Defekt lambdasonde ?!

[Quattro73]

Ja, du måler nok på riktig giver, og pluggen må av når du måler.

Trodde ECU var på pinne 1-3, men har du prøvd å måle mellom f.eks. pinne 1-2 og 3-4?

[Glennarn]

Ja, målte på alle fire stikka.. Over alt liksom, på kryss, tvers, rett over hverandre osv men fikk ikke noe utslag..

[Quattro73]

Altså samme resultat uansett hvordan du måler? Hva mener du med null forresten? Null kontakt (brudd) eller null ohm (full kontakt)?

[Glennarn]

Ja, samme resultat uansett hvor jeg målte.. Skjedde ingenting på multimeteret, sto bare på null.. Skulle ikke måle inni kontakten, skulle måle på giveren ja ?

[Quattro73]

Om du har målt riktig og instrumentet ditt er i orden så har du brudd i giveren din, noe som medfører at ECU ikke vet hvilken temperatur kjølevannet har, noe som igjen medfører forhøyet bensinforbruk.

Kun måle giveren ja, ikke i kontakten/pluggen.

Går ut ifra at intrumentet viste OL, ikke 0?

[Glennarn]

Har målt alt jeg kan måle osv og jeg vet att innstrumentet er i orden. Men det med att den drar dårlig når den er varm, har det noe med den og gjøre også ?

Er den giveren dyr ?

[Quattro73]

Om giveren er defekt (brudd) så vil ECU dosere bensin til mellomvarm motor, altså vil den få for mye bensin når driftsvarm, noe som gir alt for fet blanding. Dette vil du også kunne lese ut ved diagnose.

Giveren er ikke dyr, finnes også på ebay; http://viewitem.eim.ebay.no/VW-Water-Coolant-Temp-Temperature-Sensor-Sender-6U0919501B-357919501A-4-Pin-NEW/320839851820/item

Har delenummer 6U0 919 501 B

Men igjen, målte du brudd eller full kontakt, altså 0 eller OL i displayet?

[Glennarn]

Er ikke så flink med sånne innstrument, men her er bilde av det jeg brukte..

 

[ATTACH]28411[/ATTACH]

[Quattro73]

Hadde du det på 200 (som på bildet) når du målte? I såfall vil du få OL i displayet siden giveren når kald er ca 3000 ohm og instrumentet er innstilt til å måle opp til 200 ohm ;) Sett det på 20k og mål igjen.

[Glennarn]

Prøvde den på 20 også, skjedde ingenting da helle : )

[Quattro73]

Ok, men da MÅ jeg vite om displayet viste 0 ohm som når målepinnen holdes sammen eller om det viste OL (brudd eller utenfor måleområde). Det ene betyr kortslutning, det andre brudd ;)

 

Uansett høres det ut som at giveren din er defekt. Fungerer temp-visning i instrumentpanel?

[Glennarn]

Den viste akkurat det samme som om målepinnene holdes sammen : )

[Glennarn]

Målte en gang til nå, da kom det fram noen tall.. 0,46 på 70 grader og 0,35 på 90 grader(altså tempraturnåla rett opp).

[Glennarn]

1,38 sto det når motoren var kald..

[Quattro73]

0.35 (350 ohm) ved varm motor er ikke så ille. 1.38 (1380 ohm) tilsvarer en temperatur på ca 35 grader. Se tabell under.

Tror giveren din er frisk, gå videre til lambda.