Søk i nettsamfunnet

Har forsøkt å sjekke bl.a. med ChatGPT for å få forslag til alternativer for å fjerne/stoppe rust på karroseri/understell på en Merc ML fra 2009. Tenkte først å bruke lanolin for å binde rusten, men fikk også forslag om å benytte stoffer basert på fosfor- eller tanninsyre først for å fjerne og binde rust. Product Key Ingredients Why It’s Good Notes Corroseal Tannic acid + Latex primer Converts rust + primes in one step Easy to apply with a brush Fertan Tannic acid Penetrates deeper rust layers Needs rinsing after 24 hours Eastwood Rust Converter Phosphoric acid base Fast-reacting, good for spot rust Needs top coat afterward POR-15 Metal Prep + POR-15 Paint Phosphoric prep + Moisture-cured topcoat Extremely durable A bit more work, but long-lasting Har sjekket litt på POR-15 som ser veldig lovende ut, og som forhandles i Norge av gasolin.no. Skulle gjerne hatt kommentarer fra noen som har erfaring fra bruken og evt som bruker det profesjonelt. De som vil ha en link til ChatGPT infoen kan finne det her : https://chatgpt.com/share/e/687a6627-2820-8002-ac69-66ab6b9b4d78 Per W.

Hei! Høres utrolig frustrerende ut – jeg hadde et lignende problem med en eldre E-klasse, og det viste seg til slutt å være feil med drivstoffpickupen i den ene kammerdelen av tanken. På noen Mercedes-modeller er tanken delt i to, og hvis det er noe galt med overføringen mellom sidene, kan bilen faktisk tro den har mer bensin igjen enn det den får tilgang til. Har verkstedet sjekket dette, eller sett på mulige problemer med retursystemet? Noen ganger kan det være så enkelt – eller så håpløst skjult – som en tett slange eller defekt ventil. Lykke til – håper du finner ut av det snart! Er du på udkig efter et online casino med spændende spil og flotte bonusser? Så tag et kig på https://verdecasinodk.com/ Verde Casino. Her kan du vælge mellem hundreder af spilleautomater, jackpot-spil og live casino, alt sammen i høj kvalitet. Brugervenligheden er i top, og siden fungerer perfekt både på mobil og desktop. Verde Casino tilbyder desuden et VIP-program for loyale spillere, hvor du kan få ekstra fordele. Tilmeld dig nemt og hurtigt, og oplev selv hvorfor mange danske spillere vælger Verde.

Heisann! Har en Leon Top Sport 4x4. Skal kjøpe meg Cupra R kit, og har et par spørsmål. Har mest lyst på Cupra R bakfangeren, men eksosen passer ikke helt. Går det an å kjøpe cat-back eksos til en Cupra R sånn at det passer over ens? Har egentlig greie sideskjørt, sparer jeg mye på å la være å kjøpe nye? Kunne tenkt meg å kjøre en tur til Sverige f.eks og kjøpe/lakke/evt montere der. Hvor får jeg gjort dette? Sparer vel en del på å handle i utlandet? Hva koster et fullt kit i Norge? Tar gjerne i mot tips hvordan jeg skal gjøre dette til en grei pris :)

Unleaded Fuel Leaded fuel may have been unavailable since 2000, but there is still some confusion concerning what can and can’t be used. Here is a list (as published by Ford Motor Company) of engines which can be continuously run with unleaded petrol. Cosworth YB Engines All heads have hardened valve seats fitted. However 95 RON unleaded fuel should only be used in standard green or blue top engines. Red top engines and all modified engines must run at least 97 RON super unleaded fuel and/or octane booster. CVH Engines CVH Engines: Those built up to 12/84 may only be run on unleaded fuel if ‘LPG’ is stamped on the boss of the head above No 1 exhaust port. From 10/85, all engines produced are suitable for running on unleaded fuel. DOHC Engines All engines are suitable for running on unleaded fuel. Essex V6 Engines All engines are unsuitable for running on unleaded fuel. SOHC Pinto Engines All engines produced after 01/89 are suitable for use with unleaded fuel. For all other engines, an identification mark (adjacent to No 4 spark plug) must be present to designate suitability for unleaded. These are: * 1.6 - M, MM or N, NN * 1.8 - S, SS * 2.0 - P, PP or R, RR Cologne V6 Engines All 2.4 and 2.9 are suitable for unleaded fuel. 2.3 and 2.8 must have the following codes stamped in the centre of the cylinder head exhaust flange to designate suitability for unleaded: * 2.3 - B or F * 2.8 - D or E X/Flow & Pre-X/Flow Engines All engines are unsuitable for running on unleaded fuel. Why Can’t Older Engines Use Unleaded Fuel? By far the biggest problem arising from using unleaded fuel on older engines is a condition known as valve seat recession (VSR). Without the protective lead coating (previously provided by leaded fuel) on the exhaust valve seats, the intense heat (650°C) and hammering effect of the valves opening and closing, causes iron deposits from the valve seat to become micro-welded to the valve edge. Left unchecked, this continual tearing away of metal particles will result in the exhaust valve digging a deeper and deeper hole for itself into the cylinder head. Eventually, and often within only a few thousand miles, the engine will breakdown completely and it will require an expensive overhaul. To combat this problem, modern petrol engines have special hardened valve seats which can withstand this harsh environment. Solution A: Use Lead Replacement Fuel (LRP). Although this fuel may have replaced leaded fuel at the pump, it is by no means a direct replacement. Petrol manufacturers only recommend that it is used for light duty applications. It is not suitable for regular motorway use, towing or high performance applications because the fuel burns much hotter than its predecessor. Its octane rating also seems to be an unknown quantity. Solution B: Use Anti-Wear Additives. All additives will have one of the following four compounds as parts of its constituent - potassium, phosphorous, sodium or manganese. All these compounds have been advocated by various companies as being the most suitable substitute for lead petrol. The truth is that none of these compounds will totally replicate the unique properties of lead and certain engine types and driving conditions may be better suited to one formula than another. Even the most suitable additive will only delay the amount of wear unleaded fuel cause to an engine’s valve seats. Solution C: Fit Unleaded Valve Seat Inserts. This is the only permanent solution to valve seat wear. At Burtons we can provide this service for just about any petrol engine type. The operation involves the cutting of a recess around the exhaust seat to accept the interference fit of a suitable valve seat insert. Special heat treated alloys are used in the production of these inserts, the two most common being nickel/chromium and vanadium/molybdenum. Both the machining and the fitting processes are critical for ensuring a trouble free service life and we pride ourselves in being able to provide the expertise and specialist machinery required for this precision work. And finally, the answers to the three most asked questions concerning unleaded conversions: First the old valve seat is milled out. After careful cleaning, the recess and insert are checked for fit. The new hardened seat is then pressed into position. The new seat is then cut to the correct angle for the valve face. Finally the valve and the seat are lapped to ensure a perfect seal. Why do you only fit hardened valve seats on the exhaust side? Only the exhaust valve seats have to be replaced since they run at a much hotter temperature than the inlet valves. Do the valves have to be changed for stainless steel types? No, provided your existing valves are in good condition, they can be refaced and lapped into the new valve seat. You do not need a valve made from a harder material. Do the valve guides have to be replaced with bronze types? No, this is not true. Both cast iron and bronze guides are suitable for use with unleaded fuel. However, we may need to replace the valve guides if they are excessively worn. This is because the spindle of the valve seat cutter centres on the valve guide and any excessive movement will make machining impossible. NOTE Once an engine has been converted for unleaded use, remember that only super unleaded fuel is a suitable replacement for leaded fuel as far as octane ratings are concerned. Use of premium unleaded fuel will require changes to ignition timing due to a lower octane rating. We recommend that turbo engines only use super unleaded fuel to reduce the risk of detonation.

Synes nesten ikke at NRK bør selge Top Gear AUS, det er rett og slett for dårlig kvalitet på det i forhold til den britiske versjonen. Samtidig så er både bilutvalget og kulturen der nede temmelig forskjellig fra hva vi har her. Top Gear USA har jeg bare sett en trailer av, så det blir spennendes. Tanner Foust er ihvertfall en morsom type.

Nrk vurderer å sende Top Gear USA. http://www.nrk.no/kultur_og_underholdning/1.7243533 Filmpolitiet Grand Turismo 5. http://nrkp3.no/filmpolitiet/2010/08/gran-turismo-5/

87.732 visninger på tre dager. 300 første dagen. 9kakaowiec9: very top girish montage :win didco: the best part of this video is between 0:00 and 6:17 11 timer siden 42 :thumb thatboyj12: the 30 people that dont like this are prime examples of retards in my opinion 5 timer siden 9 :thumb OminaeYu: Great video, ... People should be more careful about accidentally clicking the dislike button, one person has done it already! :deng 3 dager siden 26 :thumb Nå skal jeg klikke på replay og se den én gang til før jeg sjekker resten av filmene hans. Masse potensielt snadder. Ferrari 430, BMW 130tii, Alpina B3, AE86, Impreza og ymse Hondaer. :pepsi::popcorn

selger mitt motorprosjekt da jeg har litt mange av dem :S har en 1jz gte motor i deler selges samlet turboene er desverre solgt! men har et singelturbo grenerør som følger med har også automat kasse til denne. motor kostet meg 17000 men er open for bud eller bytte i en stor turbonetics turbo 700-1000 hk i brukbar stand ! eventuelt en stor turbo og kr .. .kr. 10.000 1jz/2jz fuel rail til top feed dyser ubrukt kr.1500 polert alu innsug med 90mm spjel ubrukt kr.3500 svinghjul og ny spec klutch til 1jz (passer til R154 gir) kr. 2500 klutch hus 1jz - R154 kr. 1500 R154 supra kasse kr. 6000 ordner en pakke pris om det blir stor handling send meg helst mail på foyotasupri@hotmail.com

Hei! Har verken cupra eller 4, men en Top sport TDI. De drar VELDIG godt, behagelige å kjøre, og ganske tøffe å se på. Har egentlig ingenting spesielt å sette fingeren på, bare sjekk vanlige ting som rust (ikke vanlig) og forstillingsslitasjer. Dessuten er Cupra4 TDI veldig sjeldne biler....

gtfive, det designet du har på top secret supraen ligner på det jeg har. Bare jeg har i svart ;)

Jeg ville heller gått for en nyere motor. CIH motoren er for tung for Kadetten og ødelegger kjøreegenskapene. C20 NE 8v fra Kadett GSI/Ascona GTE eller C20 XE 16V, sk Red Top, fra Kadett/Astra/Vectra/Calibra Krever dog litt ombygging av varmeapparat, eller fordeler

jeg vil ha DriftMonkey design på Nissan Top Secret S15... siden top secret S15 er mye grommere innvendig og utseendemessig! Jeg kan betale noen millioner for jobben! men da skal jeg ha den unlocket for meg...! Er det noen som klarer det????? PRIS FOR JOBBEN ER NÅ 6.000.000!

Top secret Silviaen har jo anna bodykit og lykter da, og det er fullt mulig å designe den.

Finnes i 30/45' og 45/60' dobbeltsidig hode. :) Neway cutters are high precision carbide cutter heads that work way better than the stone method, and they are relatively cheap. It turns out that you can buy one cutter head that will cut both 45 degree and 30 degree surfaces, so one cutter will almost get you there. But another 45/60 and you'll have the whole deal, and each cutter is adjustable to cover both intake and exhaust valve diameters. Grand total for two cutters, a pilot, and a thing to turn them with is about $250, which is not bad to be able to do your own three angle valve job, again and again. In the photo above, I'm cutting the 45 degree seat, so the cutters are slid out to meet the face. The blades facing up are on the 30 degree side of the cutter. This cutter is number CU230. You'll probably need an 11/16-1 pilot #PF140-11/32-1 (or 11/16 pilot #PF140-11/32 depending on what you ream your guides to) , and a TW505 wrench to turn the cutter. You'll also need a 60 degree cutter to do it right, so you'll need a CU273, which has a 60 degree on one end and a 15 on the other. Call Linda at Neway (989-743-3458) to order. I'm posting their phone number because their web page is hard to find, not much help, and gives you the impression that they don't actually sell to the public, but they do. Kilde: http://fly.hiwaay.net/~langford/corvair/valvejob.html Nå har jeg lest nesten hele siden med nerdete stor interesse. Jeg liker også å pelle på alt mulig som andre gir opp (les: gjør det eneste fornuftige og hiver det og eller kjøper nytt (som oftest er mye billigere også.)) Da jeg leste den siden i pdf blekka di tenkte jeg straks at dette er jo en god gammel "three angle valve job" og søkte på eksakt det da jeg har sett tre og fem vinkler før. Maybe this picture will help describe it some? The top angle is 30, the blue angle is 45 and the bottom is 60. "Something interesting that I've never seen before, Z1 motorsports offers a rediculous 14 angle radius cut valve job on their stage 4 motors" :drunk: Nå har jeg sett åtte og fjorten vinkler og fått fylt opp nerdekvota mi for i dag da aua mine er firkanta. :bok:

Top secret er jo et design, også vil du ha et annet design utenpå det??? Måtte vel vært bedre å ha det på en vanlig s15?

Hello Er det noen her som kunne lagd DriftMonkey design for meg unlocked til en Top Secret Silva S15? jeg betaler godt for jobben.... bare jobben blir godt utført... Tenkte på den S15 på bildene nederst på siden http://www.teamdriftmonkey.com/english-picsvids.htm Gi en pris på hva dette designe vil koste for meg unlocked! Mvh Forza3

Norsk Dragrace Gardermoen ønsker velkommen til årets Sunoco Drag Challenge 6-8 august. Egen "buske-camping" i gangavstand fra banen! Serveringstelt med alle rettigheter! Denne helgen vil Europaeliten bil/MC møtes på Gardermoen,det kommer førere fra hele 12 nasjoner. Stevnet innebærer EM på motorsykkel, Scandinavisk Runde bil/bike og NM alle klasser. NDRG har stor tro på at publikum får oppleve flere Europarekorder i løpet av helgen. Under Sunoco Drag Challenge 2009 skrev Peter Svensson historie på Gardermoen Raceway, da han kjørte Europas første 5 sekunder i Top Fuel Bike. Svensson stiller til start 6-8 august. Rekorden gjorde at Gardermoen Raceway plutselig var verdens 4. raskeste bane. Nyheten spredde seg over hele verden i rekordfart og man kunne lese om NDRG og vår bane både i Europa, Australia og USA! I klassen Top Doorslammer skal over 20 førere knive om poeng i den Skandinaviske Cup`n. Nicklas Andersson fra Sverige satt ny rekord i denne klassen på Gardermoen i 2009. Nicklas stille også til start i år, og lover ny rekord. 402 meter ble unnagjort på 6.16 sekunder. Han leder også i år serien før runden på Gardermoen. I Top Fuel Dragster har NDRG invitert Monica Öberg. Teamet har ny "bil" i 2010, og publikum vil derfor få oppleve et 402 meters show med Europas mest moderne Top Fuel Dragster. Teamet vil også være på plass i depoet hele helgen. Depot er åpent for publikum, så muligheten for å se en Top Fuel Dragster på nært hold, bør ingen gå glipp av!! Sjekk http://www.ndrg.no

Husk at det blir fort for mye av det gode. Hvis det er sjakkmønster for mange plasser på bilen kan det bli litt over the top, om dere skjønner:) Men så langt er det bare tøft:)

MKB Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series P 1000 n5pDYb9TyCY Meir info om bilen. http://www.seriouswheels.com/cars/2011/top-2011-MKB-Mercedes-Benz-SL-65-AMG-Black-Series-P-1000.htm

lenge siden sist oppdatering her da jeg for det meste holder meg til Vacn forumet... Har bytta dekk siden sist (har gått ned til 35 profil) og bilen er betydelig lavere... I helga har jeg og bilen vert på tour de mjøsa :) Vi vant i kategorien top 5 audi :) litt andre bilder:

Har alle episodene frem til 15x5 (har sitt alle og :-p). Synes 15x5 var helt kurrant, ser heller frem til en mulig Top Gear Special i Australia (eneste verdensdelen som mangler?)

Nja... Ikke helt enig. Den var utrolig bra, det er det ingen tvil om, men F1 segmentet med Senna ble litt langtrukket og blir en dokumentar som er alt annet enn hva Top Gear er. Men 430-ish kmt med en Veyron? Det er episk det!

Noen som har sett den som kom ut nå på søndag? Tidenes beste episode! See it and be amazed. alle vet vell om finalgear.com antar eg..

måtte ta et bilde av baksiden på en av Top Secret supraen mine :D <a href=" " title="Stickers by Krepsen80, on Flickr"><img src="http://farm5.static.flickr.com/4139/4872656818_e0c4a0f202_z.jpg" width="640" height="360" alt="Stickers" /></a> har alt vært en "hater" innom og stemt ned bilde på storefronten ROFL

Høres kult ut! Jeg er med vettu. Med Top Secreten blir'e DORI DORI trur jeg :D