Navn på felger og turbo

[_MazdaPowah_]

Har fått tilbud om å kjøpe en turbo men veit ikkje om den er noe å ha. Eneste som sto på den var AiResearch t04. Men er det det samme som garret? Har en volvo 740tic 87 modell. Men der er det vel garret t3? Er t3 bedre eller dårligere enn t04?

Og lurer litt på hva disse felgene her heter:

Var litt dårli bilde men var eneste jeg fant i farten. Kan ta litt bedre bilde i morga:)

[Radial]

T04 er bedre på EN måte, og dårligere på en annen måte. T04-turboen vil ikke passe på bilen din om den ikke har T3-eksoshus... eller T3 Eksosflens mot manifolden.

 

Jeg er ingen ekspert på turboer, men jeg etter det jeg har fått med meg, så er T04-turboer som regel ganske store turboer, som igjen krever mye eksos for å spoole skikkelig opp. Og 185hk som det er i din ET-motor, er LANGT ifra nok... du må opp i 400hesters klassen som regel. Det er DER T04-turboene starter.

Skal du ha deg ny turbo, så se eventuelt etter T3/T04 Hybrid-turboer.. men da burde du mate på mer bensin enn 185hk for å få litt fart på snurra.

[Refinement!]

Og felgene ser ut til å være Volvo Gemini 16"

[_MazdaPowah_]

okey! tenker jeg beholder den turboen jeg har nå da. Står vikingchip på den no og oppjustert trykk til 0.6-0.7. Men har bestilt 3" JT og pyseventil i dag. Men hva er passeli trykk på en 230et?

 

Hvilken pris kan jeg forvente å få for felgene om jeg skal selle dem?

[Volvo-Lars]

efff at jeg ikke har bux nå. har vært på utkikk lenge nå etter Gemini hjul en stund nå.

 

bra dekk på de?

[_MazdaPowah_]

Helt nye forran og halvt mønster igjen bak:) Hva kan jeg forvente å få for et sånt sett da?

[bdybdal]

okey! tenker jeg beholder den turboen jeg har nå da. Står vikingchip på den no og oppjustert trykk til 0.6-0.7. Men har bestilt 3" JT og pyseventil i dag. Men hva er passeli trykk på en 230et?

 

Hvilken pris kan jeg forvente å få for felgene om jeg skal selle dem?

 

he no en tedens til å brenne stempela, når du skrur opp trykke, får motoren ikkje får nåkk benisn

[_MazdaPowah_]

Jepp..men chippen skal nå klare å levere bensin til over 1 bar trykk. Men veit ikkje kor mykje rådane og diverse andre ting i motoren tåle?

[B230ft]

kjør 1bar.. men bytt innmat før du bytter turbo..

og tror rådene kneker før du greier brenne stemplene dine!

[_MazdaPowah_]

kjør 1bar.. men bytt innmat før du bytter turbo..

og tror rådene kneker før du greier brenne stemplene dine!

 

Så jeg kan kjøre på 1 bar sånn motoren er nå og den turboen jeg har nå? Lurer på å bare glemme den turboen vist den er beregnet på over 400 gamp:p

[B230ft]

ja en rein t4 blir nok i største laget om du skal kjøre så å si orginal motor, men om det er noe blod hissig med en anelse svensketrim(monster turbo og datasprut->dødt som faen opp til 4-5000rpm, og går som faen til 7000rpm) så er det bedre med t3, men finnes jo mange MYE bedre turboer enn orginale t3'en da, som kan levvere mer luft, lettere å spoole+++

 

spør 240 performance eller hva han heter, han som deler viking i norge, så vet jo han åssen trykk chippen greier jobe med, og hvor mye ca du kan ha før du makser rådene..men 1bar går fint, men tror ikke jeg ville gått over det med orginal innmat

[_MazdaPowah_]

Okey:) Sendte PM til han nå;)