Volvoen stopper.

[krissmp]

Hei

 

Trenger hjelp.

Har probler med att bilen stopper, men starter vanligvis igjen noen minutter senere. virker som det bare blir oftere og oftere og den bare blir vanskligere å starte.

 

Trodde først det var pga falsk luft mellom forgasser og innsugsmanifoil, men dette hjalp ikkje å tette. Har bestilt ny tenningsmodul, men vet ikkje om det vil hjelpe.

 

Det er en 240 87mod med en b230k motor som har gått over 300K.

 

Kan det ha noe med tenninga eller blandigsfoholdet? Den går fint på tomgang, men syns det er dårlig drag i bilen. Altså må gire ned i 1 for å komme opp noen bakker.

 

Virker som den stopper fort etter eg har gitt litt på. Altså den "dør" ikkje på høyt turtall, men 50 meter etterpå.

 

Det er bensin i bensinfilteret når den stopper. Det virker som det er noe med tenninga. Om eg prøver å dra den igang på gir når den stopper virker det som den nesten skal klare det, den bare hoster og fusker..

 

Hadde vert veldig fint om noen kunne hjelpe meg med dette problemet.

 

Mvh

Kristoffer M

[Jørgen_Rana]

Hørtes mistenkelig ut som ett bensinproblem! Delvis tett bensinfilter eller lignende ?

[krissmp]

humm. trodde først det var kondens i bensinen og att det eventuelt frøys i forgasseren, men har hatt mye kondensfjerner på og problemet vedvarer.

[Næssen]

Har samme problemet på vogna me, har en b200k motor, har alltid problemer med at den stopper om vintern, er forgassern på k motorene som ikke er helt gode... også er det det jævla vacuum dritet, min begynner plutselig å gå dårlig, reagerer ikke på gassen osv, så stopper den til slutt, venter i noen minutter også starter den igjen, sånn går det om igjen og omigjen.... dritt k motor....

[kermitt]

bytt til A gasser og tenning. da er det mest sansyneligvis kurrert.

[krissmp]

bytt til A gasser og tenning. da er det mest sansyneligvis kurrert.

 

ja da går den sikkert uten å stoppe, men syns liksom det blir litt som å gi opp.

[Ole-Steinkjer]

Dårlig topp-pakning. BYTT den så forsvinner problemet ;)

[kermitt]

ja da går den sikkert uten å stoppe, men syns liksom det blir litt som å gi opp.

 

Når ble å det å gi opp å ha en fungerende bil?! unnskyld meg, men det er det eneste som fungerer av reparasjoner på K motoren. den er håpløs.

[krissmp]

Om jeg bytter forgasser å tenning så gir jeg jo opp på problemet. Da får jeg aldri vite hva feilen er? Men etter det jeg fårstår er det veldig mye feil med disse motorene. så om jeg fikser dette hva blir da det neste?

 

Men kjørte litt audi 100 i dag og når eg slapp gassen på denne bilen fikk eg litt av samme "følelsen" som eg får med volvoen før den stopper? liksom som den hakker litt. Gir dette noe mening? kanskje att det er noe feil med drivstoff tilførselen?

[krissmp]

Dårlig topp-pakning. BYTT den så forsvinner problemet ;)

 

kan det være topppakningen?

[Ole-Steinkjer]

kan det være topppakningen?

 

Jepp ^^

[kermitt]

hvorfor i alle dager skal det være toppakningen? har han noen som helst symptomer som i det heletatt antyder det? har han hatt dårlig toppakning skulle han hatt symptomer som veldig høyt trykk i kjølesystemet, vann i olja og olje i vannet, forbuk av olje og/eller vann. dette høres ganske enkelt kun ut som "b230K syndromet."

 

om du syns det er dårlig drag og nekter å bytte til A forgasser så rens gasseren din. den er en såkalt tostegs forgasser og når den ikke åpner kammer nr2 så blir den skikkelig dau. rens den, bytt nål og sete så blir den sikkert fin.

[krissmp]

Fikk tenningsmodul i dag fra biltema, men denne var selvsagt for 740.

 

Kanskje eg drar ut på dynga Å plukker med meg en A forgasser om eg ikkje finner ut av dette. Litt synn, har lyst å finne problemet å fikse det, men er litt avhenging av bilen.

 

Har aldri renset en forgasser? Hvordan gjør man det? Er det kun snakk om noe forgasserrens i bensinen eller er det snakk om mer omfattende rensing?

Endret November 16, 2009 av krissmp

[kermitt]

du tar den av, plukker den såppas fra hverandre at du får til å vaske alle kanaler. så når du har vaska alt sammen, bytta nåla og setet så putter den sammen og monterer på innsuget. det er ikke noe vanskelige greier. bare å sprute igjennom med tynner og trykkluft.

[krissmp]

Fant i går ut hvor problemet ligger. Koblet bensinpumpa direkte på bensinfilteret. Altså forbi en Sylindrisk komponent som ligger under innsugsmanifoilen. Går utifra att denne har som funksjon å styre returen eller noe?