Kjøpsråd 190 2.5 16v

[vectra.turbo]

Lurer på og kjøpe meg en bil som nevnt ovenfor. lurer litt på om der er noke eg bør holde utkikk etter? er denne motoren god? veit at 2.3 16V har litt dårlig rykte. Noken med erfaring?

 

Mvh Runar

[e321]

tja... 2,3 16v har vel ikke dårlig rykte?

begge 16v motoren er etter det jeg har hørt gode.

 

Når det gjelder bilen så sjekk etter rust i hjulbuer å jekkfester.... Det er selfølgelig ett stort + hvis interiøret ser bra ut, da dette sikkert er skinn/delskinn og dyrt å få tak i.

 

16v stylinga er også dyr..... Fangerer og dekslene på sidene mao.

Men hvis den er hel og pen og motoren går bra uten tikking å sånt, girkassa ikke er slitt osv. så er det vel en bra bil det :)

[vectra.turbo]

ok.. har berre hørt at toppen er dårlig på 2.3 en. bilen har gått 150000 så eg rekna med at den e bra...

noken som har litt teknisk info på denne motoren? kass innsprut som er brukt og sånn? antall hk osv.

[e321]

her har du iallefall litt info om bilen/motoren:

http://www.mercefreaken.com/modellene/201/190e25-16.htm

 

Lykke til med (mulig) bilkjøp da , w201 er bra biler det :)

[vectra.turbo]

takk for hjelpen, blir nok bil trur eg =)

 

Mvh. Runar

[viper]

motoren går bra uten tikking å sånt,

 

Disse motorene er kjent for å ha en høy lyd i fra ventilene. Ikke vær redd for litt tikking. Vær obs på foringene i bakstillinga. Er disse dårlige, er bilen blitt grisekjørt. Girkassene pleier det aldri være noe problem med.

16vene pleier også være vanskelige å starte. Er det kjent problem, men ikke noe alvorlig.

[e321]

woops...

 

Viper.. er ikke du moderator i 190klubben forumet?

[viper]

woops...

 

Viper.. er ikke du moderator i 190klubben forumet?

 

Stemmer...

[240z]

Jeg lurte på en ting.. Ble alle 2,5 16v levert med hydraulisk understell?

[viper]

Jeg lurte på en ting.. Ble alle 2,5 16v levert med hydraulisk understell?

 

Alle 2.5-16 ble levert med hydrauliske dempere bak. Som ekstra utstyr kunne man få fullt sett, foran og bak, men mulighet for justering inni bilen.

 

Orginalt er det automatisk høydejustering (hydraulisk som sagt) bak. Dette for at bilen til en hver til skal ha riktig hjulstilling, og mest mulig grep, hele tiden. Hydraulisk sperre og ABS er også standar.

[240z]

okey..bare lurte, for jeg så det var en med 2,5 16v som hadde montert 40mm senkesett, også lurte jeg på hva som var vitsen med det da det er hydrauliske dempere på den. en kamerat av meg har hydraulikk foran og bak med justering inne i bilen..fy faen så lav bil! ;)

[viper]

okey..bare lurte, for jeg så det var en med 2,5 16v som hadde montert 40mm senkesett, også lurte jeg på hva som var vitsen med det da det er hydrauliske dempere på den. en kamerat av meg har hydraulikk foran og bak med justering inne i bilen..fy faen så lav bil! ;)

 

De org. fjærene er ikke akkurat veldig stive. Når du senker, så må du sørge for å justere demperne slik at dem synker lengre ned, ellers har du like høy bil etter senking.

[JÅR]

De org. fjærene er ikke akkurat veldig stive. Når du senker, så må du sørge for å justere demperne slik at dem synker lengre ned, ellers har du like høy bil etter senking.

 

Har nettopp senket min 2,3 16V med automatisk nivåregulering bak, Funket rimelig bra ( litt lavere foran enn bak). Har ikke hørt om noe justering av originaldemperne, har du erfaring med dette?

 

Må ellers si att jeg har ikke hørt noe negativt om verken bil eller motor av denne typen, tvert imot. Liker både form, prestasjoner og vegegenskaper. Slå til å invister i en kommende klassiker :wave :wave :wave

[90-300te]

justering av nivådemper er vel på samme måte som på S124!?

 

Da er dett stag på høyre side bak som må forlenges (skru utover) for å unngå at bilen skal hvile på demperene.

[90-300te]

bilene med høydejustering rund baut, har de samme opplegg som citroen?