Skal kjøpe 190E. spørsmål om den.

[B1dik2]

Hei.

 

har funnet meg en 190E som jeg vurderer å kjøpe, men synes den var litt i dyreste laget (30 tusen. er snakk om en 88 modell som er gått ca 160 000, så ikke gått noe spesielt langt, og har hatt samme eier såvidt jeg vet helt siden den var ny.

det jeg da lurer på er hva folk mener om dette?

 

er ikke noe særlig til å skru, så trenger en bil jeg vet er i god stand. dessuten snakka fattern om at det var en/noen spesielle årganger av bilen som var spesiellt mye feil på. noen som vet hvilken?

 

er helt ny her på forumet så hvis det er evt feilposting eller noe annet galt så må dere bare si ifra;)

 

mvh Bendik

[Gjest Uno Racing]

Hørtes ut som en fin pris d...

[super_jibber]

husk å sjekke om det er mye rust!

[B1dik2]

jepp, skal huske å sjekke rust. skal ringe dama i morra/i dag angående motoren. så får vi se om jeg drar ned å ser på den;)

[Peugeot-406]

Rust spes i hjulbuer, bak og kanaler.. slark/defekt gummi"demper" mellom mellomaksel og klokka. Ulyd/slark i klokka. Sentrallås(vakuumstyrt) pleier å trikse seg når det er kaldt.

Tikking i motor, oljeforbruk, registerulyd.

 

Ellers, kjempebil :)

[e321]

Selv hadde jeg nok prøvd å finne meg en 89+modell, dvs facelift :)

Men var bra km-stand på denne da ;)

[B1dik2]

i hjulbuer, vds innafor over hjulet? kanaler og bak blir overflaterust som er lett synlig da eller? depmergummi!? å hva slags klokke. må bare beklage men er ikke så mye innpå dette. hva er egentlig endringene som er gjort på facelifterne?

[JChE]

Er det automat? Isåfall, sjekk at den girer fint, at kickdown fungerer(girer ned når du drar på) At det ikke er rykkete giring og ikke bruker lang tid på å gå i gir, spesielt revers.

 

Som andre sier her, slark i drivverk. Dette hører du når du setter den i gir(automat) eller slipper ut clutchen(manuell) Sjekk at alt elektrisk fungerer,lys,instrumenter og slikt.

 

Mercedes er ikke feilfritt som mange sikkert vil lure deg til å tro, men får du et godt eksemplar, vil du nok få det greit bak rattet.

[B1dik2]

oki. nei, er manuell som jeg veit ivertfall. har jeg faktisk glemt å spørre henne etter:S må spørre omd et i dag, for automat er uaktuelt.

[JChE]

Nesten alle gamle og mye mercedes er automat virker det som,så det bør du sjekke.

[Peugeot-406]

190 er _som regel_ manuell.. Det er faktisk di eneste bilene jeg synes skal være manuell! Mercedes skal være automat, helst :p

 

men fra alvor til spøk.. klokka = bakakselen. "Dempergummi" er ei foring som sitter mellom mellomakselen og bakakselen, svart sådan, disse er en svakhet på 190 i form av av di revner.'

 

Rust, utvendig og invendig hjulbuer, spesielt bak kanskje på 190'n.. Kanaler, ytre kanal bak, store overflateflekker + hull. viktig å se etter :D

 

Du lærer etter hvert ;) Learn by doing.

[B1dik2]

oki. takk for at du gadd å forlkare:) blir vel kanskje ikke så veldig enkelt å få sjekket bakaksel og foringer osv, men bilen hadde nettopp vært inne hos forhandler/merche verksted så skal høre med dem.

 

andre som han invendinger på evt kjøp? og noen som kan fortelle meg om det var noen svakere årganger å disse bilene, med mye feil ol?

[B1dik2]

ingen som vet noe om svakheter på spesielle årganger?

[Peugeot-406]

Ikke hørt om noen spesielle svakheter ved en spesiell årgang nei.. Det må isåfall være meg noe nytt å lære :)

[Furset]

Slitte dørstoppere, lekkasje takluke og bagasjerom er vanlig, rust i skjermer og jekkfester. Sjekk også håndbrekket som bruker å vere dårlig på mange 190er.

 

 

Edit : Gummiforinga som er nevnt tidligere som sitter mellom mellomaksling og DIFFERENSIAL blir kalt "hardykobling" og "balatakobling"

 

Denne blir slitt ved hardt bruk, koster ikke mange kronene for ei ny og den skifter du på 15minutter, 3 bolter fra hver side.