Fabilichu$

Meget bra, forsatt en av de bedre byggetråder :D

Noe nytt ? Har selv begynt å demontere motoren pga vann i olja /%"%&/(# blir nok dyrt !

Virker som den døde litt :P Noe nytt med bilen eller er den solgt ?

Hva skjedde med denne bilen ?

Relativ enkel fiks om du e litt handy. Har ikke prøvd på andre biler en suzuki og porsche, men du må først finne ut fargekodene på ledningen også begynner du å søke feil fra sikringsboks, rele, bryter, vifte og motstander til viften. Eller du kan demontere så du kommer til viften med engang og måle motstanden på alle pungtene. Når det e bare nr 4 som virker ville eg sjekket motstanderne og bryteren.

Bruk skum til å lage formen så bruker du bare fiberglass over den og vips så har du deksel til baklykter. Har det meste av utstyr på http://www.ebay.com eller http://installbay.no/index.php

Såg denne bilen på Moto Expo. Feteste custom som var der, men den hadde pioneer høytalere.

Vinylen er det det svarte stoffet eller gule ?

Haha... Hva kostet byggedelene til anlegget da ? Og dempematter til hele bilen ?

Damn.. Ser sinsykt rå ut... Og anlegget e jo the bomb :D Hva er totalkostnadene til no da ?

Denne va rett å slett RÅ... Flere bilder fra interiør i bilen og hva som e gjort med motor hadde vert fint :D Likte best dørene dine de var helt perfekt... Skal selv prøve å få til noe sånt nå i vinter. Men blir første gangen eg tar i fiberglass, men men alt ligger klart. Mangler bare motivasjon og tid no.. Min bil og byggetråd

Det er en delebil her i Bergen, ganske mye bra deler på den så den går for 35000... ligger anonse fra den på finn tror eg. Ellers må eg grattulere med BIL ! Beste førstebilen man kan ha, eg kjøpte 944 83 mod selv først for ikke så lenge siden. Ambefaler å ta full service på den, reimer, olje, tennplugger, pakninger (motor, dører, bakluke, baklykter, bremseveskebeholdern), luftfilter, bensinfilter, kjøpe cowl cover og lage støvfilter til ventilasjonsanlegget. Og stramme alle skruer på toppen og slangeklemmene. Sjekke bremserør, eksos og bensinrør. Kan gi deg link over MANGEN sider du kan kjøpe deler til bilen. Interiør, bodykit, race deler, orginaldeler, brukte deler, felger, senkesett. Eg har sittet i MANGEN timer å finkjemmet nettet etter deler til bilen. Skal du ha senkesett og stivere dempere ambefaler eg SPAX, koster ca 5000kr inkl frakt og moms for kit med fjærer og dempere. Ambefaler og å Shave dørhandtakene for å gjøre den mer innbrudsikker. Skal gjøre det selv så snart eg har ekstra cash :) Du kan jo se hva eg har gjort og gjør videre med min HER

Cardomain e best til showcase og byggeliste... Bør få flere folk inn der, men bliforumet e bra til prat og info :) Min bil som eg holder på å resturere, samtidig som det e min day driver. Endelig tilbake i jobb etter 7 mnd permitering så nå skal det kjøpest deler snart :D http://www.cardomain.com/ride/3159782

Hadde du bare bodd i Bergen, hadde trengt hjelp til å komme igjan kansje. Skal lage til anlegg i bilen med glassfiber og trekke det i skin. Har kjøpt alt utenom Skin, flees og sparkel. Hvor kjøper eg billig skin ? Og hva sparkel som e best for å få ett fint underlag til skin ?

Hehe.. Oki, da blir det bare NA motor med racing cam, chip, effektanlegg og ny luft mengde måler :) Men hadde jo såklart å vert artig å sett en video test fra noen som har kjøpt og testet :D

Det han skrev er jo for 6 år siden som du sier, teknologien går fort frem over selv når det gjelder bil. De skriver att du kobler den til en knapp på samme måte som NOS. Og når du da vil ha ekstra drag trykker du på knappen og den gir "boost" i maks 15 sec. Også må den lades igjen og det tar jo sikkert litt tid da. Men man slipper å fylle på med NOS i flaska for å si det sånn. Den leverer 155 - 1000 CFM og maks 5 psi, skal ikke det vere nok for å få endel boost ? Nå har ikke eg sånn veldig mye peilig på turbo og motor ting, men prøver å lære så derfor spør eg :)

Hva mener dere om denne da ? http://www.boosthead.com/product.php De mener det fungerer bedre en NOS og du går på en måte aldrig tom da du altid kan lade opp batteriet med å kjøre bilen som vanlig. Du får 15 sec boost og det e jo egentlig nok på hver ladning. Men vil vel si att reim dreven supercharger hadde vert bedre valg, men koster også 3 ganger så mye :/

Hei ! Ser du holder til i Bergen. Muligheter å se på bilen din å sitte på en tur ? :) Har Porsche 944 selv, men uten turbo da. Har altid hatt lyst å sitte på i en turbo 944.

Byttet clutch på min 944 83' og da byttet eg mansjetter i samme slengen. Er faktisk veldig enkelt å demontere girkassa. Eneste eg vil ambefale e å kjøpe Haynes boka for 944 fordi er 2-3 skruer som e litt gjemt, men det står fint i boka. Når det gjelder transaxlingen må du ned med traversen framme og bak mener eg. Også når du monterer girstangen til giroverføringen må du vere veldig nøye med vinkelen den skal stå i. Får du feil vinkel ødleger du fort noe på girkassa. Men det står også godt forklart i Haynes manualen.

Hva produkter må man kjøpe inn om eg skal støpe inn 2 stk sub bokser, 2 stk 6x9" i sidepanel bak og komponentsett i dørene framme. Det skal vere i min Porsche 944 og eg trenger å vite hva deler som må til for å få det gjort. Også kansje noe tips på hvordan å få formen perfekt etter bilen sin form til subkassene. Til panel og dører skal eg klare det med hjelp av youtube og guider. Om noen kan dette i Bergen område hadde det jo vert best å fått tips og litt kunnskap fra noen som kan vise litt.

Det virker vel på ca samme måte som her... så du kan jo se på den.