Ny bil nye feilkoder: 17965 (P0113) og 16497 (P1557)

[hallvardr]

Akkurat kjøpt meg en 2000 mod A4 1.8TQ :)

 

Kobla på å fikk disse feilkodene:

 

16497

Intake Air Temp.

Sensor (G42); Signal too high : P0113

 

og

 

17965

Charge Pressure Control:

Positive Deviation : P1557

 

Noen som har gode tips på hva som bør gjøres?

 

Hva er sensor G42 feks?

Er det stor sjans for at den siste er lekkasje på luftslager?

Har skifta en som var hull i, og motoren gikk jevnere etter det.

 

Takker for hjelp

[Quattro73]

16497/P0113/000275 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High Temp.føler for innsugsluft

 

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON

 

Possible Causes

Fuse(s) faulty

Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Air Temp. Sensor (G42) faulty

Intake Air Temp. Sensor (G42) faulty

 

Possible Solutions

Check Fuse(s)

Check Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Air Temp. Sensor (G42)

Check/Replace Intake Air Temp. Sensor (G42)

 

 

 

17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation Irregulært ladetrykk og kan meget gjerne skydes hull på slanger innsug-N75-WG mm.

 

Possible Symptoms

Reduced power output

Limp mode

 

Possible Causes

Boost Pressure too High

Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking

Charger Pressure Control defective

VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck

Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

 

Possible Solutions

Check Hoses/Pipes to/between Components

Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

Check / Clean / Replace Charge Pressure Control

Check / Clean mechanism for variable nozzles

[ThomasEK]

Har eg tilfeldigvis sagt det før at eg digge deg Quattro73? :pray :angelsmili:

[Quattro73]

Thomas: Og jeg digger fornøyde forumbrukere :)

 

Til trådstarter: Slett feilkodene, kjør en tur og ta ny scanning og se om feilene kommer tilbake. Om ikke så kan de ha vært periodiske og borte nå ;)

 

G42 (IAT) er nr 15 på bildet og N75 er nr 8 på bildet.

 

Endret Juni 29, 2012 av Quattro73

[hallvardr]

Takker så mye! er det en god nettside som du henter denne infoen fra?

 

Da sjekker jeg sikringer først.

Så evt G42. Var litt vanskelig å google meg frem til hvor sensoren sitter, er dette riktig

Er det evt den som koster 436kr på mekonomen?

 

Så får jeg stikke ut å klemme på flere slager i morgen når sola kommer

[hallvardr]

Der hadde du svart mens jeg skrev min mld ja:)

 

Takker for skjema, jeg har slettet å kjørt ny tur ja, så jeg er sikker på at det er feil som er på bilen nå

[BaardI]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

 

Kopier feilkoden(e) (16497 og 17965), trykk ctrl+f, lim inn koden(e) (1 av gangen!) og trykk enter. Kommer de ikke opp der, blar du ned, trykker på (next 200) og gjentar til du finner koden.

[Quattro73]

G42

 

 

Temp/ohm

[hallvardr]

Da har jeg fått kikka litt på bilen. Feilmeldinga på G42 var en liten tabbe av meg... Jeg skifta en slange rett ved den og hadde visst glemt å plugge den i. Jaja, billig å fikse hvertfall.

 

Den andre tror jeg var en liten slange med stofftrekk på. På det bildet Quattro73 sendte ender ledningen opp ca 1cm inn i motorrommet langs streken til nr 13. (om noen forstod den). Sjekka rundt N75 uten å finne noe der.

 

Starta motoren og synes den gikk litt ujevnt fortsatt, så jeg sletta koder og tok en kjøretur for å få frem noen noen feilkoder.

Da var de andre feilkodene var borte:) men en ny kode på lambdaen var kommet frem, så må vel skifte den.

 

Det lå to forskjellige feilkoder på lambdaen når jeg kjøpte bilen, men har ikke fått de opp igjen før nå.

Antar at der ikke kan gjøres noe annet med den enn å skifte den?

[BaardI]

Hvilke koder kom opp?

[hallvardr]

Jeg hadde visst sletta den. Tok en liten tur nå uten av det kom opp ny, men skal poste den neste gang den kommer

[hallvardr]

Har ikke brukt bilen så veldig mye den siste uka, men har ikke fått opp noen flere feil på lambdaen etter å ha fiksa luft lekkasjene. Den eneste feilmeldingen som kommer periodisk nå er 16502. Har ingen symptomer enda, men det er vel greitt å skifte sensoren. Jeg husker jeg skifta den på den forrige bilen jeg hadde også

 

Fikk aldri opp igjen feilkode på labdaen, men fikk opp bankesensor 2, 16716 et par ganger. Tok kontakt med første eier som sa at bilen burde gå på 98, og etter å ha kjørt den tom for 95 har jeg ikke fått noen feilkoder de siste 2 ukene, digg:)

Endret Juli 30, 2012 av hallvardr

[hallvardr]

Har fått opp feilkode 16716 bankesensor 2 (G66) P0332 en gang til nå. Har ikke sett akkurat hvor den står. Er det noen som har skiftet denne som vet om en må demontere mye for å få skiftet den?

[hallvardr]

Noen som har fått denne feilkoden før eller har noen tips som kan hjelpe, Lurer på å skifte G66 sensoren men vet ikke om det vil hjelpe? Kan feilkoden ha noe med oktan å gjøre?

Hvordan gjøres dette:

Torque Knock Sensor 2 (G66) to specifications,

Check Knock Sensor 2 (G62) and Knock Control

[Quattro73]

Hmmm. Å sjekke bankesensoren eller ECU for disse er nok noe du må overlate til et verksted. Imidlertid kan du kjøpe ny bankesensor (brukt) temmelig billig, på den annen side har jeg aldri hørt at en sensor har tatt kvelden.

Kjører du på 98-oktan? Om lambda ikke er i orden kan motor få feil blanding. For mager blanding kan fort forårsake teningsbank/detonasjon, noe bankesensoren(e) vil detektere. Har du skrudd ut pluggene og sett hvilken tilstand de er i (fargen er mest interessant)?