Motorproblemer Mercedes Benz 190E

[djurace]

Min 1990 mod. Mercedes 190E (bensin, 4-trinns manuell , 2.0) har fått problemer i det siste! Oljelampa lyser nå nærmast konstant. Det heile begynte under en tur til oslo. Eg hadde fylt på olje (Mobil1 Super 3000, 5w- 40) og alt var berre velstand. etter ei stund på veien begynte det å ryke noko voldsomt. Då var det såklart ei dårlig pakning på oljelokket som gjorde til at det hadde spruta over all mark. fylte då på med noko heilsyntetiske greier frå biltema, og fortsatt ingen problemer anna en oljelampa. 
For 2 dagar sidan skifta eg olje (Mobil1 Super 3000, 5w- 40) og oljefilter(av merket Mahle) Eg peila den og olja hadde den fargen som den skulle ha. Men oljelampa fortsetter å lyse og i dag peila eg og såg.: Då hadde olja blitt gjennomsiktig svart istedet for gjennomsiktig lysebrun. 
 
før oljeskifte låg oljetrykket på omtrent 1,5 bar og etter oljeskiftet låg oljetrykket på omtrent 1, 8 bar.
På tomgang ligger bensinforbruket på omtent 1/3 av peek på "economy" målaren. dette var slik før oljeskiftet og.
Den ligger på omtrent 800 rpm på tomgang, slik den alltid har gjort, men siste veka har det humpa og rista fælt når eg står i ro på tomgang.
 
Bilen drar forresten helt elendig i oppoverbakkar no(siste dagane) enn før. Akselererer dårlig gjer den og..
 
Er ikkje sikker på kva det er som leker olje... Anyone?
 
 
Trenger råd og eit tips eller to!

 

Det er også komt ein oljelekkasje på venstre side av blokka ut av toppakningen/holet til manifiolen kan det sjå ut som.

Har testa kompresjonen i sylinderane og det sett forfra på bilen:

12 trykk på dei to nærmaste

2 bar trykk på den 3. sylinderen

6 bar trykk på den innerste sylinderen. (det er der oljelekkasjen er.)

 

 

Nokon som veit kva som kan gjere dette?? Kan det vere brente ventilar? Er helt grønn på dette.Den sylinderen med 2 bar trykk tente ikkje i det heiletatt. Tennpluggar er bytta og no tenner i det minste alle 4...
 
Takker på forhand for svar!   :thanks

[opelduude]

Det beste å gjøre for og finne oljelekkasje er å vaske det helt rent først også se hvor det kommer i fra etterpå. 

Både kompresjonen og oljetrykket ditt er ikke akkurat noe å skryte av. Oljetrykket bør være dobbelt så høyt og kompresjonen bør ikke ligger under 10 bar. Hvor langt har motoren gått da? Høres ut som den er klar for utskifting evt overhaling. 

[djurace]

Har igrunn ikkje så veldig lyst å starte motoren igjen før den er reparert. Men ja, skal sjå litt nærmare på det. Bilen/motoren har berre gått 159000..
Men å demontere kjede og ventilar osv for å sjå - er det vanskelig å sjå feil/ få det i hop igjen rett?

 

Når det kjem til bytte av toppakning, er det berre å bytte toppakning uten å gjere noko anna? Må topplokksboltane byttast ut? må toppen slipast? Er ingenting som skulle tilseie at den er røke. Det er ikkje blå røyk, den drikker ikkje kjølevæske...

[djurace]

Det skulle vise seg at motoren har hatt sine (få) dagar(159k) og er altså heilt kaputt :(

 

Nokon som veit muligheter for å få tak i en rimelig motor? Bur i sogn og Fjordane.

 

Har virkelig lyst å få den i gang igjen! Men veit ikkje om økonomien tillatar det...

[opelduude]

Sjekk med ditt nærmeste bilopphøggeri for eksempel. www.finndel.no 

[djurace]

Skraphandlaren her hadde ikkje. Den sida var det heller ikkje å oppsrive komplett motor. Fant i lillehammer, men er litt langt å reise. Men jakta får fortsette i håp om funn :-)

 

Men takk for tipset :-)