BMW viste muskler i dag.

[Mazda_GF]

Ville vel heller sittet i en bil som ble deformert i en krasj, enn en som ikke får en skramme. Bilene blir jo mos fordi de har deformasjonssoner for å dempe støtet.

 

Enig med du!! Jo mindre energi som blir absorbert i bilen, jo mer energi blir absorbert av fører/passasjerer...

[Gromit]

Gamle Volvoer krøller seg de når smellen er stor nok. De krøller ikke så lett når det er småskubbing.

 

Angående E30 så var det ikke den mest kollisjonssikre bilen fra BMW for å si det slik.

[ss242]

Ville vel heller sittet i en bil som ble deformert i en krasj, enn en som ikke får en skramme. Bilene blir jo mos fordi de har deformasjonssoner for å dempe støtet.

 

Hvor skal du sitte når bilen er flat?

 

Deformasjonssoner er fint mellom 30 og 90, sjeldent ellers.

Så hvilken bil som passer, er helt opp til kjørestilen din.

[Mazda_GF]

Hvor skal du sitte når bilen er flat?

 

Deformasjonssoner er fint mellom 30 og 90, sjeldent ellers.

Så hvilken bil som passer, er helt opp til kjørestilen din.

 

Så hvis man legger opp til en kjørestil der man som regel ligger i over 90 km/t, så bør man altså kjøpe seg en volvo :knob:

["URQuattro"]

Bilene blir jo ikke helt flate da. Det er jo bare fronten og hekken som absorberer.

[le0n]

Jeg var med og kjørte en opel vectra 1989 modell inn i siden på en Honda CRX... Opelen vi satt i fikk en liten bulk i fremskjermen, lakken sprakk ikke engang, mens CRXn knakk i to... Side døra kom en halv meter inn i bilen, og ramme regelrett knakk... Så Opel skryter jeg ikke av i prinsipp, men en bil får vaneligvis ekstremt lite skadenår du kjører inn i siden på en annen bil, i forhold til den bilen som får en bil i siden:)

[ss242]

Så hvis man legger opp til en kjørestil der man som regel ligger i over 90 km/t, så bør man altså kjøpe seg en volvo :knob:

 

Du kjøper ihvertfall ikke en liten japsebil hvis det er sikkerhet du vurderer bil etteralacocaina

[nomix]

Er en grunn til at folk er redd for Kina-bilene skal rulle på veien. Sikkerheten er fra 60-tallet eller no liksom.

Visstnok kommenterte en av testerne hos NCAP at bilene virket som om da var "made from bamboo". :)

[eiriksmil]

Hvor skal du sitte når bilen er flat?

 

Deformasjonssoner er fint mellom 30 og 90, sjeldent ellers.

Så hvilken bil som passer, er helt opp til kjørestilen din.

 

Ah, så dersom du tar en 240, opp i say 140 km/t, kjører den rett inn i ett tre, så kan du bare gå ut av bilen, gå i bagasjerommet, hente poleringsmiddel, polere den litt, og den er god som ny, kontra en japsebil, der du kanskje overlever i 140 inn i ett tre, og må ha ny bil? Kult, det må jeg prøve ut.. cheers

 

Jeg håper du vet at de fleste som krasjer i over 100 er ganske ille ute.

[OndSofa]

Denne diskusjonen begynner å bli mistenkelig lik en viss annen en..

[ss242]

Ah, så dersom du tar en 240, opp i say 140 km/t, kjører den rett inn i ett tre, så kan du bare gå ut av bilen, gå i bagasjerommet, hente poleringsmiddel, polere den litt, og den er god som ny, kontra en japsebil, der du kanskje overlever i 140 inn i ett tre, og må ha ny bil? Kult, det må jeg prøve ut.. cheers

 

Jeg håper du vet at de fleste som krasjer i over 100 er ganske ille ute.

 

Ja prøv det, så skal jeg sitte å le av deg.

 

Edit: Hvor pokker har jeg nevnt 240?

[Kebab gud]

kan jeg bare få si en ting .. Saab har altid skåret høyere enn volvo i krÆÆÆSJ tester ...

 

 

 

 

det var alt

[ss242]

kan jeg bare få si en ting .. Saab har altid skåret høyere enn volvo i krÆÆÆSJ tester ...

 

 

 

 

det var alt

 

Ikke på 80'tallet.

Først når 9-3 kom at de lå foran.

[Gromit]

Hvis du krasjer i et tre i 140 er du makrell i tomat uansett bil uansett alder.

[high octane]

Hvis du krasjer i et tre i 140 er du makrell i tomat uansett bil uansett alder.

cheers :wave så sant så sant.