 potte. Bråker ikke voldsomt med 1 potte, helt kurrant!!

 

Må si at jeg synes ikke at lyden tok helt av.. MEN defentlig mer effekt, grommer lyd, kommer stikkflammer om du rusern godt :) fetterått ;)

[Otto]

Da blei det bytte av eksos anlegg grinchy

http://www.pedersens-racing.no/bil/JT-superflow/

 

Dette er årsaken til at jeg byttet det nå. så ligger økonomien litt utenfor det planlagte. men men det skal bare går bra :)

 

Pakken kom!

 

Krom "3,5 stuss!

 

Enda litt mer problemer, frieksos.

 

Stuss og potter!

 

Gammelt og nytt stilt opp mot hverandre!

 

Kommer seg på plass =)

 

Ute å prøve hører.

 

Nå var det gamle eksosn veldi dårlig så det er nok grunnen til at jeg merket enn del forskjell på effekt. Kommer blå stikkflamme om man ruser litt. er så fornøyd! lyden er heller ikke overdrevet grom. jeg var litt skeptisk til det, men det funker helt fint:)

kan jo nevne at du må kjøpe eksospasta i tillegg og man må bytte boltene på turboen(de sitter jævlig godt, så legg av enn god del tid på de) :)

[s4nd3r]

ta å lag en liten film da? :) høre korleis heriheten høres ut.. :)

[Radial]

Hmm.. du burde seriøst vurdere å skaffe deg det plast-dekselet under fanger'n...Enderøret er pent, men det er derimot IKKE en halv-eloksert eksospotte ;) Som syns under bilen din i lang vei..hehe.

[Otto]

ta å lag en liten film da? :) høre korleis heriheten høres ut.. :)

 

skal få til det ja :)

[Otto]

Hmm.. du burde seriøst vurdere å skaffe deg det plast-dekselet under fanger'n...Enderøret er pent, men det er derimot IKKE en halv-eloksert eksospotte ;) Som syns under bilen din i lang vei..hehe.

 

den ligger nå her, var noe snø og is som tok et godt tak i den :P så skal få den på plass.. vet det ser domt ut.. :)

[Volvo_stian]

Blei en super lyd ;) Grom lyd..

[Waalseth]

den ligger nå her, var noe snø og is som tok et godt tak i den :P så skal få den på plass.. vet det ser domt ut.. :)

 

merka du mykje forskjell på de orginale og 3" ? og korleis var passforma? :)

[Otto]

merka du mykje forskjell på de orginale og 3" ? og korleis var passforma? :)

 

som jeg har prøvd å understreke er at det orginale eksoen var ødelagt. så vet ikke 100% men d ble mye bedre da jeg fikk byttet. passformen var ikke 100%, måtte kappe litt..

[fsl]

Lur idé å ha kobberpasta på mutrene på turboen så sitter de ikke så hardt neste gang ;)

[virtual]

Og eventuelt bytte ut til syrefaste bolter og muttre, samt sprengskiver ;)

[Radial]

sprengskive er ikke særlig smart å bruke... når turboen blir 900 grader varm, så mister sprengskiva selve "fjær" trykket sitt mot mutter'n, og da fungerer den som en vanlig skive til slutt.

 

Man ser det godt ved å ta av en sprengskive EN gang etter en skikkelig tur...null spenn igjen.

her brukes heller muttere som er ovale i ene enden... de holder mye bedre, og kan tom. brukes flere ganger om de låser.

[virtual]

sprengskive er ikke særlig smart å bruke... når turboen blir 900 grader varm, så mister sprengskiva selve "fjær" trykket sitt mot mutter'n, og da fungerer den som en vanlig skive til slutt.

 

Man ser det godt ved å ta av en sprengskive EN gang etter en skikkelig tur...null spenn igjen.

her brukes heller muttere som er ovale i ene enden... de holder mye bedre, og kan tom. brukes flere ganger om de låser.

 

Jeg har brukt sprengskiver på min, og dem mister spennet ja, men dem har fortsatt den hakkete overflaten. Det låser bedre.

 

Og det med ovale muttre, så kreves det vel endel press for å greie å få ei syrefast mutter oval..

 

Bytter ut så mye jeg kan til syrefast på min bil jeg..

[Otto]

jeg har tatt av de gammle mutterne og skrud ut de boltene som var der og sotte i helt nye bolter inn i turboen.. :)