traction

Hei! Hvordan stand er 19s motoren? Er den komplett? Pris? Mvh Joel Linde Skien

Alltid artig med gammel opel:) nylig kjøpt meg en rekord b 66:)

Passer M20 girkasse på M50 motor? Har sprekt feste til clutchsylinderen, og finni ut at det er like greit å bytte kasse. Må uansett ut med kasse for å få det sveisa.

Har du elektrisk styring(rund vribryter) eller "spak" med vaier? Kan jo være noe gærnt i styringa der.

Siden kamaksel og reg.reim er byttet er det nok ikke så gærnt. Men disse motorene har litt for høyt trykk i toppenog for små oljekanaler, derfor blir kamaksel m.m slitt dobbelt så fort. Men siden kamaksel er byttet har du nok mest sannynlig blir mange år til.

Ikke hørt om noen som har hatt problemer med disse motorene, men generelt så går jo diesel motorer mye lengre en bensin. Ihvertfall når du har litt stor diesel motor og ikke trenger å pine den opp hver eneste bakke. Har prøvekjørt en 530disel, gikk ihvertfall HEFTIG bra. Greit med moment for å si det sånn. Fin lyd i bmw dieselen å, høres ikke ut som traktorer som de fleste andre diesel biler. Hva tar du som lang km? Hvis du vil at motoren din skal gå lengre vil jeg anbefale oljetilsettning som senker friksjonen. Foreksempel MotorSilk, hadde dette på min 520, turtallet sank med 50 omdreininger på tomgang, gikk mye roligere og stillere. Gikk ned fra 1,3 til 1,1 på bykjøring.

Takk. Da blir ting litt enklere. Skal ikke bruke det, har VELDIG mye deler til E34 til salgs billig.

Takk for gode tips, Granada 3.0 GL :) Regner vel ikke med at jeg trenger å få dette godkjent hos BT, er vel ingen som legger merke til motorbytte når det fortsatt er 2 liter. Er jo riktig nok litt mer hk men ikke voldsomt mye mer. Fra 129 til 150.

Hvor varm blir den? helt opp til rødt? Hva slags motor er det snakk om? Sjekk om vifta går skikkelig rundt(det skal blåse ganske kraftig) Som regel er det jo bare termostaten som ikke åpner, koster nesten ingenting og er lett å bytte. Ville prøvd å bytte den først. Kjenn på slangene ut ifra radiatoren, disse skal være mulig å klemme litt sammen når den er kald å kjenne vannet, og når den er varm skal de være veldig harde. Kan også være vannpumpa som er gåen. Men ville aller først prøvd å bytte termostat, du kan da koke den gamle i vann for å se om den åpner skikkelig, for å se om den var defekt eller ikke.

Hei! :) Trenger sårt hjelp, skal begynne ombygging snarest. Skal bygge om en 520 12 ventiler til 520 24 ventiler. 24 ventileren er bra i motor og gir, men har skade på karroseri, derfor skal motoren over i 12 ventilern. Må jeg bytte hele ledningsnettet? Foreksempel til baklyktene og slikt eller er ledningsnettet ikke i flere deler? 24 ventileren har aircondition, må jeg flytte over dette eller kan jeg bare bruke varmeregister og slikt som er i 12 ventileren fra før. (air.con. fungerer ikke uansett) Er jo faktisk forskjell på clutch om du har aicondition eller ikke. Passer mellomaksel slik at jeg slipper å bytte? Hva kan jeg bruke på 12 ventilern og hva må flyttes over fra 24 ventileren?

Dersom den fortsatt lader dårlig får du kjøpt laderegulator på biltema.

På gsbildeler.no har servopumpene to forskjellig varenummer, men man skulle jo tro at de var like for det. Er som regel mye likt på bmw. Ville ringt til et bmw verksted å hørt. Har forresten servopumpe til 520 12 ventiler.

Jeg lurer også på å gjøre det samme. Noen som vet hva som passer av eksisterende ledningsnett?

Har du aircondition eller ikke? er likt på alle utenom de med aircondition, 525tds og m5

Sitter inni den boksen ja, har sånn som du kan kjøpe, regner med at det er likt på er 520 12 ventiler, men det kan sjekke.