Biler på Gatebil... Noen spm:)

[CumsteR]

Var på gatebil på lørdag og storkoste meg i det fine været... La også merke til en del nye motorer i ting og tang som jeg håper noen kan opplyse meg litt om:)

 

Lasse Nikkolaisen sin Escort med 2.7 16V Turbo. Noen som har no specs? Vet at det er over 600hk, for han har vel ikke bygd ny motor for å få mindre hester!

 

Den brune Caprien som har herja på gatebil lenge. Har den blitt oppgradert? Gikk mye bedre en jeg kunne huske!

 

Rød Sport Quattro med noen chrome felger som burde være ulovlig på sånn bil, specs? Gikk stygg godt hvertfall!!

 

Skylinen til Bjørnstad bil, hvor mye hk?

 

Escort Cosworth med reklame fra "Otta slip og kapp". Noen tallverdier på den?

 

Mye rått på bana, virker som alle har 600hk om dagen, eller ikke langt under.

Men prisene på Gatebil er skummelt høye.. Nesten så man ikke gidder å dra dit neste gang og heller bare kjøper filmen... Hvis ikke den stiger i pris også!

[Hassa]

Den røde sport quattroen er KRB sin.. han har vært med lenge nå. http://www.krbtrading.no/ de har også bygd en volvo 360 som er nesten like grom.

Skylinen til bjørnstad var det ihvertfall 500hk i..om han har gjort noe mer med den er jeg ikke sikker på.

[Bullitt_Mustang]

Jeg regner med det er den blå R-34 Skyline til Bjørnstad Bil du snakker om og den er den vel nærmere 800 hester i.

[MSpeed]

Rød Sport Quattro med noen chrome felger som burde være ulovlig på sånn bil, specs? Gikk stygg godt hvertfall!!

Det er ingen Sport Quattro.

Kopierer over noe som EYELID så i en annen post her:

Bilen til N. Björk er IKKE en Sport quattro som BBS RS her sier,

men det er en kortet urquattro på stram diett tydeligvis.

 

Grunnen til at dette ble gjort er vel at Björk har stått ovenfor

samme "problem"/sett fordelen av hva Audi Sport gjorde i

1983/84, nemlig at rally quattroene (urquattroene) understyrte

endel grunnet sine lange femsylindrede motorer. Ved da å korte

inn akselavstanden får man en mer nøytral bil, og Sport quattroene

kjørte vel og med 45/55 fordeling av kreftene for å få litt mer

på bakhjulene. Så jeg ville tro det i første rekke er kjøreegenskaper

og ikke vektreduksjonen Björk har gjort dette for, men han har vel

klart begge deler... Det eneste ved bilen som for meg kan se ut som

ekte Sport er at toppen/motoren kan stamme fra en rally quattro gr4

eller A1 / A2 utgave.

 

Han over i tråden her som kommenterte bilen som en "snodig bil",

ja det er ikke så rart da kupeoverbygget får en helt snodig fasong.

urquattro har en mer skrånende frontrute enn hva Sport quattroen

har. Sport quattro er en Audi 80 front med mer oppreist frontrute,

og skjøtet inn baken fra Audi typ 85 coupe. Og det er slike

ombygginger bl.a. Dialynx i Storbritannia foretar (dog gjør de

KOMPLETTE ombygginger til Sport quattro replika og), med bredere

skjermer og det hele.

Og den har 912hk på 850kg!

[asona_er_best]

Den røde sport quattroen er KRB sin.. han har vært med lenge nå. http://www.krbtrading.no/ de har også bygd en volvo 360 som er nesten like grom.

Skylinen til bjørnstad var det ihvertfall 500hk i..om han har gjort noe mer med den er jeg ikke sikker på.

trur han heller mente bilen til nicklas bjørk, den røde til krb kjørte ikke på våler, men 340'n til krb i steden for....nesten like grom?, like grom er den nok, er motoren som satt i urquattro'n og mindre vekt, så d spørs om ikke den kanskje er grommere

 

jeg veit ikke om d stemmer, men jeg har hørt d, corect me if i'm wrong

[mcbanan]

Den røde sport quattroen er KRB sin.. han har vært med lenge nå. http://www.krbtrading.no/ de har også bygd en volvo 360 som er nesten like grom.

Skylinen til bjørnstad var det ihvertfall 500hk i..om han har gjort noe mer med den er jeg ikke sikker på.

 

Er sikkert den svenske audaen han mener, da krb sin ikke akkuratt har kromfelger! Eieren har visst et firma som importerer kromfelger, derav det usmaklige valget.

[EspenS]

http://www.chromefalgar.se

[arildh]

Den røde til Bjørk kan ikke være mye orginal Sports quattro: Hele ramma er jo egenkomponert med firkantprofiler.

Sjekk dyamoen festet til mellomakslingen. Kan tenke meg den produserer noen gigawatt med strøm nå man tømmer 5.giret :)

 

Bare det at bilen ikke en gang har golv er jo helt sjukt.

Av alle biler jeg har sett på Gatebil må denne være minst Gatebil av alle.

Men tøfft!

 

Sjekk luftfilteret aka myggnetting:

[Mayhem]

Syk, syyyk bil! :P Noen som har bilder av 340'en til KRB?

[arildh]

Denne bilen er vel ikke noe mere gatebil enn den svenske med unntak av at det faktisk er golv:

[Zagato]

Da kunne like godt Nilsen stilt med Volvo 850

 

[bjornar600]

Det er ingen Sport Quattro.

Kopierer over noe som EYELID så i en annen post her:

Bilen til N. Björk er IKKE en Sport quattro som BBS RS her sier,

men det er en kortet urquattro på stram diett tydeligvis.

 

Grunnen til at dette ble gjort er vel at Björk har stått ovenfor

samme "problem"/sett fordelen av hva Audi Sport gjorde i

1983/84, nemlig at rally quattroene (urquattroene) understyrte

endel grunnet sine lange femsylindrede motorer. Ved da å korte

inn akselavstanden får man en mer nøytral bil, og Sport quattroene

kjørte vel og med 45/55 fordeling av kreftene for å få litt mer

på bakhjulene. Så jeg ville tro det i første rekke er kjøreegenskaper

og ikke vektreduksjonen Björk har gjort dette for, men han har vel

klart begge deler... Det eneste ved bilen som for meg kan se ut som

ekte Sport er at toppen/motoren kan stamme fra en rally quattro gr4

eller A1 / A2 utgave

 

Syns d var jævli rart, for jeg satt på containeren i svingen før sletta der. Og hver gang den kom der så slei den bare rett fram når han svingte. Nesten så han sled av banen et par ganger der..

[CumsteR]

Skjønte jo at det ikke var ekte SQ... Ingen som kapper bort gulvet og bygger om så hinsides på en sånn bil....!

 

Men de andre bilene jeg nevnte da... Noen som vet noe?

[kapissj]

Det er ingen Sport Quattro.

Kopierer over noe som EYELID så i en annen post her:

Bilen til N. Björk er IKKE en Sport quattro som BBS RS her sier,

men det er en kortet urquattro på stram diett tydeligvis.

 

Grunnen til at dette ble gjort er vel at Björk har stått ovenfor

samme "problem"/sett fordelen av hva Audi Sport gjorde i

1983/84, nemlig at rally quattroene (urquattroene) understyrte

endel grunnet sine lange femsylindrede motorer. Ved da å korte

inn akselavstanden får man en mer nøytral bil, og Sport quattroene

kjørte vel og med 45/55 fordeling av kreftene for å få litt mer

på bakhjulene. Så jeg ville tro det i første rekke er kjøreegenskaper

og ikke vektreduksjonen Björk har gjort dette for, men han har vel

klart begge deler... Det eneste ved bilen som for meg kan se ut som

ekte Sport er at toppen/motoren kan stamme fra en rally quattro gr4

eller A1 / A2 utgave.

 

Han over i tråden her som kommenterte bilen som en "snodig bil",

ja det er ikke så rart da kupeoverbygget får en helt snodig fasong.

urquattro har en mer skrånende frontrute enn hva Sport quattroen

har. Sport quattro er en Audi 80 front med mer oppreist frontrute,

og skjøtet inn baken fra Audi typ 85 coupe. Og det er slike

ombygginger bl.a. Dialynx i Storbritannia foretar (dog gjør de

KOMPLETTE ombygginger til Sport quattro replika og), med bredere

skjermer og det hele.

Og den har 912hk på 850kg!

 

audi-teamet kortet ned bilen med 33cm mener jeg det var

[Bullitt_Mustang]

I går snakket jeg med en som jobber på Bjørnstad Bil og han sa at når Skyline kjører på bane har den 750 hk.