turbo biler

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by Stephan

Dette er peeEEnnTT!!

Silvia

HELT korrekt. Men fargen var litt vél spesiell kansje muligens?

[Stephan]

Joda.. hehe.. men tror den tar seg ganske bra ut i virkeligheten:) Har sett ett par biler med slik farge å den er ikke ille:) Skulle ikke hatt bilen min i den fargen, men ille er det ikke.

[k9v]

Originally posted by oddi

en dumpventil som får bilen til å høres ut som den har 300 hk,

mvh oddi

 

Tenk hvis man har det? :rolleyes:

[Stephan]

hahaha.. jesus.. off..

 

Originally posted by k9v

 

Tenk hvis man har det? :rolleyes:

 

Jeg skal bare sette rakrør rett opp ifra panseret jeg.. istede for eksosanlegg.. da høres det ut som jeg har 500hk:D :D

[jan]

Kjøp deg en Cosworth til rundt 100k så har du en bil som går godt og er trimmingsvennlig . Kjøp deg en Nissan,så skal jeg sky deg som pesten .

 

:D :D :D :D

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by jan

Kjøp deg en Cosworth til rundt 100k så har du en bil som går godt og er trimmingsvennlig . Kjøp deg en Nissan,så skal jeg sky deg som pesten

Uten å starte enda en Nissan Vs. Ford krig - Hvilken av bilene er mest driftsikre? Hvilken har mest tilbud av deler? Hvilken er dyrest å forsikre?

[endorfun]

Originally posted by Stephan

Dette er peeEEnnTT!!

Silvia

 

ser ut som japsene har prøvd å lage en amerikaner :D men noen av de Ryeng postet var lekre!

[jan]

Originally posted by Øyvind Ryeng

Uten å starte enda en Nissan Vs. Ford krig - Hvilken av bilene er mest driftsikre? Hvilken har mest tilbud av deler? Hvilken er dyrest å forsikre?

 

 

1.Nissan

2.Nissan

3.Cosworth

[Hissig_Pannekake]

Originally posted by Øyvind Ryeng

Med tanke på at det er kræsjet/stjålet/brent/bulka hele NULL Silvia S13 noensinne i Norge, at den bare har 169 hester (?), samt entusiastbilforsikring, så er forsikringskostnadene nede mot så godt som ingenting. Byebye, prøv å komme med bedre argumenter neste gang.

 

MEEEN som du selv sa, den er jo nesten identisk med s13 under skallet så da burde den bli godkjent siden vi har mange av den i norge...hva hindrer forsikringselskapet og bruke det som argument for forsikring?

 

s13 er vel ikke den billigste og forsikre? vet ikke selv men syns og ha hørt at den er ganske dyr på det området...

[xitius]

calibra turbo ?

[JuIius]

Mye dumt i denne tråden. Mitt råd er å kjøpe en BMW318i E36 til ca 60000 og bruk 40000-50000 på en supercharger compressor fra http://www.esstuning.com/ . Denne forsikrer du som en 318i, badabing badabom.

 

Da kjører du standsmessig og slipper å skru deg ihjel på Nissan og Ford

[Hissig_Pannekake]

Originally posted by JuIius

Mye dumt i denne tråden. Mitt råd er å kjøpe en BMW318i E36 til ca 60000 og bruk 40000-50000 på en supercharger compressor fra http://www.esstuning.com/ . Denne forsikrer du som en 318i, badabing badabom.

 

Da kjører du standsmessig og slipper å skru deg ihjel på Nissan og Ford

 

eller bare gt4... :D

[Flasher]

eller bare kjøpe 325 E30, og få turbo på den.. burde ha bra med penger å trimme for da :)

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by m_leikfoss

MEEEN som du selv sa, den er jo nesten identisk med s13 under skallet så da burde den bli godkjent siden vi har mange av den i norge...hva hindrer forsikringselskapet og bruke det som argument for forsikring?

 

s13 er vel ikke den billigste og forsikre?

S13 er dyrere å forsikre enn den gjennomsnittlige Avensisstasjonsvogna, ja. På den annen side, "Entusiastbilforsikring" = Billig, billig! Men som regel må man da ha en annen bruksbil, og ikke kjøre med go' bilen på jobb etc.

[Ayapuri]

Saab Viggen er jo en del plastikk for de som liker det. Den er heller ikke så vanlig. Den er absolutt ikke gubbete. Men da forbinder man kanskje ikke Saab med ZZzzleeper lenger..? Ulempen er jo at den koster en del.

 

Har selv kjørt Saab 900 Turbo 2.0L SE 97mod. over en lengre periode, og må si jeg ble mektig imponert. Dette er en bil som jeg fortsatt ikke har glemt, og muligens jeg finner meg en dag? Gubbete? ja, men hva gjør vel det? en skikkelig ZZzzleeper! Ulempen her er jo understellet(og feilhjulstrekk, men hva gjør vel det, er vandt med det), går litt raskt i svingen og man føler at rumpa på bilen skal skli ut, eller at bilen skal tippe over på siden...? Men det gå jo seff ann å få ordnet på. Ble også mektig imponert på 0-200 tiden (ikke at jeg husker i sekunder, men det gikk radig!) på 4 gir. Men 5te er jo ikke store pådraget. Men når kjører man bil i over 200 da?