FantIkkeNick

For all del skal du av med toppene så ta ut hele motoren først... sparer deg for ekstremt mye tid, mye olling (altså stress/frustrasjon o.s.v). Nettopp hatt av begge på min uten å ta ut motor å det var noe av det jævligste jeg har gjort noen gang. Trangt å jævli å ting lå i veien spesielt på høyre siden (hvis du står mot motor) som servoslanger, masse ledninger, peilepinnen og egr røyra fra eksosen o.s.v... Å husk tar du av reima på V6'erene så BØR du bruke spesialverktøyet for å montere den igjen. Er 3 strammehjul på v6'erene...

Hm, syns dem lyser like godt jeg ? ikke merka noe spesiell forskjell jeg

Har ett par linselykter liggende jeg hvis du trenger, orginale that is. Når du får råd da ;P

ok, hva med støtdempere da ? noe å anbefale der ? skulle hatt noe stivere enn orginalt

Tenkte på utennom ebay, men kjøpte jo styling der så burde vel gå å bestille senkesett også da :p Men foresten hvordan er apex sine fjærer til omega b ?

Ja var det jeg tenkte, men litt snålt at den fungerer når jeg tar den ut men så fort jeg setter den i så greier den ikke... Men men, er vel ikke det dyreste uansett :P

Ingen som vet hvor jeg kan få tak i senkesett (fjærer, dempere) til 3l v6 sedan ? leita litt rundt men finner ikke noe :\

Ahh i see, skulle fått skifta lyspærene i speedoe, funker ikke på tåkelys foran/bak lenger og div andre ting hehe :P Men det jeg mente med tåkelysbryterene er at når jeg tar dem ut, altså tar ut bryterene så kan jeg skru dem av/på. du hører den klikker og holder seg på/av. Men så fort jeg setter dem på plass igjen i stikket så er det en real fight for å få dem til å holde seg på, må holde den inne hvis dem skal stå på liksom... er kun 1 av 20 ganger den "låser" seg og holder seg på.

Har varme i baksete jeg. Men hva tenkte du på angående farge ? på interiør da eller ?

Ingen som har prøvd seg på turbo på v6 da ? hadde vært kjekt å fått sett om noen fikk det til, med tanke på at det er ganske trangt ?

Hva er letteste måten å få ut speedoet på en omega b ? Å noen som har vært borti knappene til tåkelys foran/bak, tar jeg den ut så klikker den på plass å holder seg der, men setter jeg den i så er det akkurat som den ikke greier å låse seg... Noen som vet om en grei måte å fikse dette på eller er det lettest å bare kjøpe ny ?

Ja hvertfall når dem kutter på 2000 ;P Var forbanna kjedelig hehehe, var sånn når jeg først kjøpte den også men da kutta den som regel rundt 3000-3500 så var litt mer kjørbar da... Men så røyk jo topppakninga og toppdekselpakningene til slutt så den sveiv vel kun på 3-4 av sylindra til slutt... men nå er alt i tipptoppstand ;) Men kosta meg vel en 17000-18000 å få fiksa... å det er bare i deler, gjorde jobben selv så lurer på hva prisen hadde blitt hvis jeg hadde levert inn :p Hvertfall når jeg fikk innkjøpspris + 10% på delene :P

Tøft gjort dette her :) Kjekt å se når folk tar skikkelig tak i ting å gjør det ordentlig :)

Det skal jeg love deg ;) hehe går som det suser nå :)

Ahh ja da så :) Tenkte standard pærer nå, dem har vel ikke automatisk høydejustering såvidt jeg vet ?

får nok ikke den vekk nei, sitter som grodd hehe, men bedre å få den langt vekk ifra varmen ;)

For å pirkelitt videre, hvordan kan dem fungere som dem skal når du ikke har bryter i bilen ? Den reguleringen i bilen er jo for å få dem lavere når du har tunglast baki, så hvis du ikke har bryter inni bilen og dem "virker som dem skal" hvordan kommer du fram til at du har regulering på dem da ? :P

uhm, når ble h7 fjernlys ? Verdens mest brukte nærlyspære ? H1 Vet nå ikke hva lykter du har, men jeg har hvertfall h7 på mine nærlys og h1 på mine langlys. :)

For å si det slik har du ikke justering inni bilen så har du ikke på lyktene heller, ser det med lysbrytere om du har enn sånn "rulleknapp" med 0,1,2,3 på. Hvis du har dette så skal du ha det på gamle lyktene, Den står vel nederst ytterst på lykta, altså på høyre lykt står den ytterst mot høyre og på venstre mot venstre... Du vrir denne kontakten litt så kan du dra den ut, sitter gjerne litt men det er pga feste på reflektor inni. Men du får dem ut. Må ha xenon kit hvis du skal ha xenon på den, dette er ikke lovlig da men mange som gjør det. Du trenger vel H7 kit for kjøre/nærlys og er vel h1 hvis jeg ikke husker feil på langlys. Er enten h1 eller h3 på grøftelysa, men funker med xenonkit der også, bare sjekk først hva du har.

Hmm, da har jeg ikke peiling, vet du får HC i kjølevannet når pakninga er gåen mellom sylinder/kjølekanal... Kan være en annen plass det er kontakt med kjølevann/eksos men kommer ikke på noe nå i farta, men kan ta å sjekke det opp for deg.

Bruker den kjølevann ? Er mest sannsynlig gåen topppakning da, HC i kjølevann vil si at eksos trenger inn i kjølevannet, mest sannsynlig pga sprukket topppakning mellom sylinder og kjølekanal.

Ja har sletta dem, 2 ganger faktisk men kommer opp igjen så mest sannsynlig litt dårlig kontakt en plass :\ Men bilen fungerer 100% da så er ikke noe problem sånnsett, bare plagsomt med motorlampa som lyser hehe Skal innom på gamle jobben idag, så kan få heist den opp å tatt bilde til deg hvis du ønsker det ? Litt vanskelig å forklare skikkelig. Men du har jo stikket til veivakselføleren helt bakerst i motorrommet over coilen (bak ene toppen). Jeg tok ut den gamle kontakten å hev i den nye og la føleren ned derfra, så dro jeg kontakten så nærme den pølsa med ledninger som ligger bak der. Stripset kontakten fast der og så skrudde jeg føleren fast i blokka, å da hadde jeg nok ledning til å strekke ledninga litt nedover ved eksosen så den kom litt lenger vekk, og nok til at jeg fikk stripsa ledninga fast til ledningen til lambdasonden. Skal få tatt bildet etterpå så du kan få se ;) Vet ikke om det er langt nok unna eksosen, men fikk en mye bedre klaring enn før så håper det skal holde

Yepp! disseledningene er for angeleyes'ene og hvis du har kjøpt samme lykter som meg så har du ett par dioder imellom angeleyesene som dem også går til. (3 par med ledninger?). Så regner med du skal kjøre angel eyes og grøftelys ? Såfall tar du ledningene til angeleyesene og kobler på kontakten til parklys. :) Kan gjøre det så enkelt at du tar kabelsko som du kan klipse rett på parklys ledninga med stikk ut å bare koble begge ledningen til angeleyesene sammen og kabelsko rett innpå den. Råder deg også til å passe jæv.. godt på at du får alt på lykta tett, disse har en tendens til å få fykt inni seg så dem blir full av kondens/dugg... Høydejusteringa er nok pga du ikke har greid å få motoren inn i sporet på lykta, dette kan være litt tungvindt hvis du ikke har gjort det før. Eller hvis du rett å slett ikke har flytta motoren over fra de gamle lyktene ? Må også huske å justere lyktene etterpå, letteste måten å gjøre dette på er vel en liten skralle med bits å stjerne bits... tungvindt å komme til hvis ikke.

vel er vel ikke akkurat prosjekt min heller... men skjært utav dører for å få plass til større anlegg, nye lykter, fått tak i styling kit men det skal på når jeg har fått fjerna all rusten og omlakkert... planer om senkesett og div for å stive av bilen litt, vurderer å få tak i en delebil med manuell kasse og bytte... Utennom det må bakruta limes på ny for subkassa rista den laus :P Foresten noen som har forslag til lakk på omega b ? Vurderte OPC blå en stund, men føler gjerne det blir litt lyst... Men fant en annen blå farge som er litt mørkere med farge kode 21B er vel denne ? hvertfall lignende

Gjerne du har funnet ett bedre patent hehe men jeg fikk flytta ledninga og kontakten litt så fikk en mye større klaring på eksosen enn det var før, stripsa ledninga fast i ledninga til lambda sonden (fikk den ikke helt intil men skapte en mye større klaring ved eksosen ihvertfall) og kontakten løsnet jeg fra festet og la den intil den pølsa med lendninger som går bak toppen for sylinder 2-4-6 å stripsa den fast i pølsa for å få mest mulig ledning ledig under... Så håper dette skulle holde for å øke levetiden på føleren :)