HK i min Volvo 940 TURBO?

[TurboKoi]

Heisann,

 

Har nylig kjøpt meg en fin Volvo 940 2,3 Turbo-93MOD.

 

Sølvgrå med sorte lister, 850 R vinge(?), sorte baklyter og øyelokk.

 

Motor:

Km.ca 45 000.(Etter overhaling og trim)

 

B230FK motor som er vekt redusert og balanset,Garrett T3 turbo fra Cosworth,530 topp med A-kam,Viking chip på innsprut,chippet gullboks på tenning.Pipercross soppfilter. JT 3" Eksos uten cat.Grønne dyser. Pedersen Racing Clutch 350hk.

 

BTR og ALU intercooler kommer...

 

Hvor mye HK burde dette oppsettet klare? Ved 1,0 -1,4 bar?

 

Understell:Lesjøfors med custom Bilsteindempere og polyuretan foringer. Meget fast og fin :)

 

Bilder kommer..

[TurboKoi]

Ingen formeninger? Hehe..Noen med samme oppsettet?

[940 turbo 1995]

210-220ca på 1 bar....

[TurboKoi]

210-220ca på 1 bar....

 

 

Okei..mener den går bedre enn som så men..jaja:) impressive.

[totte88]

tipper kanskje opp mot 240-50

[940 turbo 1995]

240-250 på 1 bar?? Du klarer sikkert 240-250 men ikkje på 1 bar..

[TurboKoi]

Ifølge forrige eier skulle det være ca. 250hk+, effektiv motor..kjører nå på 1,1-1,2 bar..motor er bygd for å tåle 350hk..men T3 turboen er beregnet for inntil 300hk +/-..

[TurboKoi]

jeg har ikke fått motoren til å gå helt reint..den kutter på høyere turtall når jeg lader 1,2kg..får den får lite bensin? Den er jo chippet og har større dyser..

[940 turbo 1995]

Hvor mye fløder dysene dine da?

[tyggern]

hva med bensin trykket?

De fra R eller 968 dysene som de kalles er laget for grunntrykk på 3,8 Bar mens orginalt er trykket 3,2.

Må ha justerbar BTR ikke progresiv til disse dysene.

[940 turbo 1995]

Du burde nok hatt deg en mer effektiv ic også.

[SHN-Motorsport]

hva med bensin trykket?

De fra R eller 968 dysene som de kalles er laget for grunntrykk på 3,8 Bar mens orginalt er trykket 3,2.

Må ha justerbar BTR ikke progresiv til disse dysene.

 

 

Progressiv btr er som regel også justerbar så skjønner ikke helt hvor du vil hen? tenker du på en justerbar linjær btr? hvorfor vil ikke en progressiv btr som er justert til et grunntrykk på 3,8 bar ikke funke?

[940 turbo 1995]

Blir sjelden riktig blandingsforhold med en progresiv btr. Blir for mye bensin når du får ladetrykk.

[SHN-Motorsport]

njaaaaaaa er ikke helt sikker på at jeg kjøper at det er problemet. han har jo lmm som er noenlunde rett size for dysene og han har en turbo som leverer noe mere luft ved gitt ladetrykk enn den orginale.

[940 turbo 1995]

T3 fra cosworth leverer kanskje 260@1,4, men kan bare glemme 240-250 på under 1 bar. Koster vel ikkje allverden med en liten bremsing, gjør det vel? Så får vi se ;)