850 sliten clutch?

[reyes]

Er en 850 2liter.

 

Fattern har oppdaget at 3 gir ikke glir lett inn som før. Lyden er av tannhjulene kræsjer. Uansett turtall. Han tror også at clutchen har begynt å slure litt. Mere turtall enn hastighet.

 

Er det bare å bytte clutchen så er alt ok?

Trenger tips:D

[volvo@gutten]

samme greia med min tipper det er synkroiserings ring som har kvella

[Mad-Ass]

Synkroniseringa på 3 gir blir som regel alltid mest slitt. Om du ikke har noe problemer med i andre (flere) gir, er nok synkroniseringa dårlig. Om clutchen er sliten, løser den som regel ut, men slurer under belastning.

Du kan prøve å bytte girolje (bruke en skikkelig olje). Kan hende dette hjelper litt, dersom det er lenge siden sist oljeskift.

 

Hvor langt har bilen gått?

[reyes]

Synkroniseringa på 3 gir blir som regel alltid mest slitt. Om du ikke har noe problemer med i andre (flere) gir, er nok synkroniseringa dårlig. Om clutchen er sliten, løser den som regel ut, men slurer under belastning.

Du kan prøve å bytte girolje (bruke en skikkelig olje). Kan hende dette hjelper litt, dersom det er lenge siden sist oljeskift.

 

Hvor langt har bilen gått?

 

Volvoen har gått nesten 290000 km? Jeg vet ikke jeg, hvor lenge holder en clutch på volvo?

[Mad-Ass]

Hvor lenge clutchen varer, kommer jo helt an på kjøringa. Vet om 740 som har gått over 400 000 km uten clutch-skift. Enkelte bytter kanskje på 200 000 km, mens en del eldre kjører under 100 000 på et clutch-skift.

[reyes]

har bytte clutch mange ganger på disse bilene.. egentlig litt mye jobb

 

Hva er ca. pris på en volvo clutch?

 

En ikke merkverksted vil kanskje være best?

[thamule]

1500 + frakt frå Pedersen racing.

 

Volvo skal vel ha litt over 3000 for samme greiene trur eg.

 

Meca skal ha 2300

[reyes]

1500 + frakt frå Pedersen racing.

 

Volvo skal vel ha litt over 3000 for samme greiene trur eg.

 

Meca skal ha 2300

 

 

 

Takk for den:D

[kermitt]

nå er ikke 740 no i nærheten av samme bilen men når jeg skifta clutch på den så bytta jeg i samme slengen til forsterkede saker. koster ikke så mye mer.

[Mad-Ass]

nå er ikke 740 no i nærheten av samme bilen men når jeg skifta clutch på den så bytta jeg i samme slengen til forsterkede saker. koster ikke så mye mer.

 

Vet jo godt at en 740 clutch og en 850 clutch ikke kan sammenlignes, men ville bare bruke det som et eksempel på at det ikke finnes noe ca km for hvor langt en clutch kan gå. :) Har selv skifta clutch på en bil som ikke har gått lenger enn 60 000 km. Enkelte klarer jo sikkert 500 000 km med ekstremt fin kjøring (langkjøring).

 

Reyes: Du vil ikke evt. åpne kassa å kontrollere synkroniseringsringene når du først har tatt den ned da? Om ikke clutchskiftet hjelper, så får du en del ekstra arbeid i å ta ned kassen en gang til - for ikke om prisen om du vil gjøre det på et verksted.

Får vel ikke løse deler til disse kassene, må vel kjøpe komplett om jeg ikke tar helt feil.?

[kermitt]

du får ikke kjøpt løse deler til disse kassene nei :P må bytte hele greia. du kan jo få i ei annen deffekt kasse med helt 3. gir og bytte over da.

[Erik Braseth]

Disse kassene er vel omtrent å regne som søskenbarn til m90 girkassene? Og da er det vel ikke umulig at de lider av samme "problem" som m90kassene, altså synkroen til 3.gir.

[Mad-Ass]

Vil nå ikke akkurat si at synkroniseringsringen på 3. gir er en direkte svakhet på noen av disse bilene. Uavhengig bilmerke er det som regel alltid synkroniseringa på 3. gir som blir mest slitt - fordi dette giret også blir mest brukt.

Kjappe harde giringer svekker synk.ringene mye raskeren enn vanlig, rolig giring.