En BMW jeg liker ( K20VTEC )

[Solid Audio]

Blir feil å sammenligne VANOS mot VTEC. (Skrives ikke V-Tech:ass: )

 

VTEC er noe helt for seg selv. Toyota kom jo med VVTI for ikke mange år siden og mente dette var helt nytt, men i utgangspunkter var dette basert på vtec. Vtec kom i den første bilen på 80-tallet.

 

VTEC forblir og er det ubestritte systemet når det gjelder ventilstyring. Må oppleves i en bil nær deg kiddie

 

Da må du forklare meg forskjellen på VTEC og VANOS.. Bortsett ifra at VANOS er trinnløs camjustering og VTEC justere med 3 trinn...

VANOS juster kammene på både innsug og eksos siden..

 

Hva gjør VTEC anderledes en VANOS og hvorfor kan man ikke sammenligne disse to prinsippene??

[darkblue]

Har rattet en del med S2000, og kan tenke meg det er morro i en BMW også =). En av dem bedre moddene jeg har sett på en stund!

[Bimmer^dude]

VTEC er ikke trinnløst, mens iVTEC er.. Vanos bruker ikke throttle butterfly valve.

[Bamsemoms]

VTEC er ikke trinnløst, mens iVTEC er.. Vanos bruker ikke throttle butterfly valve.

 

Takk for at du skrev det før meg :partyon:

 

Du er :cook

[Hassa]

Dere som lurer på hvorfor han har valgt en 2.0l sugemotor fra honda, istede for M3: er lettere å få tak i en s2000 maskin der nede enn en m3 motor.. mye billigere og..og kanskje for å erte oss som kun vil ha rekke 6ere i bimmerene.

Hadde han vært tysk så hadde det nok vært en helt annen sak=D

[Colli]

Kan tenke meg det er morro å ligge på turtallssperren hver gang det kommer en bakke! W-tækk:boxers

[Pompiuses]

Kan tenke meg det er morro å ligge på turtallssperren hver gang det kommer en bakke! W-tækk:boxers

 

LOL... Og du har skjønt veldig mye hva gjelder ventilstyring ser det ut som... :thanks

[eiriksmil]

V-Teck er et bra system, men ikke så veldig unikt lenger.

BMW har jo samme systemet på sine motorer, men BMW sitt system er trinnløs justering og kalles for VANOS..

V-Teck har vel 3 trinn eller no..

 

VANOS = fullt av feil

 

VTEC + E36 = Lett motor i godt karosseri. Kan det bli bedre?

 

 

Eirik

[Colli]

LOL... Og du har skjønt veldig mye hva gjelder ventilstyring ser det ut som... :thanks

 

Jeg har sett W-tækk effektkurver, og dreiemoment. Må kjøre på høyt turtall for å få det til å gå framover.

[Reset]

Så denne på honda forumet, å må være den eneste bmw jeg faktisk digger!

 

 

 

Ikke sett den her inne, så poster den, har søkt etter, så ikke skyt meg om det er repost.

 

Kjøper du honda bare pga motoren du da?

[olehenri]

Kjøper du honda bare pga motoren du da?

 

 

Jeg likte bmw`n kun pga at den hadde en av de råeste motorene som honda har!

 

 

Jeg kjører honda, fordi jeg digger honda!

 

Å kjøpte også bilen, før jeg hadde no "motor" selv

[olehenri]

Jeg har sett W-tækk effektkurver, og dreiemoment. Må kjøre på høyt turtall for å få det til å gå framover.

 

Syns det går rimelig bra før vtec`kommer også jeg da men..

[AMPFILER]

kom med litt fakta her da noen,

 

hva er dreiemomentet og hk ved lavt turtall Vs høyt turtall?.. osv! ;)

 

Spørr fordi jeg ikke kan noe om denne motoren.

[olehenri]

kommer vel helt ann på om det er jdm eller ikke etter min erfaring!

 

De jeg har sitti på med, før jeg bytta motor selv ( orginale VTI ) hadde ikke no særlig drag før vtec slo inn, men motoren min har ett veldig godt drag før vtec slår inn også, min er JDM mens de andre er Solgt ny i europa.

 

min har hvertfall 168hp@7800rpm, og sperrer på 8200

 

Har ikke snøring på disse selv egentlig, så spec kan folk som har peiling komme med :P

[AMPFILER]

okay, veit du dreiemomentet på denne?

 

Har for eksempel civic 96 modell 1.4is noe slikt?

hehe