jcm21dk Posted March 12, 2009 Report Share Posted March 12, 2009 (edited) hej alle jeg er ny her... og jeg skal bruge lidt hjælp.... jeg har en 245 med en b230k motor.... hvad er den nemmeste måde at få flere hk??? uden at skifte motor.... håber at i har nogle gode råd/tip Edited April 26, 2009 by jcm21dk Quote volvo 245 fra danmark. Link to comment Share on other sites More sharing options...
esbandos Posted March 12, 2009 Report Share Posted March 12, 2009 Bytte forgasseren til en forgasser fra en granada/capri 2.3-3.0L v6. Forgasseren passer rett på.. Må file litt i bolthullene.. Quote 1993 Audi 100 Avant 2.8Q 1995 Audi A6 Avant 2.5TDI (familiebilen) 1975 Volvo 242L Prosjektet 1980 Volvo 244DL Harryvogna 1980 Ford Taunus 2.0L 2-dørs Link to comment Share on other sites More sharing options...
jcm21dk Posted March 12, 2009 Author Report Share Posted March 12, 2009 mener at have læst noget med en T knast/kam.... som skulle give mere moment... Quote volvo 245 fra danmark. Link to comment Share on other sites More sharing options...
esbandos Posted March 12, 2009 Report Share Posted March 12, 2009 T-kam er lite gunstig.. A-kam er hakket bedre.. Er den de fleste bruker, hvis du ser bort i fra dyrere kammer, slik som K-kam/V-kam, VX3 osv.. Men monterer du A-kam og en ford forgasser, kommer den til å gå mye bedre.. Quote 1993 Audi 100 Avant 2.8Q 1995 Audi A6 Avant 2.5TDI (familiebilen) 1975 Volvo 242L Prosjektet 1980 Volvo 244DL Harryvogna 1980 Ford Taunus 2.0L 2-dørs Link to comment Share on other sites More sharing options...
jcm21dk Posted March 12, 2009 Author Report Share Posted March 12, 2009 og så med en bananmanifold/extraktorgrenrör og 2" avgassystem burde den gå meget godt.. Quote volvo 245 fra danmark. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rakapparat Posted March 12, 2009 Report Share Posted March 12, 2009 Sitter vel T-kam på K-motorene originalt? T-kammen gir greit moent på lave turtall, men er rimelig død over 4000o/min. K-motoren er vel ikke den enkleste å trimme p.g.a. den idiotiske 631-toppen. Quote Propeller i innsuget er juks. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jcm21dk Posted March 12, 2009 Author Report Share Posted March 12, 2009 skulle man så skifte toppen? hvilken en er så at foretrække??? Quote volvo 245 fra danmark. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bora2000SR Posted March 12, 2009 Report Share Posted March 12, 2009 hiv på en turbo på den... funker fjell.. har en kompis med 242 med orginal k-blokk å han har klina turbo rett på den uten større modifiseringer.. han kjører med ett ladetrykk på nesten 1,5 å har nok hester på den for å si d sånn:) stempelringa begynner å ta kveld nå da men det funker enda:P Quote Team Low And Slow - VW Bora 1.6 2000 - Ford Sierra 2.0L x Mazda 323 1.6 1989 x Volvo 360 B19 1985 x Mercedes 190 2.0 1984 x Audi 80 1.6 1982 x Mazda 626 2.0 1987 Link to comment Share on other sites More sharing options...
jcm21dk Posted March 12, 2009 Author Report Share Posted March 12, 2009 det var for ikke at montere turbo på den... havde en 244 b230e. den gik godt, masser af bundtræk.... men den er desværre totalskadet... Den jeg har nu er en eftemiddag om at ramme 100 km/t Quote volvo 245 fra danmark. Link to comment Share on other sites More sharing options...
matrosen Posted March 12, 2009 Report Share Posted March 12, 2009 Har selv b230k motoren. Det jeg har gjort er å sette på en weber 36/36 dcd forgasser samt montert en V-kam. Volvo solgte V-kammmen som et trimsett til denne motoren. De oppga ytelse til ca 135 hk. Jeg har beholdt det orginale tenningsanlegget men har plugget det meste av Vakumslanger. Du kan gå til http://forum.svenska200klubben.se/viewtopic.php?t=25649&highlight=36dcd for å se en guide. Lykke til. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolvoR-Sport Posted March 12, 2009 Report Share Posted March 12, 2009 kan jo montere LH 2.4 sprut og EZK-116 tenning anlegg? B230F har dette. og A, V, VX eller VX3 kam? må plugge to hull i toppen ved montering av F-innsug på 631 toppen. er to kjølekanaler ekstra, tror det er til forvarming eller noe av forgasseren. på min gjenget jeg opp hullene å monterte blind plugger, fungerte bra. Quote -Volvo 245 16v Turbo Prosjekt- Link to comment Share on other sites More sharing options...
jcm21dk Posted March 13, 2009 Author Report Share Posted March 13, 2009 man kunne også montere, 2 x dobbelte weber, komplet ekso, og anden knast... er der nogen der har prøvet det??? kommer til at få en fed lyd.... Quote volvo 245 fra danmark. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolvoR-Sport Posted March 13, 2009 Report Share Posted March 13, 2009 Texascom her på forumet hadde en grom versjon av K motoren mener jeg.. litt over 200 sugehk, 189 på hjula hvis jeg ikke husker feil? Quote -Volvo 245 16v Turbo Prosjekt- Link to comment Share on other sites More sharing options...
jcm21dk Posted March 21, 2009 Author Report Share Posted March 21, 2009 tror sku der ryger turbo på alligevel.... er der noget som jeg skal være extra opmærksom på??? Quote volvo 245 fra danmark. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolvoR-Sport Posted March 21, 2009 Report Share Posted March 21, 2009 bytt råder til nyere f.eks 93mod FT råder. senk kompressjonen kanskje? Quote -Volvo 245 16v Turbo Prosjekt- Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.