bakrutevisker 03 passat. funker ikke. tips?

[thor_no]

det er 4 ledninger inn på viskermotor.

 

brun - jord. denne er ok

grå/svart - + denne er også ok

svart/lilla - fra intervallrele. det er formodentlig denne som setter igang viskeren. hva slags signal skal jeg kunne måle her og når? jeg har 0,8v når viskeren ikke er aktivert og 0 når den er det

 

gul/grønn - denne er koblet sammen med spyleren og skal sette igang viskeren når jeg spyler. her får jeg også 0,8v når viskeren ikke er aktivert og 0 når den er det

 

noen som har en ide om hva som er galt? hva kan jeg koble rett på motor for at den skal gå?

[plingo]

Min bakrutevisker stoppet opp også. Det viste seg at motoren og tannhjulene inni der var så fulle av rust og skit at motoren ikke klarte dra rundt, sannsynligvis pga. spylevæske som lakk inn i motoren. Jeg fjernet skiten i motoren, fettet opp, blåste rent røret til spylevæsken/dysa, festet røret til spylevæsken ordentlig med en slangeklemme, og det ble godt som nytt. Det var litt kluss å åpne motorhuset, men ikke voldsomt vanskelig så vidt jeg husker.

[thor_no]

da får jeg sprett'en og sjekke. noen som vet hva som skal av signal inn for å få den til å gå?

[Terjeth]

Min var så fasteira at motoren brant opp tror jeg. Borra i stykker hele dritten og røska den ut. Mye enklere og ser mye bedre ut.

[plingo]

da får jeg sprett'en og sjekke. noen som vet hva som skal av signal inn for å få den til å gå?

 

Jeg bare koblet den på bilen og skrudde på bakviskeren for å teste, det funket greit. Tror elektronikken har ganske god logikk for å unngå at motoren brennes.

[Terjeth]

Jeg bare koblet den på bilen og skrudde på bakviskeren for å teste, det funket greit. Tror elektronikken har ganske god logikk for å unngå at motoren brennes.

 

Mulig det, men den satt uansett dønn fast, samt at spylerslangen var ramla ut.

[plingo]

Mulig det, men den satt uansett dønn fast, samt at spylerslangen var ramla ut.

 

 

Hm.. hva satt dønn fast egentlig?

[Terjeth]

Navet, eller hva man skal kalle det var eira fast til resten av sulamitten, så den gikk ikke rundt. Måtte borre den i stykker for å få den av.

[thor_no]

Min bakrutevisker stoppet opp også. Det viste seg at motoren og tannhjulene inni der var så fulle av rust og skit at motoren ikke klarte dra rundt, sannsynligvis pga. spylevæske som lakk inn i motoren. Jeg fjernet skiten i motoren, fettet opp, blåste rent røret til spylevæsken/dysa, festet røret til spylevæsken ordentlig med en slangeklemme, og det ble godt som nytt. Det var litt kluss å åpne motorhuset, men ikke voldsomt vanskelig så vidt jeg husker.

 

det var fulltreff!

det meste fullt av rust.tok den opp og fikk leet igang ledd og aksler. satte det hele sammen igjen og vips så virket det igjen. tror ikke den har noe lang tid igjen uansett. børstene var ganske slitt og det meste av deler hadde fått gjennomgå. virket som om regnvann hadde funnet veien langs akselen og inn i huset hvorpå allt av stål hadde rustet ganske mye...

[heljo]

på min 2000 mod. knakk røret som spylarvæska går i, og det går vel inni akslingen til viskaren, meinar eg. Eg satte knute på spylarslangen, og smurte oppatt motoren, slik at eg har visking og ingen spyling.Får visst repsats til dette for ca 500 kr, men eg har ikkje gidda å ordna det enno.