Noen på rudskogen som kjører med stiv bakaksel (på gatebil o.l.)??

[Gjest 426hemi]

Hadde en diskusjon med fadern, hvor han mente at noen av verstingbilene "måtte" eller "antagelig hadde" stiv bakaksel, da også europeere/ japser.

 

Er det noen som veit om noen av "verstingbilene" på Gatebil/ rudskogen kjører med stiv bakaksel (unntatt de få amerikanske)??

 

Vet jo at mange av verstingbilene har ekstremt forsterket drivverk ift. originalt for å tåle all effekten, ble ihvertfall fortalt at KRB trading audien kjørte med 9 toms ford bakaksel-klump bak (mener jeg å huske), pga all effekten.

(var en som skrudde på den som sa det, dette var på gatebil i sept. 2005 riktignok)

 

Men, kan umulig forestille meg at de gidder å kjøre med stiv aksel selv om selve utvekslinga/diffen er av amerikansk stiv-aksel-opprinnelse.

 

Noen som vet??

Og hva kjører Polly med?

[Mr Deej]

Jonus og Martinnson kjører da med original Audi drivverk.

Med original diffsperra inne og 950hk

[MeSs]

Jonus og Martinnson kjører da med original Audi drivverk.

Med original diffsperra inne og 950hk

Originalt og forsterka drivverk vel og merke, ikke skryt quattro helt opp i skyene.. (Atessa ruler uansett.. hehe)

[Mr Deej]

Kjører ikke Jonus med S4 girkasse?

Martinnson kjører ihvertfall med original 136hk kasse etter det jeg leste på forumet hans

[Dr_BASS]

Det de har forsterka er at de har sveiset mellomdiffen, så ikke rakk ned quattrosystemet.

Det som oftest ryker er drivaksler de ryker tvert av, men husk dette er 6-1000hk med 4wd og klistra asfalt så kom ikke her å si at ikke det er bra for en 1985 middelsdyr bil

[asona_er_best]

går jo noe værsting volvo der. dem har stiv bakaksel... og den svarte ascona'n som gikk der for noen år tilbake hadde det..

[Superthomas]

Man har tross alt ikke mulighet for negativ chamber på stiv bakaksel..

[VCE]

Frode Alhaug har stiv bakaksel...

[Ottesen]

Hadde en diskusjon med fadern, hvor han mente at noen av verstingbilene "måtte" eller "antagelig hadde" stiv bakaksel, da også europeere/ japser.

 

Er det noen som veit om noen av "verstingbilene" på Gatebil/ rudskogen kjører med stiv bakaksel (unntatt de få amerikanske)??

 

Vet jo at mange av verstingbilene har ekstremt forsterket drivverk ift. originalt for å tåle all effekten, ble ihvertfall fortalt at KRB trading audien kjørte med 9 toms ford bakaksel-klump bak (mener jeg å huske), pga all effekten.

(var en som skrudde på den som sa det, dette var på gatebil i sept. 2005 riktignok)

 

Men, kan umulig forestille meg at de gidder å kjøre med stiv aksel selv om selve utvekslinga/diffen er av amerikansk stiv-aksel-opprinnelse.

 

Noen som vet??

Og hva kjører Polly med?

 

 

 

Polly bruker:

 

Bakstilling: 9" Ford med Moser aksler. Lettet aluminium senterseksjon med Locker. 3.00:1 utveksling. Håndlaget justerbar tre-link bakstiling med uniballs. Justerbare Koni dempere.

 

Drivlinje: Precision Industries 5 disc lock up converter med 3500 o/min stallspeed, 4L80E automatkasse levert og preparert av RATS v/Ole Ringstad. Manuelt ventilhus. 0.75:1 på fjerde gir

[Chevy350]

Man har tross alt ikke mulighet for negativ chamber på stiv bakaksel..

 

Joda, det har du. Vanlige aksler klarer ca 0,5grad negativ før det går ut over splines og lagre. Mer enn det, så må du ha en fullflytende aksel:

Winters 9" rear ends

 

Ikke koster det mye heller, men her er ikke diff.hus/klump, braketter eller kalipere med.