DanielH: Einser mk1 Værsting-diesel prosjekt:) UPDATE 6.11 med Kawasaki Bilder:)

[Volvo flerogførr]

Holder på med ett golf mk1 prosjekt som startet for ca halvt år siden.

Bilen er en 1978mod 1.5diesel 4speed:). Og for de som har kjørt en orginal golf diesel, så er ikke dette noe råskinn. Men rask skal den bli:) Bilen var også nesten fri for rust, litt i innerskjermene forann, men ellers veldig bra...

Da jeg elsker diesel trimming så var ikke valget vanskelig..Orginalt er bilen perfekt til planene mine, den er liten, lett og veteran.

Målet med denne bilen er og få en rask diesel bil:)

 

 

Mods som er gjort:

 

Karroseri:

Bygd stålfanger forann

Fjernet store deler av regnbrønn

Bygd om frontplate til div luftinntak

Kuttet vekk hjulbrønn og bygd batteri kasse

Påbegynt Difuser bak

 

Videre mods:

Bygge kanaler

Bygge hjulbuer

Fjerne Batteribrønnen helt

+Mere kommer

Alle karroseri deler blir i tynnvegget stål

 

Motor:

1.9 TDi motor(AHU)

Nye letta stempler med oljekjølingskanaler

H-profilråder

Ståltoppakning

Porta topp

Spesial kam med Løft 11.2mm, Duration 282°, Nockvinkel 112°

Større og modifisert Bosch diesel pumpe

Større dyser

15mm rustri støttebrygge til rammelager

Bygd egen tørrsump bunnpanne

Plugga igjen fordeler aksel foring

Bygd eget innsug

Rustfritt grenrør

To turboer i serie(Compound oppsett),Første trinn en Toyota VGT turbo,

andre trinn en Garett T70Super, Twin entry

HKS replica wastegate

Egen produsert Wastegate mellom 1 og 2 trinn

+Mere kommer

Motoren er senket og rettstilt for lavere tyngdepunkt,

og slik at stikkaklslingen står rett...

 

Drivverk/Chassis:

 

Vw 02a ASD girkasse, 5 trinns med 3.944 i sluttrinn

Seat toledo Tdi stikkaksler

Seat toledo Tdi spindler

Raceland Coilovers

60mm Spacere bak(har spacet ut hele navet med bremser og det hele)

+Mere kommer

 

Prosjektet begynte så her:)

"Tøffe flammer":):) Vet ikke hva folk tenker med...

Innerskjerm, montert coilovers for og tilpasse fangere og bremser+div

Litt rust:)

Bakhjula bygger litt ut:)

Her lager jeg en mal for hoved formen på frontfangeren

Greit med venner innenfor taktekkerindustrien:) Fikk knekt en fin profil i løpet av minutter:)

Christer holder opp fangeren og tenker,,,Hmm, Får vi detta til mon tro:)

Daniel sier lett, og begynner og kappe:)

Sånn sluttet kvelden for denne gang, med stort pågangsmot blir det straks til flere bilder:)

Enjoy!

Endret November 5, 2010 av DanielH

[Viking067]

http://www.bilforumet.no/prosjektforum/83362-obs-regler-prosjektforumet-les-dette-lager-trad.html

[B1dik2]

åh! RÅTT!! Bra det er flere som har sjønt hvilket drifstoff som gjelder! skal følge med her ja:)

[740Bjørn]

Dette blir gull! :D

[Gulfgti]

Rått:D

[Hoccy]

Dette ser morsomt ut ja, skal følge med!

[fulloggal]

Fett :D

Var redd du skulle ha fangeren helt rett, men ble lettet når jeg så neste bilde :p

[Volvo flerogførr]

B1dik2: Ja, finns ikke noe mere kraftfullt enn diesel:=)

 

Her er noen bilder ifra neste oppdatering:)

 

Svist litt:)

 

Her var den ene enden delvis ferdig...

 

Begge endene punktet på...

 

Bredeste punkt på fangeren fra skjermen er 11cm, og hjula er spacet ut 20mm

 

Begynner og ligne på noe:)

 

Blir luftinntak kanaler på begge sider av fangeren, disse skal gå inn til diverese kjølere...

 

Intercooler er oljekjøler er plassert...

 

Regnbrønnen delvis fjernet:)

 

Plate for innfelling.Fjerner litt av regnbrønnen for og få plass til den første turboen og innsuget:)

 

Ble litt mere plass nå:) Litt snikreklame av fanta der thomas?

 

Reservedekksbrønnen ble også kappet bort, samt nedre del av "Fangeren"

 

Batteri brønnen ser da slik ut til slutt...Men ser nå at den tar opp for mye plass med hensyn på difuser og bakkeklaring...Så hele brønen blir fjernet!

 

Kvelden sluttet sånn her:)

 

Følg med, for med en bøtte cola og en container med pågangsmot skjer det litt av hvert her på verkste:)

Endret September 10, 2010 av DanielH

[danieljenssen]

Stå på! uvanlig, men tøft einserprosjekt: )

[Volvo flerogførr]

Slenger ut litt bilder ifra Motor byggingen:)

 

Her ser dere 1.9AHU motoren jeg hentet ut av vraka Seat Toledo:)

Innsug og grenrør er ikke akkurat det meste volkswagen har lagt pengene i:)

 

Orginal turbo uten VGT, alt for liten til mine planer:) Denne havner på kawaskien min:)

 

Her skal det ryddes mye!!

 

Motoren har en EDC rotor pumpe som skal vekk..Den har ett pumpe element på 10mm, og det holder ikke til diesel mengden motoren trenger...

 

Har allerde strippet motoren og satt den i bilen...

 

 

Girkassa er en 5-Trinns kasse ifra Passat 16v, den skal få ett hardt liv:)

 

Fremre motorfeste er bygd om for og rettstille motoren...

 

Bygd motorfeste i fremkant, så motoren er nå senket for lavere tyngdepunkt.

 

Lav klaring mellom vei og bunnpanne:) Bygd tørrsump bunnpanne som bygger max 10cm, så klaring blir ikke noe problem..

 

Motoren ble rettsilt og drivaksler slik at stikk akslene bli rettstilt.

Akslene er fra Seaten og passer PERFEKT på lengde og alt. Bruker også nav ifra seaten, samt opphengskule...

Spakstellet til denne girkassa ble også plukket ut, men vil bli erstattet med en sekvensiel skiftermekanisme.

 

12stk Rustfrie rørbend er kjøpt inn:)

 

Stor oljepumpe som skal klare og levere noen liter olje:)

Merket på pumpa er ikke annet enn selveste Lamborghini, så dette burde bli knall:)

 

Det var alt for denne gang...Følg med videre, for her skjer det ting!!!

[royterje]

spendene prosjekt. men eg fatter ikke helt hvor du skal ha oljepumpa og hvorfor så stor. ville det ikke være lettere og bruke den som er org? bygget den om sånn at du koble innpå slange? hvor mye hk satser du på og få ut?

[JvhCossie]

Er vel best med eksterm pumpe når man har tørrsump.

 

Kul bil, kult prosjekt og ikke minst en kul motor! :D vil ha en slik en jeg å :D

[Volvo flerogførr]

Pumpa er ekstern,,,Orginal pumpa er fjernet og div oljekanaler er blokkert...Har bygd meg en elektrisk torrsump:) Bilder kommer:)

Satser paa og faa ut rundt 300ponnier og det dobbelte av dreiemoment:)

[royterje]

det er bra og se at du har arbeidslyst. og i massevis. men når du senket motoren. ser det ut som du bare har vippet den frem. vil ikke du da få tyngdepungtet lenger fremm og miste litt av balansen? altså du vinner ikke mer en du taper? komer du til og kjøre med tdipumpe? eller skal du bruke ei tdk/gtd pumpe? så slipper du hjerne og elektronisk gass.

[Volvo flerogførr]

Motoren er vippet frem ja, men tyngdepunktet flytter seg ikke så veldig...Blir jo montert en hel del bakpå motoren, så måtte flytte motoren for og få plass:) Jeg har skaffet meg en større Rotorpumpe med 11mm pumpe-element, Så pumpa er uten EDC. Dvs, samme som td,tdk pumpa i utseende:) Har en enda større pumpe med 12mm pumpe-element på hånd, så for se hvilken av de to som jeg setter i:) Orginal TDK pumpe er ikke stor nok til mitt effektuttak:)