EU-Godkjenning (For høy CO)

[VeeDub]

Fikk en 2'er feil på EU-Godkjenningen pga for høy CO.

Målt til 5.4, hva skal den ligge på normalt?

 

Bytte plugger, olje & rense luftfilter... noe mer som kan hjelpe?

Får vel sette den inn på Olrud tenker jeg men, kan da høre litt her først

[Breisladdern]

Tror co skal ligge på rundt 1,28 men dette avhenger av bilmerke og årsmodell.

 

Første bud er bytte luftfilter og evt rense / justere forgasser hvis du har det, har du injection så kjør en dyserens.

 

Deretter kan du prøve å bytte plugger. Evt ta en titt på de gamle, er de veldig svarte kjører du med feit blanding.

[Morten 3]

Det kommer litt ann på årsmodell bilen er. Biler uten katalysator kan ha opp til 2,5 i co. Biler med katalysator kan ha opp til 0,5 i co.

Gamle biler (husker ikke årstallet) kan ha opp til 3,5 i co.

 

Du må nok få justert ned co`n din.

Det hjelper med nye plugger og luftfilter, men du må nok justere også.

[Quattro73]

Om det er forgassermotor har du sikkert Pierburg 2E2. På toppen av denne forgasseren sitter det en skrue for CO-justering.

[Øyvind Ryeng]

Gi kjerra litt mindre bensin, og i værste fall ta bort oljeavluftingsslangene som går til innsuget (oljedamp som forbrennes = høy CO). Husk å stille tenninga også, samt sørge for at plugger, ledninger, rotor og fordelerlokk er i akseptabel stand.

[Paest]

Gi kjerra litt mindre bensin, og i værste fall ta bort oljeavluftingsslangene som går til innsuget (oljedamp som forbrennes = høy CO). Husk å stille tenninga også, samt sørge for at plugger, ledninger, rotor og fordelerlokk er i akseptabel stand.

 

fikk anmerkning for det samme, har bytta luftfilter da det gamle var SORT og bytta plugger. er visst en skrue ved luftfilterboksen for å justere blanding bensin/luft som de kan skru på til det stemmer overens med verdier. de har egentlig ikke lov til det, men litt "service" må man vel få... :)

[VeeDub]

Får kanskje legge til at det er en 85 GTI K-JET U/ kat

Men skal prøve ut en par av disse tingene!

Takk for svar folkens

 

Men om den 20 år gamle kjerra kan ha 3,5 så muligens det hjelper med nye plugger & en grundig rens av K&N.

 

Green Filter olja dem har på Torshov funker greit på K&N den?

[BoH_]

Eg hadde samme feilen, bytta "Lamda sonden" (tror det va det den hette)

COen sank fra 4,7 til 0,19 med turtall på 3000

[Morten 3]

Er ikke lamdasonde på den bilen.

Må nok ha co`n under 2,5.

[Quattro73]

Sjekk om kaldstartsventilen din har hengt seg opp, og som nevnt lengre oppe, tilstanden på lamdaen (mål spenningen ut).

 

Er dette OK kan du justere CO'en, bildene under viser denne skruen som sitter på armen ut til tallerkenen på LMM. Er en liten umbrakoskrue (3mm) under hullet mellom bensinfordeleren og LMM.

 

[Paest]

Eg hadde samme feilen, bytta "Lamda sonden" (tror det va det den hette)

COen sank fra 4,7 til 0,19 med turtall på 3000

 

hva betalte du for noe sånt? og er det sånn at noen med 10 tommeltotter kan gjøre det selv? ;)

[Quattro73]

hva betalte du for noe sånt? og er det sånn at noen med 10 tommeltotter kan gjøre det selv? ;)

Lamdaen sitter montert på eksosrøret og kan skiftes av bestemora di om hun gidder. Bare til å koble fra ledningen, skru ut, inn med ny og så koble til ledningen igjen. Prismessig ligger de fra 1200 til 2500, en del billigere på Biltema.

 

Slik ser den ut.

[Morten 3]

Sjekk om kaldstartsventilen din har hengt seg opp, og som nevnt lengre oppe, tilstanden på lamdaen (mål spenningen ut).

 

Er dette OK kan du justere CO'en, bildene under viser denne skruen som sitter på armen ut til tallerkenen på LMM. Er en liten umbrakoskrue (3mm) under hullet mellom bensinfordeleren og LMM.

 

 

 

Det hjelper ikke å montere/skifte lamda på den bilen da den ikke har lamda. Følg dette rådet fra Quattro73 så får du ned co`n din. Er en stor fordel å ha en co måler, eller så blir det bare å skru i blinde. Vet jo ikke hvor mye co`n ligger på uten å få målt den.

[Crazy-R]

Plugger, luftfilter, og et par bokser med kondensfjærner bruker å fungere :-)