Kontaktfeil til lys bak tankmåler

[Stian var der Krug]

Astra G sport 2002 mod.

 

Lyset bak tankmåler faller ut med jevne mellomrom i humper eller ved spilling av musikk med litt trykk i slagene.

 

Febrilsk tapping med to fingre på plastdekselet forann eller noen saftige klask med flat hand oppå dashbordet får det på igjen.

 

Kontaktfeil ute og går?

 

Mye arbeid å komme til pæren bak for å sjekke koblingen til den evt. ledning?

[leepriest]

Kan hende at pæren din sitter litt løst, og det er derfor lyset kommer og går. Det kan hende du når tak i pæren fra undersiden, men mest sannsynlig så må du ut med hele speedometeret. Dvs av med ratt og masse plastdeksel. En stor drittjobb med andre ord. Det kan hende du når tak i pærene hvis du tar ut hanskerommet og ser innover til venstre der. Det er jo bare snakk om 6 torxskruer det, og det går jo ganske raskt.

[Stian var der Krug]

Kan hende at pæren din sitter litt løst, og det er derfor lyset kommer og går. Det kan hende du når tak i pæren fra undersiden, men mest sannsynlig så må du ut med hele speedometeret. Dvs av med ratt og masse plastdeksel. En stor drittjobb med andre ord. Det kan hende du når tak i pærene hvis du tar ut hanskerommet og ser innover til venstre der. Det er jo bare snakk om 6 torxskruer det, og det går jo ganske raskt.

 

Hanskerommet har jeg hatt ute før, så det er ikke så mye jobb. Men tviler på jeg når opp til speedometeret derfra? Om armene ikke er ledningestørrelse?:klovn:

[thklinge]

Det er litt plass under spilleren, men å få armen igjennom til speedoen på andre siden er bare å glemme. Du må nok av med:

 

* Dekslet på oversiden av rattstammen (To skruer, begge foran på rattstammen, vri rattet 90 grader til hhv høyre og venstre og ta av de søte små plastdekslene som sitter over skruehodene. Trekk gummibelgene til blink og vindusviskerhendler ut fra plasthullet de sitter i. Den bakerste delen av plasten rundt rattstammen er fjærbelastet og det kan være lettere om du dytter denne inn i dashen før du tar av dekslet på toppen.

 

* Rammen rundt speedoen, fire skruer, to i toppen, to foran bak plastdeksel.

 

* Selve speedometerhuset, to skruer nede, godt synlige når plastrammen foran er borte. Bak på huset er det to multikontakter, du trenger neppe å løsne dem for å bytte pære, men vær forsiktig med dem likevel.

 

 

At pæra kommer og går kan rett og slett skyldes at pæra er sliten og at glødetråden faller mot elektroden der det er brudd og dermed lyser ei stund til når du slår. Bytt pæra, tviler på at det er noe mer alvorlig galt enn det.