elnes Skrevet September 10, 2007 Rapporter Share Skrevet September 10, 2007 Tenkte jeg skulle fikse litt på bilen nå som den snart skal inn i garasjen uansett, drivverket begynner å bli lovelig slitent så tenkte det var en god start å få byttet dette.. Men jeg har aldri byttet girkasse eller bakaksel på disse bilene før og lurte på om noen av dere hadde noen tips som kan forenkle operasjonen noe? Triks når det gjelder å få løs girkassa? Er det noen foringer jeg bør bytte når jeg først har det fra hverandre? Alle tips mottas med takk.. ;) Siter 83`porsche 924 (solgt) 83`porsche 944 (delebil) 84`porsche 944 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tsbusa Skrevet September 10, 2007 Rapporter Share Skrevet September 10, 2007 Enkleste da, er vel å skaffe tegninger over bakstilling og slikt. Og da ser man jo hvilke foringer man kan bytte. Bytt mansjetter, støtdempere, travers foringer osv. Siter -Subaru Impreza WRX "STi" 01' -Subaru Impreza WRX 01' http://www.dlgracing.com Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Fabilichu$ Skrevet Mai 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Mai 18, 2009 Byttet clutch på min 944 83' og da byttet eg mansjetter i samme slengen. Er faktisk veldig enkelt å demontere girkassa. Eneste eg vil ambefale e å kjøpe Haynes boka for 944 fordi er 2-3 skruer som e litt gjemt, men det står fint i boka. Når det gjelder transaxlingen må du ned med traversen framme og bak mener eg. Også når du monterer girstangen til giroverføringen må du vere veldig nøye med vinkelen den skal stå i. Får du feil vinkel ødleger du fort noe på girkassa. Men det står også godt forklart i Haynes manualen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
troll944 Skrevet Mai 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Mai 18, 2009 Du kan låne hayens fra meg hvis du vil ikke kjøpe den . Kan kopiere det du trenger ... Siter http://www.924.pl http://cms.porsche-clubs.com/PorscheClubs/pc_poland/pc_main.nsf/web/C125767A003E1754C12571ED0053EA99 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Wold-Hansen Racing Skrevet Mai 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Mai 18, 2009 Jeg kan skaffe Volvo's egene tegninger og forklaringer på hvordan dette skal gjøres og deletegninger med delenr hvis det er ønskelig. Siter Hobby er ikke hobby før det svir i pungen =) Opel Frontera -94 2,3Tdi Citroen Berlingo -06 1,4i Subaru Impreza WRX STi -95 2,0T +Masse annen moro =) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
esbandos Skrevet Mai 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Mai 18, 2009 Nå er det ikke volvo han skal skru, men porsche.. :) Siter 1993 Audi 100 Avant 2.8Q 1995 Audi A6 Avant 2.5TDI (familiebilen) 1975 Volvo 242L Prosjektet 1980 Volvo 244DL Harryvogna 1980 Ford Taunus 2.0L 2-dørs Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
CalnoR Skrevet Mai 25, 2009 Rapporter Share Skrevet Mai 25, 2009 enkleste måten jeg har funnet ut er å skru ned hele bjelka som girkassa/diff henger i, er snakk om 2 bolter som skal løsnes og koble fra bensinfilteret, seff av med drivaksler og eksos, dette er gjort på en time.. ;=) et bilde av bjelka det er snakk om.. Siter 92mod sierra stv blå dohc (satt inn v6 24v cosworth motor og manuell) bruksbil/vinterbil... solgt:( 87mod sierra 3 dørs (vingebil) ist som er bremset 294hk 5734omdr/386,7nm 4342omdr...ny bremsing 6.1.08 290hk 4133/498,5nm 4025omdr cluthen slapp.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.