joina bmw crewet med noen spørsmål

[pinjongen]

i går kveld ble volvoen bytta i en 88 520i. så nå har jeg noen spørsmål:P sikringen til dashboard lys, er den under panseret sammen med de andre? eller hva kan være galt siden ikke noe lyser. og en enkel forklaring på hvordan jeg lufter kjølesystemet trengs:P har hørt mye forskjellig. bilder kommer snart=)

[pinjongen]

bump... trenger svar:/

[traction]

Kjør motoren til driftstemperatur, kontroller at det er nok vann på radiatoren, ved varm skal det være nesten helt full. Hvis ikke det er nok vann fyll på lunka vann.

 

Skru opp lufteskrua som er ved siden av påfyllingstanken.

Lønner seg å ikke skru den helt ut, men nesten. (kan bli jævlig varmt) Kjør så på litt godt med turtall på motoren 3500-4000, kommer da sikkert masse trykk ut ved skrua, vent så til det bare renner vann ut og ikke noe trykk/damp.

 

Skru så igjen mens du fortsatt holder turtallet oppe. Vær forsiktig med å skru til igjen da skruen er av plast og gjengene blir for ødelagt.

 

Litt usikker på om sikringen sitter der, men du kan jo bare sjekke om noen er brennte. Kan jo også være at det er dårlig kontakt eller ødelagte pærer i dashbordet.

 

Lykke til;)

[pinjongen]

okei.. for jeg spørte polakken på jobben i dag.. og han sa: ta og sett varmeapparatet på varme.. men ikke vifta.. og fyll frostvæske til det er fullt.. og ha lokket oppe og følg med på temp måleren inni... når den står jevnt på 90 grader og vannet holder seg på max er det i orden.. kan stemme dette? kanskje parkere i en slak oppover bakke så det ikke ligger noen luftlommer noe sted..

[turn-in]

Gjør som traction beskriver pluss at du har varmeapparatet på fullt. Den prosedyren du beskriver selv brukes ved skifte av kjølevæske. Merk at lufteskruen er i metall på 88 modellen og sitter på termostathuset.

 

Fyll ikke på rent vann men ferdigblandet kjølevæske, hvis du vil unngå at motoren fryser i stykker i vinter.