AC problemer Touran. Feilkode 00898

[Bilkongen]

Hei.

 

Er det noen som kan svare meg på hva som er galt med min AC.

 

Får opp feil kode 00898 på vag com.

 

Har fylt på ny gass. (Ja det er gjort rett.) Sikkring ok.

[TKarlsen]

00898 - Ross-Tech Wiki

 

00898 - Control Circuit A/C Compressor

 

00898 - Control Circuit A/C Compressor: Open or Short to Plus

Possible Symptoms

Climate Control not working

Possible Causes

Fuse(s) faulty

Wiring and/or Connector(s) from/to Compressor Regulating Valve (N280) faulty

Compressor Regulating Valve (N280) faulty

Heating/Climate Control Module (J301) faulty

Possible Solutions

Check Fuse(s)

Check Wiring and/or Connector(s) from/to Compressor Regulating Valve (N280)

Check/Replace Compressor Regulating Valve (N280)

Check Measuring Value Blocks (MVB)

Perform Output Test

Check/Replace Heating/Climate Control Module (J301)

Special Notes

The Compressor Regulating Valve (N280) may not be available separately, in this case the entire Refrigerant Compressor needs to be replaced.

 

00898 - Control Circuit A/C Compressor: Short to Ground

Possible Symptoms

Climate Control not working

Possible Causes

Fuse(s) faulty

Wiring and/or Connector(s) from/to Compressor Regulating Valve (N280) faulty

Compressor Regulating Valve (N280) faulty

Heating/Climate Control Module (J301) faulty

Possible Solutions

Check Fuse(s)

Check Wiring and/or Connector(s) from/to Compressor Regulating Valve (N280)

Check/Replace Compressor Regulating Valve (N280)

Check Measuring Value Blocks (MVB)

Perform Output Test

Check/Replace Heating/Climate Control Module (J301)

Special Notes

The Compressor Regulating Valve (N280) may not be available separately, in this case the entire Refrigerant Compressor needs to be replaced.

[opelduude]

I følge feikoden så er det feil på kretsen som skal starte kompressoren. Det som må gjøres er og sjekke om det kommer 12 volt fram til kontakta i ac-agregatet. Om det er 12 volt der og kompressoren ikke slår inn så er clutchen på kompressoren deffekt og hele kompressoren må skiftes.

 

Reimhjulet på kompressoren er 2 delt. Den ytre delen går rundt hele tiden når bilen går. Når du skrur på ac-en så skal delen som sitter i midten av reimhjulet bli med rundt.

[TL3518]

I følge feikoden så er det feil på kretsen som skal starte kompressoren. Det som må gjøres er og sjekke om det kommer 12 volt fram til kontakta i ac-agregatet. Om det er 12 volt der og kompressoren ikke slår inn så er clutchen på kompressoren deffekt og hele kompressoren må skiftes.

 

Reimhjulet på kompressoren er 2 delt. Den ytre delen går rundt hele tiden når bilen går. Når du skrur på ac-en så skal delen som sitter i midten av reimhjulet bli med rundt.

Lykke til med å måle 12v i kontakta til AC kompressoren. Det er ett pulsmodulert signal som må scoopes.

 

Med å lese av måleverdiblokker kan du se om clutchen slår inn/ut og om du har signal inn.

[opelduude]

Lykke til med å måle 12v i kontakta til AC kompressoren. Det er ett pulsmodulert signal som må scoopes.

 

Med å lese av måleverdiblokker kan du se om clutchen slår inn/ut og om du har signal inn.

Det er så lettvint ja. Nytter ikke med prøvelampe og multimeter lenger.

[Bilkongen]

Kompressoren starter ikke.

Hva sjer om jeg kobler + og - på den da? Er det ikke bare en magnet kontakt som skal slå in da?

[Bilkongen]

Er det noen som veit om det er flere sikkringer eller noe rele til ac kompressoren enn den som er inne i bilen under rattet?

 

Hvar det ingen som kunne svare på om det gikk å sette + og - rett på kontakten til kompressoren?

 

Å hvilket utstyr trenger jeg for å scoope kontakten?

[opelduude]

Du må ha et oscilloscope. Det er dyrere enn det koster og få det sjekka på et verksted.