16V motoren? bra/dårlig?

[Volvo-Lars]

Noen som kan fortelle meg hva som er bra å dårlig med 16v motoren?

 

Forskjell på turbo å non turbo motoren?

[Zerox]

Dårlig!? Vet ikke. Hørt at b230ft/fk blokka skal tåle litt mer. Litt tykkere vegger i dem. Men det skal visst ikke ha noe å si før du kjører med 350hk+ og opp mot 8000 på turtelleren.

 

b234f satt i 740/940 glt. Den fås ikke i turbo orginalt

 

ellers har du b204ft som er orginal turbo. Ble levert i litt syderlige strøk!?

[lars_b]

B234F med turbo finnes vel orginalt ???

 

Så en 745/945 hvor det stod "16v turbo intercooler"

 

Mulig det var noe jalla mekk med den bilen

[volvovassdal]

hørte at 16V toppen er MYE mindre holdbar enn 8V toppen...

kan jo komme av at den er produsert i frankrike av Renault

[Dre Racing]

Originally posted by volvovassdal

hørte at 16V toppen er MYE mindre holdbar enn 8V toppen...

kan jo komme av at den er produsert i frankrike av Renault

 

DUST

[Øyvind Ryeng]

Jeg hørte at 16V-toppen er ganske bra, og at det er derfor den er poulær blant +500 WHP-Volvofolket i Sverige.

[maxis]

Originally posted by lars_b

B234F med turbo finnes vel orginalt ???

 

Så en 745/945 hvor det stod "16v turbo intercooler"

 

Mulig det var noe jalla mekk med den bilen

 

Nei den gjør nok ikke det...men visst finns det 740-940/960 som er 16v turbo ja,men disse er som tidligere nevnt en 2,0liter,altså en b204.

[Poffs]

16 v toppen er helt klart grom topp,den kan du få ut nok med hk ut av!!

men blokka er søppel,pga har ikke samme stivinga som andre røblokker.

 

16 v glt toppen er best pga den er ikke turbokjørt,alltså ikke sprekker eller annet tull....

[Dre Racing]

poffs. sikker på at ikke B234 har den samme stivinga?

mener at göran hajjenhjälm på TPC som kjører med denne blokka sa att det var bedre stiving i denne blokka enn vanlig B230!

jeg vet ikke, holder meg til B23, men har en B234 i garasjen

 

er idiotiske balanseaksler å på dem, men de går det jo ann og fjerne.

 

toppen som sitter på B204FT har 1mm mindre ventiler og kanalene skal være noe mindre. så GLT toppen er ett bedre utgangspunkt. den skal klare 500 originalt!.

[234 16v]

hva må man regne med å betale for en komplett topp/motor?????????

[ivers]

B234 med riktig 16v topp yter vel 180 hk ?

 

De toppene er ikke så veldig dyre, jeg kan sikkert skaffe noe hvis det er om å gjørra...

[Zerox]

Originally posted by Poffs

16 v toppen er helt klart grom topp,den kan du få ut nok med hk ut av!!

men blokka er søppel,pga har ikke samme stivinga som andre røblokker.

 

16 v glt toppen er best pga den er ikke turbokjørt,alltså ikke sprekker eller annet tull....

 

Vi får se om min b234ft tåler de 300hk ++ den har til våren da. Tålte ihvertfall at han svensken kjørte...

 

Vet at de har brukt de blokkene der over 400hk, men ikke hva som evt er gjort med dem.

 

En Orinal b234f har vel 155-160HK mener jeg..

[exoticman]

skal man ha 400 500 hk er 8 v toppen like god som 16v toppen. men over det kan det være bedre med 16 v toppen. det sa vertfall volvo bygger i sverige. han var i bilsport.

[Zerox]

Men gir ikke 16v toppen mer NM?

[Poffs]

Originally posted by Zerox

Men gir ikke 16v toppen mer NM?

det er literantallet som gir nm,

mere volum,mere moment.

 

16 v toppen gir jo mere bånndrag enn 8v.