Aanes

Har no vore på verkstad og fått lest av koder, valgte å sette att bilen og reise heim med leigebil. 1 dyse med full lekasje, og 1 dyse med dårlige målinger. Ikkje anbefalt å køyre med bilen. (Det var heller ikkje noko moro å køyre den) Toyota Prius var ingen god erstatning, men det blir no ferietur )

Takk for svar. Gogla litt og tok ein rens på luftmengdemåler ( har spesialspray fra crc) , men uten att det hjalp. Har ikke lyst å begynne å demontere åstarye med meir feilsøking da eg har for lite kunnskap på diesel og denne type bil. Prøver å få meg ein verkstedtime i morra.

Starta bilen på hytta i dag og plutselig går min 2016 V-220 som ei ferje. Står å humper på tomgang, og rister og skaker ved bunndragskjøring. Skal på lang biltur Onsdag og trenger tips om h a som kan vere galt. Ingen feilmelding i dashboard

Det er snakk 2004 mod 1,9 105hk

Hei ! Hva er «normalpris» på bytte av registerreim påTouran 1,9 105hk ? Skal vannpumpe skiftes også ? Håper noen kan ta seg tid til å svare.

Ingen som kan hjelpe her ?

HeI ! Skal begge kjøleviftene på radiator gå samtidig ?? Det er en stor (venstre side) og en liten (høyre side) , og hos meg ser det ut til at den minste ikke går. Ved avlesing av feilkoder står det noe om at vifte er "blocked" . Ser at den minste vifta er viderekobla fra den største, men ser ut til å vere 4 ledninger i tilførsel til viftene, så derfor lurte eg på om de er styrt på forskjellig måte ??

Hei ! Kan nokon hjelpe meg med ein oversikt over sikringer ?? Det står skuffande nok ingenting i boka til bilen, og skulle gjerne hatt ein oversikt, over kor sikringer er plassert, og kva dei forskjellige er til . Håper nokon kan hjelpe !

Overhalte overføringsarm på Passasjerside, men den på førerside stod bom fast, og gjekk sund da jeg prøvde å ta den sund.Kjøpte så denne ny, og monterte, men hadde fortsatt samme problem. Visker på førerside gjekk alltid ned 1-2cm før den begynte å gå opp slik den skulle. Dette resulterte i at intervall ikkje virka, samt kollidering og kluss på høyere hastigheit. Plukka sund motor på førerside, og fann da manglende tenner i plasttannhjul inne i motor, samt masse eiring på printkort. Endte da opp med å kjøpe nytt hos Bildeler.no. Delene er selfølgelig utgåtte, så måtte kjøpe sett med begge motorer og overføringer. Valgte nytt istadenfor brukte deler, da de brukte delene jeg fann var i fra biler som hadde gått forholdvis langt, og ansåg da at problemet fort kunne dukke opp igjenn.

Ja det har jeg sett i de andre innlegga også , så skal demontere dette og se om ting bedrer seg . Men regner egentlig med at det kan vere andre problem i tilleg , i og med Intervall ikke endrer seg ved justering av bryter .

Takker for den "Fantorangen" . Da skal jeg i alle fall få smørt opp igjenn alle stag/koblinger.

Trenger sårt tips og hjelp med vindusviskerene på min 2004 Touran. Når jeg slår på Intervall , går viskerne med ganske hurtig intervall , (hviler ca 3 sekund før neste slag) , om jeg stiller på bryter for regulering , skjer ingen endring. Ved trinn 1 , går de i samme hastighet som på intervall , ingen endring altså. På trinn 2 går viskerne hurtigere , men av og til bommer de , og tar seg en runde i servicemodus , for så å starte oppigjenn. Ser også at viskeren på førersida alltid går ca 1 cm ned , før den snur å går opp igjenn, parkeringsproblem ??? Jeg har søkt på forumet, og har prvød å smøre litt på ledd , men jeg fikk ikke av den plastikkplata som står under Frontruta , over de mekaniske overføringene.Så smøringa ble litt overfladisk. Drog ganske så hardt i plata , som da selfølgelig resulterte med at det knakk litt av ene hjørnet . Er det evt et knep for å få av denne plata ?? Håpar noen kan ta seg tid til å gi meg tips på hva som kan vere feilkilden på viskerne .