Hvor stor motstand skal det være på pluggkabler? Forgasserbil med elektronisk tenning

[Movikon]

Hei. Jeg har en gammel Fiat 131 Mirafiori som ikke går helt som den skal. I denne forbindelse lurer jeg på hvor stor motstand det egentlig skal være i tennplugg kablene. De som sitter der nå har rundt 130.000 ohm (130Kohm). Bilen har såkalte resistor plugger, NGK BPR6E.

 

Fant to brukte tennpluggkabler jeg satte på, disse har motstand på ca. 30.000ohm (30Kohm). Kan jeg bruke disse? Er det mer riktig/feil med 30Kohm enn 130Kohm? Skal det være noen forskjell på tennplugg kablene om bilen har resistor tennplugger eller ikke?

 

Alle kommentarer mottas med takk.

 

 

mvh Movikong

[Movikon]

bump - ingen som kan noe om dette?

[Bwana]

130 Kohm virker veldig høyt. Normale plugg-kabler er vel oftest is området 5 - 30 Kohm.

Lavere eller ingen motstand vil kunne gi litt mere gnist, men vil generere støy som forstyrrer radio og annen elektronikk.

 

--

[Movikon]

Takk for svar!

 

Jeg trodde også at normale plugg kabler hadde opptil 30Kohm i motstand, overraskelsen var derfor stor da jeg oppdaget at flere av de gamle plugg kablene jeg hadde liggende også hadde 130Kohm i motstand.

 

Jeg lurer også på om det skal være forskjell i motstand på tennplugg kablene på biler med og uten resistor tennplugg? Tenker at det muligens kan være to standarder, én på 5-30Kohm og en på f.eks. 90-140Kohm??? Noen som kan av/bekrefte dette?

 

Såvidt jeg skjønner av http://ngkntk.co.uk/index.php/technical-centre/spark-plugs/ har NGK tennplugger med R (resistor plugg) i navnet en indre motstand for å forhindre radiostøy... noen som kan fortelle meg hva dette betyr for tennplugg kablene? dvs. skaper dette behov for mer eller mindre motstand i kablene?

 

Som dere skjønner er jeg ganske blank på området... takknemlig for alle svar og tar gjerne i mot en utgreiing av emnet tennplugger/tennplugg kabler.

 

 

mvh movikong

[Bwana]

Tennplugger med innebygget motstand vil kunne redusere behovet for motstand i kablene.

 

I gamle dager var pluggkabler uten motstand. Det virket fint inntil man satte inn bilradio. Da måtte man sette på plugghetter og fordelerrotor med innebygget motstand (typisk 10 Kohm), og støydempingskondensator på fordeler og dynamo.

Moderne biler har innebygget nødvendig støydemping fra fabrikk da støy også vil kunne forstyrre innebygget elektronikk.

 

--