Hvordan bytte fra likestrøm til vekselstrøm dynamo?

[Thomasmu]

Noen som vet hvordan man bytter fra likestrømsdynamo til vekselstrøm?, har en 66`kadett med en 1.1L som dynamoen er gåen på.

tenkte jeg skulle sette i en vekselstrøm dynamo.

Den orginale dynamoen er på 14V og 25amp og har tre koblingspunkter: D+, DF og D-

Fra disse punktene går det ledniger til et laderlè med de samme punktene (D+, DF og D-) dette relèt har et punkt ut (B+) regner med dette går til batteriet?.

Her er bilder:

 

 

 

 

Takker på forhånd for alle svar.

[2r-e-rik]

hallo?

 

vekselstrøm i bilen??? da må du bytte alt av kabler og elektrisk utstyr da...

[Thomasmu]

Skal ikke ha vekselstrøm i bilen, det er jo 12volt dc. men jeg skal bare bytte dynamo. den som står i er gammel likestrøm, tenkte og sette inn en dynamo fra 80`mod Kadett som har en vekselstrømdynamo.

jeg vet dette gjøres ofte, men er litt usikker på hvordan det kobles...

[Hondaen]

Vel. laderele trenger du ikke med en moderne synkrongenerator.

 

Vekselstrømgeneratorene har alt innebygget, regulator og likeretter.

 

Du må finne koblingsskjema for den vekselstrømgeneratoren du ønsker å bruke. + og - fra denne kjører du rett inn på denne bilens hovednett.

[Thomasmu]

Tror jeg sjønner, D+ kobles på batterilampe og B+ kobles på batteriet, og så jorde dynamoen?..

[mexxor]

så en vekselstrømsdynamo gir ikke fra seg ac da den har omformer innebygget?

[JChE]

den har innebygget diodebro ja, som likeretter spenninga. Grunnen til at det brukes vekselsstrømsdynamo i alle moderne biler, er at de lader tilnærmet like mye uansett turtall. det er bare frekvensen på spenninga som endrer seg med turtallet, og det merker man ikke når det blir likerettet.

En bil med likestrømsdynamo, lader lite eller ingenting når bilen står på tomgang...

I tillegg er holdbarheten bedre.