tenning chevrolet 305

[v8volvo]

Hei!

 

Har fått et problem med motoren min nå!

 

Tok ut fordeleren for å bytte innsugsmanifold pakning, men da jeg monterte den igjen ville ikke motoren gå helt rent og pent.

Tomgangen klarer jeg bla ikke å justere ned lavere enn rundt 1200rpm.

 

Hva er tenningsrekkefølgen, og hvilken sylinder er nr 1??

Finnes det et kart over pluggkablene fra fordeler til pluggene??

 

Takk for svar!

 

Mvh

[mette-we]

18436572 er rekkefølgen, Enern er den lengst frem på motoren, altså den fremste på venstre side. På venstre side har du da 1-3-5-7, på høyre 2-4-6-8. Alle Chevy motorer har den rekkefølgen, enten det er small block eller big block.

[v8volvo]

Takk for det!!

 

Lurer bare på en ting.. Ser du motoren fra kupeen eller grillen når du sier venstre side foran??

 

Mvh

[mette-we]

Venstre side på bilen. du vil se at venstre side ligger aningen foran høyre på motoren. Det er snakk om 1-1,5 cm.

[v8volvo]

Takk for det!

 

Da må jeg nok ut og gjøre noen store endringer i tenninga..

Den er nå justert til at sylinder bak på høyre side er nr1, men det blir jo feil... Derfor den går ujevnt kanskje??

 

Noen som vet hvor på fordelerlokket rotoren skal være på når sylinder 1 tennes??

 

Mvh

[Kubbikkåre]

Sjekk denne linken:

http://www.chevytalk.org/threads/showflat.php?Cat=&Board=UBB64&Number=418441&Forum=All_Forums&Words=hei%20ignition%20order&Match=And&Searchpage=0&Limit=25&Old=allposts&Main=417711&Search=true#Post418441

[Finepix]

Høy tomgang er jo ofte et tegn på falskluft da... sikker på at pakningen ligger som den skal??

 

Prøv deg frem med startgass:)

[v8volvo]

Hei, og takk for svar!

 

Byttet en gåen forgasserpakning i dag, og da gikk tomgangen noe ned.

 

Mvh

[v8volvo]

Hei!

 

Lurer på et par ting ang justering av tenning og korrekt montering av fordeler/rotor.

 

Jeg tok ut fordeleren, og merket senere at jeg hadde montert den igjen slik at rotoren peker ett hakk for langt til venstre. Hvis jeg nå skal rette på rotoren vil ikke hakket passe nedi oljepumpa.

På linken over leste jeg at jeg da skulle plassere fordeleren nedi hullet slik at rotoren pekte riktig, men at fordeleren ikke går helt ned pga oljepumpa. Kan man da la fordeleren stå slik, mens man kakker på starteren helt til fordeleren treffer sporet på pumpa, og går helt ned??

 

Er dette skadelig for motoren på noen måte, eller skaper det feil timing på pumpa eller noe annet??

 

Mvh

[mette-we]

Stikk et skrujern ned i sporet på oljepumpa og sett sporet der du trenger det. Det bør være litt størrelse på det slik at du rekker ned. Pumpa blir drevet av fordeleren så den "henger løst"

[VEPSEN]

Er ikke helt 100% sikker på hvordan det er på SBC men på AMC motoren min gjorde jeg følende: fikk tak i en gammel fordeler som jeg fjernet drevet i fra. Uten drev kan man jo rotere fordeler og oljepumpe uavhengig av kammen(veldig kjekt når man skal prime olje pumpa før oppstart av nymontert motor) kan nok muligens bruke en lang skrutrekker hvis du er forsiktig og hvis du kommer til baki der.

er ikke noe spes position som olje pumpa skal stå i, bare den går i inngrep i sporet på fordeler

Du jan jo prøve å turne motor for hånd sklik at fordeler roterer og glir ned i sporet på oljepumpa også, bedre det enn å "kakke" på starteren mener jeg hvertfall..

[v8volvo]

Hei!

 

Nå har jeg fått plassert rotoren riktig, men har problemer med å justere tenningen riktig..

Når fordeleren står rett framover med merket er tenningen helt feil, men motoren starter greit for det.

Jeg vridde fordeleren med klokka, og så at makeringsmerket kom nærmere der det skal være. Mens jeg vridde videre på fordeleren slo det noe jævelig, og det kom flamme opp fra forgasseren..

 

Har jeg gjort noe feil?? Når merket er ganske nærme er fordeleren helt vridd, og det ser helt unaturlig ut - i forhold til sånn det var før...

 

Kan jeg ha montert fordelerlokket i feil spor??

 

Hva skal jeg gjøre?

Er takknemlig for svar...

 

Mvh