hva sjekkes på eu-kontrol?

[maxhp]

hei jeg lurer på hva som sjekkes på en eu-kontroll.

hvis jeg har en mazd 626 2.0i 90hk 1991 og jeg vill trimme den til eks 100hk(altå10hk)

hvor mye ville dette koste meg å regstrere?

[Kenito]

Ikke noe :)

[Wrasko]

Vel, 10hk kan du faktisk endre ca lovlig.. Og siden bilen er over 10 år, så er det ikke avgifter for det heller..

 

På eu så sjekker de understell, bremser, lys.. Rett og slett sikkerhet

[maxhp]

Vel, 10hk kan du faktisk endre ca lovlig.. Og siden bilen er over 10 år, så er det ikke avgifter for det heller..

 

På eu så sjekker de understell, bremser, lys.. Rett og slett sikkerhet

 

hvor mye kan jeg trime bile min(lovlig) og hvor mye må jeg regne med å betale pr hest?

[esbandos]

Du kan øke motorens ytelse med 15 eller var det 25% uten å måtte betale.. øker du mer, må du betale hk-avgift som jeg ikke husker i hodet...

[Camryfellow]

Nok en gang:

Og siden bilen er over 10 år, så er det ikke avgifter for det heller..

 

Det vil mao ikke koste deg noe for trimming annet en selve kostnadene for trimmingene alene. Derimot så går du over grensen som er hmm husker jeg ikke om det er 12% ? av den yter orginalt vil det ikke gå foruten at mazda kan gå god for dette og gi deg papirer på det.

[Housey]

du kan trimme din mazda til 1000hk uten og måtte betale avgift for dette!

 

siden bilen din er såppas gammel!

 

regner da og med at den har vært i landed hele sitt liv på veien

 

edit: slått på målstreken av camryfellow :P

[TG opel]

men hvis du skal ha 1000 hk så må du skifte bremser og forskjellig. du kan endre 15% uten å gjøre noen ting..

[Wrasko]

men hvis du skal ha 1000 hk så må du skifte bremser og forskjellig. du kan endre 15% uten å gjøre noen ting..

 

Mange som lever i drømmeverden... Man får aldri godkjent en normal bil med 1000hk uansett.. Du kan sette på det råeste understellet som finnes, blir ikke godkjent i norge uansett

[bdybdal]

Mange som lever i drømmeverden... Man får aldri godkjent en normal bil med 1000hk uansett.. Du kan sette på det råeste understellet som finnes, blir ikke godkjent i norge uansett

 

bli det gjort rett skal alt være muli å mannen he penga , å alt bli testa osv.

 

he no dinna granadaen som he 1000+hk som skal være registret

[exence]

Mange som lever i drømmeverden... Man får aldri godkjent en normal bil med 1000hk uansett.. Du kan sette på det råeste understellet som finnes, blir ikke godkjent i norge uansett

 

Hva med den gategodkjente Granadaen i norge meg 1500hk? den er godkjent den!...

[Wrasko]

Og den Granadaen er fortsatt Tüv godkjent, ikke godkjent i Norge.. Enough said?

[velo]

Herregud så masse rart folk "trur"

 

Under en kjapp telefonsamtale med biltilsynet i fjor så sa de at prosentgrensen for hvor mye effekt bilen din kan ha over orginalt er ganske varierende.. de tar det litt på sjønn, men grunnen til at en sånn "grense" finnes er fordi at de ikke klarer å måle effekten helt nøyaktig.. dermed 10% slingringsmonn!

 

Og. hvis bilen var førstegangsregistrert her i Norge for over 10 år siden slipper man å betale avgift ved en eventuell effektøkning.

 

Kilder: Statens Vegvesen

[TG opel]

men hvis du skal øke effekten med mer enn 15% eller hva det er så må det skiftes bremser og eventuelt noe på understell. og da kommer det en liten avgift for at det skal bli godkjent inn i vognkort. etter det jeg har skjønt. det var det jeg fikk høre når jeg prata med dem om en bil. for bremsene må tåle effekten. og hvis effekten blir endret så skal det vel skrives et annet tall i vognkort?!

[Wrasko]

men hvis du skal øke effekten med mer enn 15% eller hva det er så må det skiftes bremser og eventuelt noe på understell. og da kommer det en liten avgift for at det skal bli godkjent inn i vognkort. etter det jeg har skjønt. det var det jeg fikk høre når jeg prata med dem om en bil. for bremsene må tåle effekten. og hvis effekten blir endret så skal det vel skrives et annet tall i vognkort?!

 

Eneste "Avgiften" som kan komme, er de få hundrelappene det koster å få BT til å se på bilen...

 

 

Det er IKKE hk avgift på biler som er eldre enn 10 år (evnt vært i norge over 10 år)