Clutch Toyota corolla 07 modell

[Reinhardtsen]

Har en toyota corolla hvor clutchen tar med en gang du slipper den ut. Altså når du tråkker pedalen i gulvet, så tar den med en gang jeg begynner å slippe den ut. Den er også litt hard å få i 1. gir og revers av og til. Er dette fordi den ikke frir helt? Hva er galt? Hele clutchen? Finnes det noe annet jeg kan justere eller sjekke ut for å gjøre den bedre. Bilen er bare gått 90000 km. 

 

[Torbo]

Hei! jeg kjøpte nettopp en Corolla 2007 modell, og der var hydraulikkrørret til kløsjen rustet og lakk. Lagde nytt rør og luftet og kløtsjen ble ganske bra, me tar litt langt inne, så pedalen må helt i bunn for å få lett giring. Jeg skal ved anledning justere pedalen en halv cm lengre opp og regilere klaringen fra pedal til hovedsylinder så sender væskeoverførng til slavesylinderen nede ved kløtsjen. Vaieren som driver 1. og 2. gir var også treg /fastrustet i leddet ved(på girkassen, som som har medført knekt vaier. Dyre vaiere på disse, men de fins brukte, men jeg bestilelr ny fra autodeler i Tyskland til 1/3-1/8 av Toyotaprisen. Viktig å smøre de leddene. Jeg brukte motorolje der. Foreløbig har jeg skjøtet vaieren sa den var knekt, men det er ikke noen man uten videre gjør hjemme. 

[Torbo]

Obs - det kan også være luft i systemet. Samme beholder for kløtsjvæske som til bremsene, så sjekk at det er nok på beholderen.

Siden jeg er gammel mekaniker så lagde jeg et skjøtestykke fra en gammel topplokksbolt fra Volvo B18. Kuttet av toppen og gjenget innvendig med 5 mm gjenger i halve lengden og borret et 5,5 mm hull i den andre enden der hvor det var 17 mm sekskant. Der borret jeg opp med 3 mm bor og gjenget opp til 4 mm gjenger og satte inn to låseskruer. Dropper gunmmimansjetten da jeg fetter dette inn og holder øye med det. Skal sette inn skikkelige låeskruer, men det hadde jeg ikke der og da, så nå må jeg behandle girstangen med rolige bevegelser. Skal også sette inn en svak hjelpefjær på girleddet på girkassen så ikke vaieren bøyes bed giring. Men det er fjærbelastet fra før så det virker jo fint, men prøver det ut. Den vil i så fall bli en smule lettere å få i 1. og 2. gir, med det er kraftig nok fjær ve girstangen så den vil returnere til midtstilling om jeg ikke bruker for hard fjær ved girkassen. Slik ser skjøtestykket ut. Og leddet på enden var fast, og det er nok årsaken til at enden av vaieren røk av tretthetsbrudd.

[Torbo]

Grunnen til at kjøtsjen tar lang inne kan være slitasje på leddet ved kløtsjarmen på kløtsjhuset? På min var det tørt som en ørken der, og stål mot står tørt gir slitasje. Så den oljedråpe der kan være nyttig. Men jeg skal sjekek dette nærmere, at det helelr ikke er luft i systemet.