krissmp

Skjønner att den går fordi det går for stor strøm, men er vansklig å finne feilen ettersom det bare plutslig går. Det er hovedsikringen. Alt slutter å virke.

Har lagt opp en ny sikringsholder nå og kjøpt vanlig glasssikring, Men Sikringen røyk etter en liten kjøretur. Kjøre rolig et stykke. Dro den til 4500 i en oppoverbakke og etter det fusket bilen litt før den stoppa. Prøvde å sette i en ny sikring å kjøre rolig, men røyk etter 5 meter. Noen som har en formening om hva som kan være feilen eller har noen tips for hvordan jeg bør gå frem for å finne feilen? Vifta har slutta å virke, mulig problemet ligger der.

Har brent en hovedsikring i veteran kjerra. Finner ikke slike sikringer til salgs. Aner ikke hva det heter eller noe. Er noen flate sikringer som skrus fast med 2 skruer. Noen som vet hvor dette kan skaffes evt hva det heter? Har hørt Blysikring? Tror det er 55a jeg trenger.

Om den bruker 0.4 eller 2 liter på mila er ikke så viktig for meg ettersom bilen ikke skal være noe bruksbil. Blir ikke pedlebil for å si det slik. Er ikke ute etter en bruksbil, men en bil å ta vare på og "cruise" med, men som samtidig kan brukes uten att en er redd for att den skal havarere når som helst. Hvor mye koster deler? Har du kanskje noe gode sider det selger deler? Har sett litt på Mekonomen og ser ikke hinnsides ut for å si det slik. Rust er vel ikke noe stort problem med disse ettersom det er hel galvanisert?

Hei Har veldig lyst til å skaffe meg ein Audi V8. Hovedgrunnen til att jeg ønsker denne bilen er att jeg er stor fan av V8'er og har lyst på Audi. Vet svært lite om disse bilene, så ønsker så mye info som mulig om denne. Delepriser, drivverk, motor osv. Har sjekket med forsikring og koster meg ca 3000 med kun skadeforsikring, så det er ikke noe problem. Har sett litt på registerreim skifte på audi med V8 og skjønner att det er noe høy pris på dette, men dette er kun på nyere audi. Tenker att det ikke er så dyrt om man demonterer front og deksler selv og kun bytter reima og ikke alle hjulene om det ikke er ytterst nødvendig? Håper på å kunne få litt info om disse bilene ettersom jeg har svært lyst på en. Takker for alle svar:-)

Lar alltid volvoen min gå en 15-30 min om morgenen. Tror det har flere positive effekter enn negative for å si det slik. Og nå bruker vel heller ikkje biler så veldig mye drivstoff på tomgang?

Skulle fått ordnet skikklig blyholdig bensin. Syns gammle biler bør få det de fortjener og fikk i sine yngre dager. Leser på Wikipedia at bly løses opp i oksygenholding vann. (I oksygenholdig vann løses bly sakte opp) Så det er kanskje mulig å få tak i noe. Kanskje på andre siden av dammen eller noe?=)

humm. Det er helt umulig å få tak i skikklig bly altså?

Har en gammel mazda som fikk blyholdig bensin i sine yngre år. Har lurt litt på å begynne å fylle på noe, men får man tak i skikklig bly som man kan flylle på? eller må man bruke blyerstatning?

SÅ mange sider og ingen slutt? Dette var skuffende. Som en bok uten slutt dette.

Fikk tak i en ny fra høggeren i dag og koblet den til og fikk samme problemt igjen?

Fant i går ut hvor problemet ligger. Koblet bensinpumpa direkte på bensinfilteret. Altså forbi en Sylindrisk komponent som ligger under innsugsmanifoilen. Går utifra att denne har som funksjon å styre returen eller noe?

Fikk tenningsmodul i dag fra biltema, men denne var selvsagt for 740. Kanskje eg drar ut på dynga Å plukker med meg en A forgasser om eg ikkje finner ut av dette. Litt synn, har lyst å finne problemet å fikse det, men er litt avhenging av bilen. Har aldri renset en forgasser? Hvordan gjør man det? Er det kun snakk om noe forgasserrens i bensinen eller er det snakk om mer omfattende rensing?

kan det være topppakningen?

Om jeg bytter forgasser å tenning så gir jeg jo opp på problemet. Da får jeg aldri vite hva feilen er? Men etter det jeg fårstår er det veldig mye feil med disse motorene. så om jeg fikser dette hva blir da det neste? Men kjørte litt audi 100 i dag og når eg slapp gassen på denne bilen fikk eg litt av samme "følelsen" som eg får med volvoen før den stopper? liksom som den hakker litt. Gir dette noe mening? kanskje att det er noe feil med drivstoff tilførselen?

ja da går den sikkert uten å stoppe, men syns liksom det blir litt som å gi opp.

humm. trodde først det var kondens i bensinen og att det eventuelt frøys i forgasseren, men har hatt mye kondensfjerner på og problemet vedvarer.

Hei Trenger hjelp. Har probler med att bilen stopper, men starter vanligvis igjen noen minutter senere. virker som det bare blir oftere og oftere og den bare blir vanskligere å starte. Trodde først det var pga falsk luft mellom forgasser og innsugsmanifoil, men dette hjalp ikkje å tette. Har bestilt ny tenningsmodul, men vet ikkje om det vil hjelpe. Det er en 240 87mod med en b230k motor som har gått over 300K. Kan det ha noe med tenninga eller blandigsfoholdet? Den går fint på tomgang, men syns det er dårlig drag i bilen. Altså må gire ned i 1 for å komme opp noen bakker. Virker som den stopper fort etter eg har gitt litt på. Altså den "dør" ikkje på høyt turtall, men 50 meter etterpå. Det er bensin i bensinfilteret når den stopper. Det virker som det er noe med tenninga. Om eg prøver å dra den igang på gir når den stopper virker det som den nesten skal klare det, den bare hoster og fusker.. Hadde vert veldig fint om noen kunne hjelpe meg med dette problemet. Mvh Kristoffer M

Elsker å være harry! hehe. Når volvoen er klar skal termojakka, kloggene, volvocapsen, terninger, "wonderbam"? og revehalen på plass. Kanskje noen viperstiper og litt Odalstrimming ved å slå hull med spiker i eksosmanifoilen=D Gammel tråd, men måtte bare. hehe

Er på utkikk etter fire nye 13" felger til min mazda. Har ikkje all data til felgene nå, men vet vertfall att det er 13" 175 4 bolt. Noen som har noe liggende som de tror kan passe en gammel Mazda? Er open for det meste men er i hovudsak på jakt etter noe tidsriktig.

Nå var dere litt sene med takk for svar uansett. Holdt forsåvidt med det 2 arkene, men kunne hatt med meg litt meir teknisk info for å gjøre det litt lettere. Sto sikkert 2 timer i hallen der for å finne ut hesteantall. Sto bare 44 i vognkortet fra danmark. Det blir vel bare rundt 60 hester om det var Kw og det stemmer ikkje.

Hei Har kjøpt ein veteranbil som aldri har vert skilter på i norge. Skal med bilen til haugesund i august for å få den godkjent og få skilter på den. Det eg lurer på er hva eg må ha med meg av papirer og slikt? Alt eg har er 2 ark. Eit ark som det står: Melding til avgiftberegning og registrering. Det andre er registreringsattest fra hjemlandet til bilen. Holder dette? Det eneste som står på arket fra statens vegvesen er ein underskrift, understellsnummer og dato?

Hehe. Laksetrapp hadde vert konge, men det er desverre andre ting som må prioriterest først. Har litt rust rundt om kring som må gjøres noe med. Litt i hjulbrønnen for reservehjulet, litt motorrommet og litt i gulvet. Og små må eg få godkjent og registrert bilen i norge:-)

Noen som vet om ein plass eg kan få tak i laksetrapp til 75mod?

ja, nå slepper eg å bry meg med bilkjøp lenger for nå står det ein mazda 929 ht coupe 75mod i hagen :-D Hentet den i går og kjørte den hjem på prøveskilt. Hvordan legger eg ut bilder?