Turbo i uniten.:)

[Sideburn Satan]

Noke som veit om ei amerika side som selger noken passelege halgromme sotvifter som passa på FK uten for masse styr og som sender fort rundt i USA..

F.eks.16T??

[B230ft]

kjøp nå for all del ikke noe sånnt som det der! vurdere du 16t, ville jeg gått for en garrett gt28rs.. da har du sinnsyk spoolup, og alikevel forer den plenti..

 

http://www.atpturbo.com så kjøper du med t3 eksoshus for intern wg, så har de "spacer", som gjør om volvoflensen til vanlig t3, selv vil jeg anbefale å få slipt ned tettningsringen på grenrøret, og få opp hullet tilsvarende inn på turboen

[Sideburn Satan]

ditta vart litt avansert...

kor lang tid og antall stygge ord må til for å montere ditta da?

[B230ft]

tja, det er vel igrunnen ikke mye! hehe, når en holder på nedi der på den siden av motoren er det jo alltid litt, men når du har dne snurra oppe å går, tro meg du kommer ike til å angre et sekund! den vil nok oppføre seg nokså likt org mitsuen, bare den kommer p åen annen måte, slik som kun BB turboer gjør..og det er GLEDEN!:D egentlig tipper jeg du kommer til å ha futt enda tidligere og enn orginalt.. hvis du har sett den min, så kan jo (igjen) opplyse om at jeg har full krutt på ca 3000rpm, da er den fort oppe på 0.5bar, så når motoren har litt mer eksosmengde, så fyker nåla opp på et bar(fåreløpig)

 

men de er jo ikke heelt bolt on da, litt fittings som må til, bla olje tur/retur, og flense til downpipe.. alt av det til wg kjøper du bare nytt når du handler snura, samme med aktuator.. husk dollaren er jo nede i 5.4 nå, så er rette tida å handle på;) i tillegg så ligger du godt an til den spesialchippen til viking etterpå, med litt større dyser, 3"lmm, f.eks 531 topp, og en litt bedre kam, så har du fort en nokså morro motor;)

[Sideburn Satan]

takk takk, lærte meg litt der ja.. men det går vel and å kjøpe en downpipe som passer på turboen i 3" vel?(har deler til 3" anlegge som skal byggast liggande:)

[B230ft]

du bruker som sagt det T3 innlet eksoshuset, som er klargjort med fordstyle 5bolts baksiden, på det, passer endestykket fra 740(kun 230ET) og 240turbo..da bruker du org downpipe, evt 3"JT

[Sideburn Satan]

fann en lite søt sak her : http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-FLS-023

[B230ft]

jo men den er jo hvis du kjører med t25 eksoshuset..du skal heller kjøpe denne http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-WGT-023&Category_Code=WGT

 

ENDELIG et sånnt bakstykket der flow'en er inntenkt! faen!!

[B230ft]

en liten demo, en noe større snurre enn gt28'n, men samme lagrer og sånn

[Aceofspades]

jo men den er jo hvis du kjører med t25 eksoshuset..du skal heller kjøpe denne http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-WGT-023&Category_Code=WGT

 

ENDELIG et sånnt bakstykket der flow'en er inntenkt! faen!!

 

Genial den der..

Har stått og filt litt på det org. baklokket mitt kan du si :)

Ble bra det også men maks 2,5" ut da sef.

[tyggern]

hvordan er denne i pris og oppførsel kontra GIK sin 18T som forøvrig er bolt on og godt for drøye 300Hk? koster under 7000svenske.

[biohazard]

Det lureste er nok å planere grenrøret ditt. ellers passer jo ingenting etterpå.. Planerer du grenrøret. Passer orginale oljeretur røret med få mods, og eksosanlegget passer (må bytte flens bare)... Olje inn kjører enn bare slanger med banjo koblinger. tenker da på t3 og t34

 

Skal bestille fra atp nå jeg også, du får kjøpe enn Garret T34 du også

[Aceofspades]

Får jo T3 turbinhus for montering på pyramideflens!

[B230ft]

atp har vel ikke det?

 

turboen i filmen kan ikke sammenlignes med en 18t, da den pusher til dobbelt så mye hk, men gt28rs fløder til 3-350hk, men den vil oppføre seg nokså likt som orginale 13c, spoolup vil mest sansynselig gå litt kjappere, men vil ikke love noe, kam og sånn spiller jo og inn

[tyggern]

Det jeg mente var vel om det er store forskjeller i 18T og Gt28rs

Da det er enklere og montere 18T.

Har den annen a/r?

Vil 18T gi senere ladetrykk? og ha lavere spoolup(dårligere respons)