Forskjellig trimming av C20xe

[mexxor]

rust på gamle opeler er ikke oppskrytt! Kan bekrefte dette etter å ha sett nok av tilfeller.

[Bertone]

Får poste denne her. Jeg fant ut at det var noen som laget trimkit til C20XE, kunne få kitt som ga i overkant av 200hk, og noen som ga rundt 300hk. Noen som vet hva det koster for kittet som gir 200hk? Og hvordan blir bensin forbruket?:P

Hvis du mener sugemotortrim så har du hørt om kitene til QED og SBD motorsport. Kitene er forholdsvis like. For å oppnå 200hk må du ha et sett med kammer, separate spjeldhus og et datasprut. Hvis du i tillegg har et ordentlig grenrør klarer du å bikke over 200hk. Skal du opp i 300hk bør du selge motoren din, kjøpe en C20LET og trimme den. Med EDS chip får du oppimot 300hk på en enkel og grei måte. Turbokit på en xe blir ikke det samme.

 

Og et annet spørsmål:Hhvor mye effekt kan man få ut av å turbotrimme en C20XE uten å gjøre store operasjoner på motoren? Altså ved å hive på turbo og kanskje dekomprimere litt.

Et sted mellom 220-250hk. Noe over 250hk hadde ikke jeg turt å gå, men på eget ansvar kan det godt hende du klarer å få ut mere med riktig justering (les: datasprut).

[TurboChrister]

grunnen til at c20let er bedre i dette tilfelle er at en LET motor koste ca. 20tusen og da har du 204hk og muliget for å fint klare over 250hk med kun en chip til ca. 5tusen... men skal du montere turbo på en XE koster det raskt 20tusen og da får du i overkant av 200hk, men ska du ha mer må du skifte til lavkomp stempel og div. men det er ikkje nødvendig i en LET siden den er turbo på originalt.

[classic]

grunnen til at c20let er bedre i dette tilfelle er at en LET motor koste ca. 20tusen og da har du 204hk og muliget for å fint klare over 250hk med kun en chip til ca. 5tusen... men skal du montere turbo på en XE koster det raskt 20tusen og da får du i overkant av 200hk, men ska du ha mer må du skifte til lavkomp stempel og div. men det er ikkje nødvendig i en LET siden den er turbo på originalt.

 

Trenger jo ikke montere turbo på XE for å få 200hk da.

 

Skal du over 400hk er XE det beste og billigste alternativet uansett!

[TurboChrister]

jepp skal du over 400hk så er det det beste alternativet, skal bygge XE med over 500hk selv faktisk, men det spørs om han skal ha så mye for da blir det for dyrt, eg fikk han som eg kjøper deler av til å grovrekne på hva det kom til å koste og da kom han fram til ca. 65-70000,- for kun bygging av motor. men vist han skal ha såpass mye så er det helt klart det beste alternativet.

 

Og nei, en klarer fint 200hk uten turbo og men det beste og billigste er turbo etter det eg har hørt...

[opasb]

driver på og skal bygge rallycrossbil til neste år.. planen var da c20xe.

 

Får tak i kit som skal gjøre motoren om til ca 205hk (med grenrør)

 

kitet består av ca datasprut,spjeldhus,kammer osv osv...

 

qed. protrim selger... koster nesten 30 k

[kenno / krd]

c20xe kan trimes til 190-208 hk rein bolt on koster rundt 20k + mos med nye stempler og kammer så er det 225-230 hk koster 30-40k.

292 hk kitt med mye nye deler koster over 100k