2r-e-rik

det er svanehals kanaler i 531 toppen... står masse om dette vis du søker...

du må nok ta i utgangspunkt og bruke bunnpanne, motorfester osv. ifra 960 motoren.. og ut i fra vill jetting så kan du vell modifisere en 960 travers til å passe... kansje en bakaksel også. for diffen bak på en 850 er nok ikke beregnet for større krefter.. en getrag får du nok til å passe men girkasse traversen må du nok bygge ifra bunnen av... mellomaksel kan jeg kortes og forlenges ut i det blå... men jeg har ikke kikka under panseret i en 850 en gang så du burde nok bare "go for it" og ta tida til hjelp... hadde vært vilt om du hadde fått det til... er vell ingen i norge i hverfall som her det...

wow... du er jammen flink... kappe i ramma?? hæ? finnes ingen som helst grunn til det? og hva er det med å bygge om en 850 til bakhjuls drift å gjøre? karosseri arbeid tar alltid lengre tid.. og en helg på å bygge om?? haha... naboen er ikke fersk i faget når det gjelder å bygge bil... men for han tok det 2 dager og modde om og bygge 4link i en 340 rallycross bil... å da var 4link kassene allerede ferdig bygget... så realistisk sett så vis du jobber som faen. holder bare på med bilen... har en haug med kompiser som kan skru... alle delene ligger til rette. så kan du fortsatt få det til relativt raskt... men det er ikke alle som kan prioritere kun bilen sin... så uansett i dette tilfellet så klarer du det ikke på en helg... det kan jeg med hånda på hjerte si deg...

ja... norweld tror jeg det var...

er det noen som har tenkt på at det å bygge om en 850 til bakhjulstrekk er spesielt? det er jo alltid grom å kunne komme med noe som ikke alle andre har...

den 252cr kassa. hvilke biler kom den i? får du løst clutch hus på den?

du trenger bare å bytte spakstellet på kassa... bytte den underliggende kammen og flytte fordelern ned på blokka.

runde lykter uten tvil... alle skal jo ha den nye fronten... ikke no vits i å ha lik bil som nabo'n

havari eller?

alt går.. men om du er villig til gjøre all jobben er vell en annen sak... gutta som kjører rallycross bygger jo om s40 til rwd.. bruker jo bare alt ifra 240'n men 850 blir jo levert med 4wd så det burde jo ikke være allverden heller...

bare skal ha manuell i bilen jeg... så enkelt er det... det går vell mer på smak og behag.

hvordan er passformen på getrag'en da? tenker da på spakstellet... og mellom aksel.. noen som har 262 cr kasse i 940?

det gjør den sikkert, men jeg er ikke hendikeppa... så jeg greier å gire skjøl...

det stemmer!!

i 940lt er automatkassa olje styrt eller er det hjernen som styrer den? har planer om å kaste den kassa til h***** og putte i manuell. noen erfaringer med hvilke manuell kasse som funker bra som er lett å putte i?

jeg averterte en 245 i sommer, prøvde meg på 20k. syntes at siden den var så rusten å var egentlig tenkt til å slaktes.. bilen gikk for 25k etter en liten budrunde.

øh? ja... jeg kjører med en m47 kasse i bilen og den vogna er ifra -81 og kassa som står i bilen er ifra -83

jeg har 3 m47 kasser med speedometer wire... så det finnest det...

200ft? finnes det?

skru opp prisen litt da... du har da ikke noen grunn til og selge så billig...

syntes du kunne fått på noe annet der.. syntes ikke åpen endetarm er noe pent på 240'

sorry ot. men hva mener du med det her? alle motorene jeg har er like bak sving hjulet uansett om det er automat eller ikke... men kan du hver så snill å forklare så jeg skjønner det også?

hva med denne: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=131986 den går for 5 lapper nå...

hallo? vekselstrøm i bilen??? da må du bytte alt av kabler og elektrisk utstyr da...

dyrere? når reg reima ryker så er det bare å dra frem litt verktøy og reima koster jo 69,90,- på biltema så da går det ann å ha en ekstra liggende i bilen... og bytte en reim klarer jo hvem som helst, til og med langsmed veien...