Bygge om 230F til turbo

[Volvo_Turbo]

Noen her som har bygget om 230f til turbo? er dette noe å satse på om man bytter til smidde stempler og H-profil råder osv?

[chrizz_g]

Dette er vel det mest omtalte emnet her på forumet! :D

 

Hvis du skal bruke F motoren din, kan du bytte til H profil råder, smidde stempler, til turbo bruk, og bruke en forsterka topp-pakning. Så er det bare å montere turbo, og intercooler.

Du kan bruke det orginale injectionsystemet, hvis du modifiserer det litt.

[oeb]

Skal du bruke mye kronasjer da?

 

Går fort 12000 kr i stempel og råder, bedre å få tak i en komplett FT blokk med innsprøytningshjernene og alt?

[TurboTony]

http://www.bilforumet.no/200-serien/101600-guide-fra-a-til-f-fk-ft-oppdatert-19-09-07-a.html

[volvo-r-sport]

Lettere å kjøpe en komplett motor hvis du ikke har tenkt å bygge deg værstingmotor der alt er custom.

For pengene du må bruke på råder og stempel til F motoren får du en komplett FT/FK av nyere årgang.

[krbarstad]

æ har turbokonvertert en b230f, d funke seff greit nokk, men d e jo tross alt ikke nå å satse på t nå versting prosjekt. men d spørsj jo litt om du har gamlere eller nyere 230f da, min motor er 87/88mod me di svakeste rådene. å æ har lada 1.5bar på 230f`n me orginal innmat å d eneste som har røke t mæ e toppakninga.

men d spørs jo kosn innsprutning du har å da, om du har lh 2.2 eller lh 2.4. æ kjørte lh 2.2 i begynnelsen, å så kjøpt æ nå dysa som va beregna t turbo, å montert dæm, fikk beskjed at d va bare å monter å kjør, men d som vist sæ va at orginal f dysan va høy ohms å dæm æ kjøpt va lav ohms, så etter ei stund så tok hele innsprutninga kvelden. så no kjøre æ me b230f me turbo å chipa lh 2.4 fra 940 turbo. men hvis du ska bygg nå skikkelig så gå heller for nyere 230ft eller 230fk pga at disse er bedre utgangspunkt enn 230f.

[vectra.turbo]

æ har turbokonvertert en b230f, d funke seff greit nokk, men d e jo tross alt ikke nå å satse på t nå versting prosjekt. men d spørsj jo litt om du har gamlere eller nyere 230f da, min motor er 87/88mod me di svakeste rådene. å æ har lada 1.5bar på 230f`n me orginal innmat å d eneste som har røke t mæ e toppakninga.

men d spørs jo kosn innsprutning du har å da, om du har lh 2.2 eller lh 2.4. æ kjørte lh 2.2 i begynnelsen, å så kjøpt æ nå dysa som va beregna t turbo, å montert dæm, fikk beskjed at d va bare å monter å kjør, men d som vist sæ va at orginal f dysan va høy ohms å dæm æ kjøpt va lav ohms, så etter ei stund så tok hele innsprutninga kvelden. så no kjøre æ me b230f me turbo å chipa lh 2.4 fra 940 turbo. men hvis du ska bygg nå skikkelig så gå heller for nyere 230ft eller 230fk pga at disse er bedre utgangspunkt enn 230f.

 

 

 

skriv anten bokmål eller nynorsk da, er så tungt og lese dialekt...

[krbarstad]

sorry.hehe. har blitt så vant t å skriv sms på trøndersk så bokmål bli vanskelig å skriv.

[Fighter]

Bare å dreie ned stempla på F'en det å sette på turbo:) Om du har nye typen råder så tåler den en god del også.

[krbarstad]

ja d e jo bare å drei ned stemplan. d funke jo me orginal kompen på stemplan å, men man må begrens turbotrykket litt å da.

[maxis]

Har også selv gjort dette,men skal man gjøre det skikkelig så trenger jo man en komplett turbomotor til å ribbe/plukke delene ifra..Lite poeng da mener nå jeg.

 

Om det er kun for å ha turbo kan man heller ha en på nattbordet og en montert på dashen..jeg mener nå at det bør virke også.