dobbelmasse svinghjul

[940 turbo 1995]

Har hørt litt negativt om dette svinghjulet. Må skifte clutchen min nå snart og lurer da på følgene. Vil det være fornuftig å bruke dm svinghjulet? Eller er det like greit å bruke svinghjul fra en 230F?

Sachs trykkplate til dm svinhjulet klarer 525nm og til F svinghjulet klarer 440nm. Kom med innspill!!!

[Radial]

Det kjiipe med dobbeltmasse-svinghjulet, er at du har muligheten for separasjon når du går opp i effekt og moment. Det er rett og slett litt for mye løse deler som det kan gå galt med, noe man ikke har lyst til å oppleve på spesielt litt dyrere prosjekter.

 

På en annen side, så tåler clutchen til DM-hjulet mer moment med "std-clutchløsninger" pga den har større lamell og trykkplate enn Enkeltmasse-hjulet(mener å huske det er omtrent 2 cm forskjell).

 

Enkeltmasse-svinghjulet er veldig enkelt, og greit svinghjul, som tåler vanvittig mye juling, men har selvsagt ikke mulighetene for samme moment som DM-hjulet.

Derimot, når man kommer opp i 500nm++ begynner prosjektet å ta såpass form at man må begynne å vurdere helt andre girkasse- og clutchløsninger. Og da kommer Tilton-clutch, planing av svinghjul, Tremec-girkasser, etz, og man snakker helt andre, og til tider små-galaktiske summer på prosjektet.

 

Har du ingen problemer med svinghjulet ditt nå, og ikke tenker å kjøre på med masse power i den nærmeste framtid, så hadde jeg beholt DM-svinghjulet. Det sparer kassa di for en del juling(pga Fjærdempinga i dm-hjulet), og er fra før av balansert til motoren din. En del enklere å skaffe deler også...slipper å lage hybrid-clutch med M90 Diesel-lamell og denne b230ET/FT M4X trykkplata.

[Ken Karijord]

brukte lamel fra 850 r da vi byggde om en 940 med m90 til enkelmasse hjul og turboplate

[940 turbo 1995]

Har litt lyder fra girkasse området som eg har fått beskjed om at kommer fra svinghjulet. Pedersens racing har trykkplate og lamell til F svinghjulet og M90 kassen. Har planer om s60r dyser, ny turbo, cooler og lmm i løpet av vinteren så er litt skeptisk til dbm svinghjulet.

[oyvind ludvig otterlei]

Få tak i eit svinghjul fra en 230f og tilpass det til den TP-712

plata. den er steike god, holder ca 550Nm med original lamell.

[940 turbo 1995]

Hva som må tilpasses då? Litt dreiing?

[Radial]

brukte lamel fra 850 r da vi byggde om en 940 med m90 til enkelmasse hjul og turboplate

 

850-lamellene er litt dumme å bruke egentlig, jeg måtte dreie en del i svinghjulet for at naglene i "navet" av lamellen ikke skulle ligge an mot svinghjulet. Det var riktig nok en std 2,5 20v-lamell jeg brukte, men mener å huske at lamellene er like på de fleste 850-motorene over 150 hk(samme delenummer).

 

De fleste sier derimot at M90-lamell fra 940-Diesel passer bedre.. men det Kan jo selvsagt være feil det og, men man må vel regne med at erfaringene man leser er nogen lunde til å stole på.

Min erfaring med 850-lamell var bare ikke "så kul" klokka 21 en trang Lørdags kveld uten Dreiebenk og behov for bilen den kommende Mandagen :) Endte med at jeg måtte dra en fra jobben ut av senga si søndags morgen, og hive svinghjulet i dreiebenken på jobben.

 

Som trykkplate bruker man std turbotrykkplate for M4x-svinghjulene. Passer som smurt....

[940 turbo 1995]

850-lamellene er litt dumme å bruke egentlig, jeg måtte dreie en del i svinghjulet for at naglene i "navet" av lamellen ikke skulle ligge an mot svinghjulet. Det var riktig nok en std 2,5 20v-lamell jeg brukte, men mener å huske at lamellene er like på de fleste 850-motorene over 150 hk(samme delenummer).

 

De fleste sier derimot at M90-lamell fra 940-Diesel passer bedre.. men det Kan jo selvsagt være feil det og, men man må vel regne med at erfaringene man leser er nogen lunde til å stole på.

Min erfaring med 850-lamell var bare ikke "så kul" klokka 21 en trang Lørdags kveld uten Dreiebenk og behov for bilen den kommende Mandagen :) Endte med at jeg måtte dra en fra jobben ut av senga si søndags morgen, og hive svinghjulet i dreiebenken på jobben.

 

Som trykkplate bruker man std turbotrykkplate for M4x-svinghjulene. Passer som smurt....

Då blir det nok F svinghjul med denne trykkplaten. Med mindre eg har missforstått noe. Tryckplatta Spec 228mm förstärkt till B230 turbo m fl med försänkt svänghjul. För vridmoment upp till 440Nm med standard organisk lamell. Lamelltryck ca 1000kpm. Pedersens har lammell som passer uten mods.

[Radial]

Då blir det nok F svinghjul med denne trykkplaten. Med mindre eg har missforstått noe. Tryckplatta Spec 228mm förstärkt till B230 turbo m fl med försänkt svänghjul. För vridmoment upp till 440Nm med standard organisk lamell. Lamelltryck ca 1000kpm. Pedersens har lammell som passer uten mods.

 

;) skal passe som smurt den. Det er jo en sachs racing-trykkplate som faktisk er LAGA til volvomotorer. Du finner trykkplata i racing-katalogen til Sachs.

[ole180]

når eg sko kjøpa meg M90 etter kasse ras så snakte eg me ein volvo guro inne i skogen her.

 

han sa at eg konne bruka ET svinghjulet mitt med 850t5-r lamell, det skulle vist fungere på rødblokka med M90.