Mazda_GF

I 1998 (ble lansert høsten 1997) kom det en helt ny 626, som tok over for modellen (GE) som da hadde gått siden 1992. Den nye 626 som har modellkode GF kom som sedan, kombi og stasjonsvogn. Det er her forskjellen mellom baklukeåpningen ligger. På sedan er det kun koffertlokk som åpnes, mens på kombi er bakluken topphengslet over bakruten. Dette har ingenting med LX og GLX å gjøre. LX/GLX er utstyrsnivåene bilene ble levert i, der GLX er de best utstyrte utgavene (annet interiør, armlene i baksete, el. vinduer bak, ofte med AC +++). Denne modellen av 626 fikk en facelift i 2000, med endring av både eksteriør og interiør, samt endringer i ytelse. Kombi-utgave av 626 GE som gikk fra 1992-1997: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14760607&sid=xz3cba8Luqf113512&WT.svl=Bilde Sedan-utgave av samme modell: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14873633&sid=xz3cba8Luqf113512&WT.svl=Bilde Kombi-utgave av den nye modellen som kom i 1997/1998: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=15002277&sid=xz3cba8Luqf113512&WT.svl=Bilde Sedan-utgave av samme modell: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14998990&sid=xz3cba8Luqf113512&WT.svl=Bilde Kombi-utgaven av 626 facelift som kom i 2000: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14892865&sid=xz3cba8Luqf486717&WT.svl=Bilde Sedan-utgaven av samme: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14322959&sid=xz3cba8Luqf486717&WT.svl=Bilde Håper dette oppklarte litt :bok:

Hmmm... Si ikke det ,du. Med tanke på hvor mmange Tiguan VW solgte allerede før lansering, samt den antatte fortsettende salgstakten, vil det om noen år fort vrimle av Tiguan på bruktmarkedet. Da blir det fort kjøpers marked og prisene presses ned. Da kan de være glad de som har valgt en litt mer "unik" bil, i betydningen at det ikke er solgt fullt så mange av dem. Dessuten har Hyundais mest solgte modeller hatt en tendens til å holde seg rimelig bra i verdi. Forøvrig er kvaliteten og driftsikkerheten på dagen Hyundaier utmerket. Til deg som nevnte rust som et problem, vil jeg tro at dette i tilfelle gjelder forrige generasjon Santa Fe. På den annen side ville jeg ikke brukt et rustproblem som benchmark for god/dårlig kvalitet...

Hei. Nye Mazda6 er en fantastisk bil, både når det gjelder utseende og kjøreegenskaper. I tillegg lager Mazda biler med bunnsolid kvalitet. Sjekk ut Mazda Owners Group Norway sitt forum. Stor oppslutning om denne nye modellen fra Mazda der: Mazda Owners Group Norway • Se emne - NYE Mazda6 - offisielle bilder!!

Hei. Er en både bra og kul bil med stort stylingpotensiale du tenker å kjøpe deg. Når du sier det er en 2002 modell, mener du da av den modellen som var fra 2000-2002 eller den modellen som kom på markedet i 2002? 2000-2002 2002->[b/b] Dersom det er av typen på bilde nr 2 kan du iallefall bruke mye deler fra 2003-modeller og oppover. Alternativt til å fjerne det orange i lyktene kan du kjøpe facelift lyktene som kom på 2005/2006 modellen. Disse har mørk infatning og ser generelt sett mye bedre ut. Når det gjelder styling kan du sjekke ut disse sidene: www.koreanstyling.dk (Dansk side med mye bra) ATH - Hinsberger Shop - Tuning und Zubehör für Mazda, Hyundai und Kia - Home (Tysk side med en del styling) BS Bildeler AS - Bilstereo, Styling, Performance og bilrekvisita (norsk side med styling til de fleste biler, mye til Coupe også) :KSPEC PERFORMANCE: KSPEC KDM Performance Center (Meget bra koreansk side! Lave priser og rask levering) ::SFR:: Seoulfulracing Online Store/Community (Koreansk. Kanskje den beste siden med stash til Hyundai Coupe. Her finner du det meste. Rask levering. Betaling skjer med dollar, så man drar nytte av lav dollarkurs. Et funn!)

Relativt normalt problem at det lekker inn rundt baklyktene også. men det mest idiotsikre er å gjøre som Rubbis sier og spyle med en vannslange. Få eventuelt en til å ligge inni bilen med en lommelykt og følge med hvor vannet kommer inn.

Nå kan du gjøre et meget godt kjøp på FINN. FINN bil - Norges største bilmarked. Søk etter biler, motorsykler eller bildeler. Ser meget velholdt ut og med helt kurant km.stand. Løp og kjøp :hellothere:

Skrudd fast.

Er visst planen at de skal bruke den i den amerikansk Le Mans serien (ALMS). Bilen bygger på et chassis som tidligere er benyttet i ALMS. Ser du nøye etter på Furai'en så har denne en "55"-logo over hjulbuene bak. Dette er en hyllest til 787B som vant Le Mans i 1991 og som hadde nettopp nummer 55 :win

Skjønner du har klart å knekke koden her ja :hello: Hvis dette er de fakta du har å slå i bordet med, så tror jeg du får dra ditt eget hodet ut av ræven og se deg rundt. Hvor mange "presidenter og rikmannsfolk" tror du er ansvarlig for sitt eget bilhold? De fleste av dem kjører ikke bilen selv engang. Stort sett kunne de vel ikke brydd seg mindre om bilen er tysk, engelsk, japansk eller svensk, så lenge den befinner seg i øvre sjiktet hva angår luksus og status! Audi/VW er greie biler å kjøre, men driftsikkerhet og holdbarhet er bortimot fraværende, dessverre. Greit nok at det meste går på garanti, men man må jo likevel stresse til verksted og gjerne være uten bil i lang tid mens reparasjon pågår.

Hei. Prøv heller å legge ut en tråd på Mazda Owners Group Norway • Hovedside. Er en del folk der med wankel kompetanse, så du vil nok få mer og bedre hjelp der, enn hva du får her :hello:

http://dekkskift.racedemon.com/ekstremdekk_index.php

Kan på det varmeste anbefale Mazda 5. Kjører en slik selv til daglig med 2,0 diesel på 110 hk. Fleksible seteløsninger og god plass. I tillegg har den skyvedører, noe den er nesten alene om i klassen. Veldig praktisk i garasjer og på parkeringsplasser. Suveren kvalitet og driftssikkerhet, samt 5 stjerner i Euro NCAP!

Vet ikke hvordan det er med den nye Espace-modellen, men forrige generasjons var iallefall bilen for den som liker hyppige verkstedsbesøk og har et godt forhold til tauebilsjåføren :drive2 Masse elektrisk som tar kvelden på disse. Opel Zafira er vel et bra valg, og jeg vil absolutt anbefale deg og se på Mazda5 også. Den kommer med to dieselmotorer; en på 110 hk og en på 143 hk. Begge med partikkelfilter som standard, om du skulle ha en liten miljøverner i deg ;) Touran blir liksom litt kjedelig, siden det formelig kryr av de på veiene.

Takk for hurtig svar :) Er nok ikke noe hokus pokus og trekke ledninger selv nei. Bare vet at det på en del biler er trukket ledninger fra fabrikk, selv om det ikke er montert høyttalere. Men VAG har altså valgt og spare noen kroner der ;) Får finne noe brukbart hos Bilradiospesialisten. De fører vel slike monteringskit som du nevner også....?

Hei. Hvilken dimensjon er det på originalhøyttalerne i bakdørene på Golf IV? Har forstått det slik at det ikke er høyttalere montert i bakdørene på Comfortline-utgaven, men ligger det ledninger ferdig trukket i dørene?

Så ut som omtrentlig den pakken jeg kunne tenkt meg å handle det der :D Får jeg spørre hva frakten kom på? Var vel ikke den som var på 174,- vel....?

http://www.olavsplates.com/norway.html Bilde nr 2 på den siden er vel av et skilt av nye typen uten flagg med klistremerke over. Er en del luft på sidene skriften...

Har du forsøkt forsiktig med tynner, for så og polere over området etterpå?

For det første så har jo denne tråden beveget seg så til de grader utenfor tema trådstarter startet på. For det andre så synes jeg også at flere her stigmatiserer Mazdas rustproblemer. Såklart er det graverende med rust på en bil som er så ny som under 3 år gammel, men innenfor garantitiden blir dette utbedret. Og som tidligere nevnt så er det langt flere produsenter enn Mazda som har slitt med rust på nyere biler. Videre skal problemet være eliminert på dagens Mazda modeller. Så jeg tror ikke du skal bekymre deg overfor et eventuelt kjøp av en Mazda6 stv. Det er pålitelige og komfortable biler. Som et stikk til alle trangsynte BMW og VAG fanatikere, så er det jo litt interessant at Mazda6 har toppet flere tyske tester. Og til beadlock som konsekvent kaller Mazda for masta eller mazta; get off your high horse.......

SeaLion trekker utvilsomt frem mange gode poenger her. Økonomien er i hurtig vekst i flere asiatiske land og det fører selvsagt til sterkere kjøpekraft hos befolkningen, som i sin tur ganske åpenlyst vil føre til at stadig flere kjøper seg bil. Og når stadig flere kjøper seg bil i de landene med størst befolkning i verden, så står vi fort overfor potensiell miljøbombe. Men som SeaLion sier, så har ikke den vestlige verden noen slags enerett på å forurense. Om vi er for gjerrige til å satse på miljøriktige alternativer, så kan vi langt i fra forvente at folk i land som Kina, India og Malaysia vil satse på slikt. Vet ikke om flere fikk med seg Først & Sist på NRK1 forrige fredag, men der var det et svært interessant intervju med Nobels fredspris vinner Mohammad Yunus fra Bangladesh. Han understreket hvor viktig det var for Vesten å hjelpe u-land med teknologi for å bringe levestandarden i slike land opp på høyde med det vi er vant til. Han fortalte blant annet at i Bangladesh var mobiltelefon den første telefonforbindelsen folk fikk, og ikke slik som vi har vært gjennom, der vi først hadde fasttelefon i aldri så mange år før mobiltelefonen ble utviklet. Altså med hjelp fra Vesten så kan u-land hoppe over mange steg i teknologiens utvikling. Så om rike områder som USA og Europa tidigere i større grad hadde satset på miljøvennlige motoriseringsalternativer, hadde denne teknologien nå vært billigere slik at svakere økonomisk stilte land kunne startet rett på den teknologien istedet for fossilbrenselbiler uten katalysator... Men tror likevel neppe at alle indere og kinesere bytter ut sykkelen sin med en bil. Leste en gang et sted at i Japan må man visst kunne dokumentere at man har en parkeringsplass før man får lov til å kjøpe seg en bil...

Online Conversion burde løse dine problemer :) http://www.onlineconversion.com/pressure.htm'>http://www.onlineconversion.com/pressure.htm Det er et utrolig bra nettsted som regner om bortimot ALT! http://www.onlineconversion.com/

Var innom en MEKK-butikk her forleden, og der lå det 3-pakninger med mikrofiberkluter til 49,- på reolen hvor bilpleieproduktene er plassert. Noen som har forsøkt disse?

Man skiller seg ikke akkurat ut i mengden med en Audi, da det fort gå 14 av dem på dusinet... Men mer vulgær front enn på Audi'er med det nye designet, skal man lete lenge etter. Så en direkte anonym bil er det vel ikke. Og må flire litt av dem som klarer og lire av seg at absolutt ALLE japsebiler har så "sinnsYYkt stygge interiør". Da har man tydeligvis ikke noe særlig referansegrunnlag og gå utifra.... :shake

En arbeidsdag som klargjører kan være ganske varierende. Og etter hva jeg har hørt er klargjørernes arbeidsoppgaver veldig forskjellig fra bedrift til bedrift. Har selv jobbet som klargjører en to års tid nå, og trives med det. Jeg har i utgangspunktet ikke noe særlig med den tekniske klargjøringen av bilene å gjøre. Det er det mekanikere som tar seg av der jeg jobber. Men i travle perioder sjekker jeg ofte vitale væsker, el.vinduer, stereo, osv. Til daglig er det hovedsakelig den "kosmetiske" klargjøringen jeg har ansvar for. Det være seg rubbing/polering og innvendig rens av brukte innbyttebiler som skal gjøres klar for salg, og vask og polering av nye biler som er solgt. Har også ansvar for å montere dekk på felg og skifte fra sommerhjul til vinterhjul, eller omvendt alt etter som... Gjør også klar biler til utstilling i salgslokalet.

Er Deep Crystal 3 Step System fortrinnsvis beregnet for påføring for hånd? Ikke egnet for maskin?