Hassa

ingen som har peiling?

ja, jeg lurte litt på det også, om jeg må slette noen feil meldinger etter at jeg har byttet turbo?

Hei! Jeg fikk turbo havari for 1mnd siden, og etter mye om og men så fikk jeg endelig tak i en original brukt en på en bilopphugger i sverige. Jeg byttet turboen selv, men jeg måtte bruke de gamle pakkningene, fordi jeg ikke orket å vente 4 dager på at de skulle komme. Jeg har hørt at det skal gå greit å bruke de gamle så lenge de er hele, og jeg kan ikke se noen lekkasje, men jeg vet ikke hvor mye som skal til før turboen lader mindre pga. en eventuell lekkasje. Bilen lader kun 0.2-0.3 bar, bilen er chipet med steg 3 chip og skal lade 1.1-1.2. Trodde først det kunne være N75 ventilen, men den er det ikke. Luft mengde måleren er det heller ikke da den kun er 2mnd gammel. Jeg tror det kan være wastegaten, men jeg kan ikke se en annen mulighet enn å skru av mesteparten av turboen igjen for å klare å komme til å få strammet den litt!?Men jeg syns det virker litt rart at WG`en står åpent når jeg kjøpte den i bra stand fra bilopphuggeren, turboen er kun gått 10 000km og ser pen ut. Takk for svar :)

Hei. Moren min har en Bmw E39 520i som blir veldig fort varm. Olje lampa lyser(Olje pumpa?) i kø kjøring bla.a,bilen tikker en del og hvis jeg kjører normalt med bilen hennes så tar det omtrent 10 min så koker bilen omtrent over! Det er bra med kjøle væske og olje, men som sagt så tror jeg olje pumpa holder på å ta kvelden, kan det være derfor bilen blir så fort varm? Hvis jeg gir på endel så kjøler den seg fort ned igjen. Bilen har gått 160 000km. Mvh

Heisann! Turboen min har tatt kvelden, og jeg har tittet etter en brukt turbo i bra stand i en ukes tid nå, både i Norge og i Sverige, men jeg har kun funnet 1 i sverige med samme dele nummeret som jeg har, og ingen i Norge. Det jeg da lurer på er om jeg kan bruke turboene som starter på det samme nummeret som jeg har men som har forskjellig bokstav på slutten?Hva står den bokstaven for? Nummeret på turboen min er: K03 - 005/96479 og det andre nummeret er 058145703E(Ser bilopphuggerene bruker disse to dele nummerene om hverandre) Har som sagt kun funnet en turbo med dette nummeret, men når jeg ringte og bestillte denne i sverige så fikk jeg en tlf. 5min etterpå hvor han sa at den hadde sprekt, selvfølgelig.. Men nå har jeg sett flere turboer som har disse nummerene: 058145703H (kun den siste bokstaven er forskjellig) 058145703J (samme der) 058145703L (og der) Takk for svar :)

Skal selge bilen nå, så gidder ikke å bruke veldig mye mer på bilen. Hvis ikke jeg skulle ha solgt den hadde jeg satt i en Gt28rs :m'm:

Som tråden sier så ønsker jeg å kjøpe en K03-005 turbo, fordi den gamle har tatt kvelden. Tlf 99 46 31 34. Mvh

K03 - 005 turbo?

Er utvendig dimensjon som blir brukt, ikke innvendig dimensjon. 1.5mm vegg tykkelse er det mest brukte på syrefaste rør fra Ø38mm og nedover. Og 2mm fra 42.4 rør og oppover.

Jeg vurderte å bli bil lakkerer for 3 år siden, uten å ha gått en sånn linje, da måtte jeg gå på skole 1 dag i uken i 1 eller 2 år for å kunne ta fagpröven(i tillegg til årene som lärling). Det var noe jeg måtte gjöre innen lakkering ihvertfall, og sånn er det innen andre yrker også. Og en venninde av meg skal ta fagbrev i frakt og logistikk nå, hun må jobbe i 4 år for å få fagbrevet samtidig med skole en dag i uken, men jeg vet som sagt ikke hvor mange år hun må gå på skole en dag i uken.

Tenkte ikke når jeg spurte om det igår :) Kan höres ut som den går på 3 sylindre ja, skal få tatt en diagnose test av den imorgen. Takk for svarene

Oppförer bilen seg sånn når de ryker? Finner ikke noe lekkasje ihvertfall..

Heisann. Har sliti med dette problemet i 2 uker snart og begynner å bli dritt lei. Bilen min lader kun 0.4-0.5 bar nå, og det puttrer og rister i hele bilen ved pådrag opp til 3000omdreininger. Bensin filteret på bilen lakk endel bensin, så jeg byttet det her om dagen, det hjalp ikke noe. Bilen hadde alle antydningene til at det var luft mengde måleren som hadde tatt kvelden, så jeg dro ned nå istad og kjöpte en ny en til 3200kr på möller i håp om at det var den som hadde tatt kvelden, det hjalp litt men ikke mye for bilen puttrer og rister fortsatt under pådrag og lader kun 0.4-0.5 bar, til vanlig lader jeg 1.3bar. Pluggene er også byttet. Er det noen her som har värt borti noe av det samme problemet? Skal ned på möller og ta en diagnose test til fredag hvis jeg ikke finner ut av problemet för. Mvh

Mange fine forslag her som jeg har tittet på, men Impreza stv. med turbo motor finner jeg ikke til kriteriene mine(Finner kun en men den er litt for gammel desverre). Foresteren syns jeg ikke er noe särlig utseende messig, har ikke mye potensiale syns jeg. Bmw E39 525i har moren min og den har jeg kjört mye,fin bil men den er nok utelukket da jeg syns den virker for tung og treg. Så Audi A4 b6 har liten bagasje roms plass? Jeg trodde det var litt störrelse på den jeg.. Kom gjerne med forslag om biler som ikke er stv. og men som har plass til en barnevogn i bagasje rommet! Ford Mondeo har vel en eller 2 versjoner som har litt krutt og vel? Titanium X har vel 150hk og 400nm originalt?Må vel gå greit med en chip i tillegg? Kunne godt tenkt meg volvo eller saab også, men 90% kommer med automat! :(

Heisann! Driver å ser etter en stasjons vogn(Eventuelt en coupe/sedan som har plass til barnevogn) nå, som det er litt fart i. Men jeg syns det er litt vanskelig å finne en til rundt 250 tusen med litt motor så jeg trenger litt hjelp! Kriterier: Ikke eldre enn 2001 mod. Helst bensin turbo, men hvis jeg blir overbevist så kan jeg gå med på å kjöpe diesel også. Bör se grei ut. IKKE automat :) Biler jeg har sett på: Audi A4 b6 1.8tq Audi A6 2.7biturbo Saab 9-5 aero 2.3t Volvo V70 R Og mange andre, heller mest over på Audi A4 b6 1.8TQ nå, men det er sikkert en del biler jeg ikke har fått sett på enda, så jeg trenger forslag :) Har Ford Focus noe särlig bagasjeroms plass? Har siklet litt etter Ford Focus ST se, men den bilen er vel ganske liten? Takk for svar =)

Hvis det er blank polerte felger så er det jo bare å bruke en flappe maskin först for å få det gjevnt og pent, også höyglans polere over det med en polerings maskin etterpå. Jeg gjorde det med den ene felgen min her om dagen.

Her er det ikke mye hjelp og få, så jeg fant det ut selv. Måtte dra lmm kontakten av og på, "som vanlig", og bilen var like fin som vanlig.

nå har jeg midlertidig fått tettet lekkasjen, men bilen fusker ganske mye enda, i tillegg så rister det i hele bilen som det gjorde igår,så fort jeg gir litt gass. Det lekker ikke en eneste bensin dråpe nå, så jeg lurer på hva som gjör at den fortsatt ikke får nok bensin? Er det hjernen som må nullstilles eller er det rett og slett fordi det ikke er noe bensin i rörene? Jeg har kjört i en halvtime tilsammen idag etter at jeg tettet hullet, men fortsatt så fusker den like mye. Jeg har ikke värt borti dette för, så alle tips tas imot med stor takk! Mvh

Hei. I går begynte bilen å fuske som h******* etter at den hadde stått parkert en times tid, den hostet og harket, så da var det kun en ting å se etter, bensin lekkasje. Det har luktet litt ekstra mye bensin av bilen de siste 2 ukene, men det har ikke dryppet noe bensin under bilen og jeg har ikke sett noe särlig lekkasjer för nå. Nå ser jeg at det lekker rett rundt bensin pumpa/röret ett sted(det er vel bensinpumpa som sitter helt nederst og ytterst mot det ene bakhjulet med ett rör/slange ut?) Det drypper når bilen står og går, og ikke når jeg har skrudd av tenninga så lekkasjen er etter bensinpumpa eller i bensinpumpa ett sted.. Skal se på det imorra, men hvis noen vet om det er noen svakheter på noen av delene rundt der så hadde det värt fint å visst for da har jeg noe å gå etter imorra. Mvh

nei, men jeg tror ikke at det er de, i og med at bilen går som vanlig og bruker like mye/lite bensin som den alltid har gjort ved vanlig kjöring. Men takk for forslaget :) Kom gjerne med fler!?

Hei! Har til tider sliti med å få start på bilen nå de siste 2 ukene. Starteren går rundt men bilen fyres ikke opp för 4-5sekunder etterpå som regel, andre ganger så starter den som vanlig med engang, også har det värt ett tilfelle hvor jeg ikke har fått start på den för etter ett kvarter med pröving. Syns jeg kjenner at det lukter litt ekstra mye bensin også, men ellers så oppförer den seg helt normalt. Går som vanlig og bruker ikke noe mer bensin enn det den vanligvis gjör. Har ikke tilgang til vagcom så hvis noen har noen forslag så hadde det värt fint! Har byttet plugger, da de trengtes å bli byttet, men det hjalp ikke noe. Takk for svar :) Mvh

hmm.. merklig..:confused:

Jeg har kjört med Forge 2-stempelet dump i 2.5 år nå, og det har ikke bydd på noen problemer. Bilen min går merkbart bedre(lader 1.35bar i forhold til 1.25 med resirk) med åpen dump. Etter å ha prövd 3 kjente resirker så har jeg gitt opp å finne en resirk som gir noe särlig dumpe lyd i fra seg ihvertfall. Er ikke mye forskjell fra Bsr sitt optiflow filter, KN filter, Ts sitt stål filter og Green filter når det kommer til å levere dumpe lyd heller, jeg så det var noen som lurte på hvem filter som leverte mest lyd tidligere i tråden, så der fikk dere svar fra en som har prövd disse i praksis. En 1-stemplet dump er derimot fy fy på 1.8turbo motorene til Vag, det er noe helt annet med en 2 stempelet da dumpen aldri vil stå åpen som en 1-stempelet dump vil gjöre etter å ha dumpet ut luft, det er derfor bilen kveler seg, ikke pga. mengde bensin som noen sier her! Bilen vil fortsatt bruke litt mer bensin enn ved kjöring med resirk, men det er ikke veldig mye forskjell. Jeg har latt flere 1.8t eiere få pröve dumpen min og de har kjöpt 2-stempelet dump ved neste lönning med engang. Men har man större turbo enn k03 så trenger man ingen dump for å få fin lyd akkurat. Mvh

Jeg kjörer gjerne opp på rulla for benking, gratis benking er kjekt det. I tillegg så beviser den linken over at statens vegvesen fölger med både her og andre bil forum. Jeg blir kvalm av dem ihvertfall, de og endel av de som jobber i politiet er folk som tror de er bedre enn alle andre og skal veldig ofte hevde seg ovenfor folk som er lette å "ta". Jeg hadde ikke tenkt meg om 2 ganger om jeg hadde blitt vinket inn og hatt en bil med 200-400hk mer enn originalt ihvertfall.

Jeg lader 1.35bar, litt mye kanskje, men det har gått greit i 1 år nå. Normalt er rundt 1-1.2 bar. Bytt ut N75 ventilen til en N75J eller N75H ventil. Har du sjekket allt av trykk slanger? Tyder på at det kan väre den neste feilen på listen.